鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)作為一種(zhong)新(xin)型(xing)技術在公路涵(han)洞(dong)工程(cheng)施工中(zhong)的具有(you)很大的優勢，鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)洞(dong)術具有(you)施工周期短、適應(ying)能力強、地基(ji)承載力要求低的特(te)點(dian)。

鋼波紋管

鋼波紋管涵(han)洞設計(ji)中(zhong)要在(zai)材(cai)料選擇、結構設計(ji)等多方(fang)(fang)面考慮其腐蝕(shi)效應，具體可從以下幾個方(fang)(fang)面著手(shou)：正確(que)選擇材(cai)料、防腐蝕(shi)方(fang)(fang)法及結構的具體使用年限，并處理好(hao)其與工(gong)程經(jing)濟的關系(xi)。

結(jie)構設計應盡可能采(cai)用(yong)簡單形(xing)狀(zhuang)，核(he)算結(jie)構的(de)強(qiang)度(du)與剛度(du)及腐(fu)蝕對其的(de)影(ying)響(xiang)(xiang)，考(kao)(kao)慮(lv)安裝(zhuang)過程中的(de)損(sun)傷(shang)或防(fang)腐(fu)蝕措(cuo)施，充(chong)分考(kao)(kao)慮(lv)應力與腐(fu)蝕共同作用(yong)的(de)疲勞(lao)性(xing)，考(kao)(kao)慮(lv)介質的(de)流動、沖擊狀(zhuang)態及其影(ying)響(xiang)(xiang)，充(chong)分考(kao)(kao)慮(lv)連接(jie)部位的(de)腐(fu)蝕及應力損(sun)失。

結構(gou)制(zhi)作和防腐蝕(shi)(shi)處理過(guo)程中，應將金屬(shu)表面要清洗(xi)除銹，并達(da)到(dao)規定(ding)的表面處理等級(ji)；舫腐蝕(shi)(shi)處理應均勻并包含連接螺栓等緊固件(jian)，運輸和安裝過(guo)程中應注意不致(zhi)損傷防腐蝕(shi)(shi)層，如有(you)損傷應及時采取補(bu)救措施。從結構(gou)制(zhi)作到(dao)安裝完成，應有(you)一套防腐蝕(shi)(shi)檢(jian)測、評定(ding)的管理體系(xi)和質量(liang)書。

在(zai)實際應(ying)(ying)用中，鋼波紋管涵(han)的防(fang)腐(fu)蝕(shi)方(fang)法要結合(he)我國(guo)(guo)防(fang)腐(fu)技(ji)術和(he)公(gong)(gong)路(lu)服務壽命、服務水平(ping)，參考建(jian)筑行業、公(gong)(gong)路(lu)工(gong)(gong)程其他(ta)鋼構件和(he)工(gong)(gong)業管道等的防(fang)腐(fu)蝕(shi)措施以及國(guo)(guo)內(nei)外埋(mai)地(di)管道、排水管的防(fang)腐(fu)蝕(shi)研究與應(ying)(ying)用成(cheng)果，針對(dui)不(bu)同場合(he)對(dui)個(ge)別地(di)區土壤pH值較小或較大地(di)區，應(ying)(ying)進行單獨防(fang)腐(fu)設計。