我國使用鋼波紋管涵是從2001年以后，通過近幾年的市場開發，已在河北、內蒙古、青海、寧夏、新疆、西藏等省市區的公路建設中得到應用。涵管兩側回填應對稱施工，分層回填，每層厚度為20cm。承載能力不太高的普通地基，需設一定厚度的基礎。

公路波紋涵管(guan)的管(guan)徑范圍是多少(shao)？

但(dan)是，若(ruo)將涵管底基(ji)(ji)槽原(yuan)狀土經(jing)嚴格(ge)夯(hang)(hang)實（其(qi)夯(hang)(hang)實度到重型擊(ji)實密實度的90%以上）以后，也可直接將波紋管置于地基(ji)(ji)上。2005年繁五線K20+987與K21+015兩處使用了鋼波紋管涵，涵洞(dong)(dong)洞(dong)(dong)身(shen)長9米，洞(dong)(dong)口形式為(wei)(wei)八字，孔徑為(wei)(wei)1米，管壁厚度3MM，基(ji)(ji)礎墊層為(wei)(wei)15CM水泥穩定砂礫，采用振(zhen)動壓路機碾壓，壓實度不小于95%，填土高(gao)度60CM。

公路(lu)鋼波紋管

該產品質(zhi)(zhi)量保證期(qi)50年，孔徑為1米(mi)的(de)(de)鋼波(bo)紋(wen)管涵工程造(zao)價2328元/延米(mi)。挖基施工經(jing)驗(yan)表明，在填(tian)土(tu)不高路(lu)段上修建涵洞，以采用先填(tian)路(lu)基，然后再開挖溝槽埋設涵管的(de)(de)方(fang)法為好(hao)。鋼波(bo)紋(wen)管地基或基礎(chu)要求均勻又(you)堅(jian)固，同時，還(huan)應具有耐久(jiu)性.優質(zhi)(zhi)土(tu)地基當涵管處于軟土(tu)地基上時，需對(dui)軟土(tu)路(lu)基進行處理，然后，在其上填(tian)一(yi)層大(da)于20cm厚的(de)(de)優質(zhi)(zhi)砂礫(li)墊層，并夯實緊密。

涵管(guan)(guan)兩(liang)側回填應采用(yong)振(zhen)動夯(hang)實機(ji)逐層(ceng)夯(hang)實。密實度不小(xiao)于95%。鋼波紋涵管(guan)(guan)有圓(yuan)形、橢圓(yuan)形、半圓(yuan)形等，進出口(kou)也可按照邊(bian)坡比例做(zuo)成斜(xie)口(kou)，加工波紋管(guan)(guan)管(guan)(guan)徑范圍(wei)Φ0.5m～Φ8m，管(guan)(guan)壁(bi)厚(hou)度為(wei)3mm～7mm，能夠滿足(zu)填土0.5m～40m厚(hou)的需要。

鋼波紋涵(han)管(guan)

鋼(gang)波(bo)紋涵(han)管（YTHG）是替代圓(yuan)管涵(han)、蓋(gai)板涵(han)、拱(gong)涵(han)和小橋的優質公(gong)路建(jian)材。該產(chan)品具有工期短、重(zhong)量(liang)輕、安裝方便、耐久性好、工程造價低、抗變形能力強、減少通(tong)車(che)后養護成本等特點，尤其應用在高寒凍(dong)土(tu)地區，軟(ruan)土(tu)路基地帶，具有明顯的經濟(ji)效益(yi)。

軟土(tu)(tu)地基回(hui)填(tian)土(tu)(tu)波紋管(guan)不(bu)能(neng)直接置于(yu)巖(yan)石或(huo)混凝土(tu)(tu)基床(chuang)上(shang)，因過于(yu)剛性的(de)(de)(de)支承，不(bu)但會(hui)降低管(guan)壁(bi)本身所(suo)具有的(de)(de)(de)良(liang)好柔性，而且還會(hui)減小涵管(guan)的(de)(de)(de)承載能(neng)力(li)。所(suo)以對巖(yan)石地基應挖掉一(yi)部分(fen)軟巖(yan)，換(huan)填(tian)一(yi)層(ceng)優質(zhi)土(tu)(tu)，并認(ren)真(zhen)夯實。開挖軟巖(yan)溝槽，不(bu)能(neng)使用烈性炸藥和放深(shen)孔炮，以避(bi)免將過多的(de)(de)(de)外(wai)層(ceng)炸松散。巖(yan)石風化(hua)層(ceng)地基不(bu)能(neng)作為基礎，需換(huan)填(tian)上(shang)3D寬度的(de)(de)(de)填(tian)土(tu)(tu)。（hanihanbj.com）