公路(lu)工程的(de)涵(han)洞一(yi)般采(cai)(cai)用(yong)鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)混凝土制作。現采(cai)(cai)用(yong)公路(lu)鋼(gang)(gang)波紋管代(dai)替(ti)鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)混凝土進行涵(han)洞施(shi)工在(zai)國內時一(yi)項新(xin)技(ji)術，公路(lu)鋼(gang)(gang)波紋管以其性能穩定、安裝方(fang)便、有利環保(bao)、造價低等(deng)優點迅速在(zai)公路(lu)施(shi)工中(zhong)代(dai)替(ti)了鋼(gang)(gang)筋(jin)(jin)混凝土施(shi)工的(de)涵(han)洞，發展前景非常廣(guang)闊。

實踐證(zheng)明(ming)，用公路(lu)(lu)鋼(gang)波(bo)紋管代(dai)替鋼(gang)筋混凝土(tu)進行(xing)涵(han)洞施工(gong)，無(wu)論從施工(gong)周(zhou)期、施工(gong)造價、環保(bao)意義等方面都有(you)其不可比(bi)擬的(de)(de)優越性，且用金屬波(bo)紋涵(han)管進行(xing)涵(han)洞施工(gong)，可大大提高(gao)道路(lu)(lu)行(xing)車(che)的(de)(de)舒(shu)適度與(yu)安全(quan)性，避免道路(lu)(lu)中涵(han)洞的(de)(de)“錯臺跳車(che)”現形(xing)，有(you)利于解(jie)決西北(bei)及我國(guo)寒冷地區霜凍(dong)對砼管涵(han)結構的(de)(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波紋(wen)管(guan)涵(han)結構強(qiang)度高，勢鋼(gang)筋混凝土的1-3倍；對地基承(cheng)載能力、平整度要(yao)求(qiu)較低(di)，工程實際造價比同(tong)類跨徑的橋、涵(han)洞相(xiang)近或較低(di)。

（2）運營(ying)壽命長，可達100多年。

（3）施工周期短，工廠集中化生產(chan)，生產(chan)不受環(huan)境影響，有利降低成本、控制質量。

（4）重量輕(qing)、施工便捷；現場安裝(zhuang)方便，不需使用大型設備。

（5）解(jie)決北方(fang)寒冷地區(qu)（霜凍）對橋梁和管涵砼結構的破(po)壞(huai)問題。

（6）減少或根本舍棄(qi)了常規(gui)建(jian)材，如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環(huan)保意義深(shen)遠(yuan)。

（7）結構(gou)受力情況合理，荷載分(fen)布均勻(yun)，并有(you)一定的抗變形能(neng)力。

（8）一年四季可施工，施工不受季節影響。