軟土(tu)地(di)基的(de)處理方案(an)處理原則，鋼波紋涵管由于其軸向波(bo)紋的(de)存在,使(shi)得徑向承載力大大提高，同時由于其軸向波(bo)紋的(de)存在，使(shi)其具(ju)(ju)有較(jiao)好(hao)的(de)橫向變形(xing)補償特(te)性,因而(er)具(ju)(ju)有較(jiao)好(hao)的(de)不(bu)均勻沉(chen)(chen)降變形(xing)的(de)適應能力。但沉(chen)(chen)降值(zhi)也要在一定(ding)范圍內，根(gen)據(ju)經驗(yan)值(zhi)，涵洞(dong)沉(chen)(chen)降值(zhi)在100厘米內。所以(yi)遇(yu)到(dao)特(te)殊地基(ji)需要加固處(chu)理，尤其是軟土地基(ji)。

在(zai)公路工程中鋼波紋(wen)涵管(guan)怎樣作為橋涵使(shi)用(yong)？

波紋涵管布氏硬(ying)度布氏硬(ying)度試驗(yan)是用(yong)(yong)一定(ding)(ding)的(de)(de)(de)載(zai)荷F，將直徑為D的(de)(de)(de)淬(cui)火(huo)鋼(gang)球(qiu)(qiu)或硬(ying)質合金球(qiu)(qiu)，在(zai)一定(ding)(ding)壓(ya)力作(zuo)用(yong)(yong)下，壓(ya)人被測材料(liao)的(de)(de)(de)表(biao)面(mian)保持一定(ding)(ding)的(de)(de)(de)時間后卸去(qu)載(zai)荷，以(yi)載(zai)荷與壓(ya)痕表(biao)面(mian)積(ji)的(de)(de)(de)比值作(zuo)為布氏硬(ying)度值，用(yong)(yong)HBS或HBW表(biao)示，如180HBS、250HBW等，其(qi)單位為kgf/mm2,但一般都不(bu)標(biao)出。

鐵(tie)路(lu)鋼(gang)波紋管(guan)

波紋涵管目前工程上通常用(yong)櫻錘(chui)沖(chong)(chong)擊試驗來測量材(cai)料的沖(chong)(chong)擊韌性(xing)，其原理，先將被測材(cai)料制(zhi)成一定形狀和尺(chi)寸的試樣(yang)，安放在(zai)沖(chong)(chong)擊試驗機上，把(ba)具有一定重量的櫻錘(chui)提到高度，此時擺(bai)錘(chui)位能(neng)為，然后讓其自有下落，沖(chong)(chong)斷(duan)試樣(yang)，沖(chong)(chong)斷(duan)試樣(yang)后擺(bai)錘(chui)剩余的能(neng)量為gH2，擺(bai)錘(chui)沖(chong)(chong)斷(duan)試樣(yang)所消耗的位能(neng)為沖(chong)(chong)擊吸收功，用(yong)符號Akv表示，單位為J，即Akv=g(H1-H2)J。

波紋(wen)涵管洛氏硬(ying)度(du)法的(de)優點：測(ce)(ce)量簡(jian)單、迅速，并可(ke)測(ce)(ce)薄的(de)試樣(yang)和硬(ying)的(de)材(cai)(cai)(cai)料(liao)，但不如用布氏硬(ying)度(du)法準確(que)。當HBS>220時，HRC/HBS約等(deng)于1/10。波紋(wen)涵管硬(ying)度(du)也是材(cai)(cai)(cai)料(liao)重要(yao)的(de)力(li)學性(xing)(xing)能指(zhi)標，硬(ying)度(du)和強度(du)一樣(yang)，都反映了材(cai)(cai)(cai)料(liao)對塑性(xing)(xing)變形(xing)的(de)抗力(li)，硬(ying)度(du)試驗方法較簡(jian)單，又不損壞零件(jian)，故在生產實踐中往往通過(guo)測(ce)(ce)定材(cai)(cai)(cai)料(liao)的(de)硬(ying)度(du)來估算其強度(du)指(zhi)標。

鋼(gang)波(bo)紋管(guan)（板(ban)）結構(gou)作(zuo)為橋涵應(ying)用(yong)于公路工程上(shang)是(shi)一項新應(ying)用(yong)，它以鋼(gang)波(bo)紋管(guan)（板(ban)）和土(tu)(tu)作(zuo)為主要(yao)建筑材料，通過波(bo)紋板(ban)與土(tu)(tu)體(ti)的(de)共同作(zuo)用(yong)將上(shang)部荷(he)載分散(san)到兩側的(de)土(tu)(tu)體(ti)上(shang)，大(da)大(da)提高了結構(gou)的(de)自(zi)身(shen)承載力，是(shi)一種典型的(de)地下柔(rou)性結構(gou)。洛(luo)氏硬(ying)度值可從洛(luo)氏硬(ying)度計刻度盤上(shang)直接讀(du)出。

當涵管處于軟(ruan)土地基上時(shi)，需對軟(ruan)土路基進行(xing)處理(li)(li)(li)，涵洞(dong)地基處理(li)(li)(li)方(fang)(fang)法(fa)同(tong)該(gai)路段的路基處理(li)(li)(li)方(fang)(fang)法(fa)，然(ran)后在(zai)其(qi)上填一層大于80cm厚的優質砂礫墊(dian)層。處理(li)(li)(li)措(cuo)施(shi)，根據軟(ruan)基厚度(du)及填土高度(du)，確定處理(li)(li)(li)措(cuo)施(shi)，當淤泥小(xiao)于4米深時(shi)，采用清淤拋石處理(li)(li)(li)方(fang)(fang)法(fa)，一般清淤深度(du)為1.5-2.5米，拋石厚度(du)一般為1.5-2.5m,讓其(qi)穩定后，采用壓(ya)實機(ji)械壓(ya)實，在(zai)其(qi)鋪設不小(xiao)于80厘(li)米的碎(sui)石墊(dian)層。

鋼波紋管價格

如(ru)果當(dang)淤泥4-6米(mi)深(shen)，填土超過10米(mi)，采(cai)(cai)(cai)用清(qing)淤拋(pao)石(shi)處理方法，一般(ban)清(qing)淤深(shen)度為(wei)2-4米(mi)，拋(pao)石(shi)厚度一般(ban)為(wei)2-3m,讓其穩定后(hou)，采(cai)(cai)(cai)用壓實(shi)機械(xie)壓實(shi)，為(wei)保證(zheng)基礎(chu)整體性(xing)，建議還要(yao)在80厘米(mi)墊層中鋪(pu)設兩(liang)道(dao)土工格柵(zha)。當(dang)淤泥大于(yu)6米(mi)深(shen)時，采(cai)(cai)(cai)用CFG基樁加固，然后(hou)在其上填一層大于(yu)80cm厚的優(you)質砂礫墊層，并夯實(shi)緊密。

波(bo)紋涵管(guan)用(yong)洛氏硬(ying)度(du)計可(ke)以測量從軟到硬(ying)的(de)各種不(bu)同(tong)材料，這是(shi)因為(wei)它采用(yong)了不(bu)同(tong)的(de)壓(ya)頭和載荷(he)，組(zu)成各種不(bu)同(tong)的(de)洛氏硬(ying)度(du)標尺，如HRA、HRB、HRC等。一般(ban)生(sheng)產(chan)以HRC（用(yong)120度(du)金剛石圓錐體(ti)作壓(ya)頭，載荷(he)為(wei)1500N）用(yong)得多，波(bo)紋涵管(guan)硬(ying)度(du)值的(de)標注(zhu)方法與(yu)布氏硬(ying)度(du)相(xiang)同(tong)，硬(ying)度(du)值的(de)有效范圍為(wei)20~70HRC。

隨著公(gong)路(lu)(lu)建設的(de)發展、等級的(de)提高、路(lu)(lu)網的(de)延伸，在對待普通鋼筋(jin)混(hun)凝土結構(gou)或圬工砌體(ti)(ti)橋涵(han)工程中出(chu)鋼波紋涵(han)管現的(de)各(ge)種問題(ti)，傳統的(de)舊(jiu)模(mo)式和(he)舊(jiu)方法(fa)所(suo)體(ti)(ti)現出(chu)來(lai)的(de)不足正被越來(lai)越多(duo)的(de)公(gong)路(lu)(lu)建設者(zhe)們所(suo)共識，為(wei)了應對這(zhe)種局面和(he)能夠切實有效的(de)改善(shan)公(gong)路(lu)(lu)橋涵(han)工程中出(chu)現的(de)各(ge)種難題(ti)，一(yi)些新(xin)思路(lu)(lu)、新(xin)方法(fa)、新(xin)結構(gou)、新(xin)材料被應用到公(gong)路(lu)(lu)建設中顯得尤(you)為(wei)迫(po)切。（hanihanbj.com）