公路(lu)(lu)工程(cheng)的(de)涵(han)洞(dong)一般采用(yong)鋼(gang)筋混(hun)凝(ning)土制(zhi)作。現采用(yong)公路(lu)(lu)鋼(gang)波(bo)紋管代替(ti)鋼(gang)筋混(hun)凝(ning)土進行(xing)涵(han)洞(dong)施工在國內時一項(xiang)新(xin)技術，公路(lu)(lu)鋼(gang)波(bo)紋管以(yi)其性能穩定(ding)、安裝方便(bian)、有利環保、造價低等優點迅速在公路(lu)(lu)施工中(zhong)代替(ti)了鋼(gang)筋混(hun)凝(ning)土施工的(de)涵(han)洞(dong)，發(fa)展前景非常廣闊(kuo)。

實踐證明，用公路(lu)鋼波紋(wen)管代替鋼筋混(hun)凝土進(jin)行涵(han)(han)洞(dong)施(shi)(shi)工，無論(lun)從(cong)施(shi)(shi)工周期、施(shi)(shi)工造價(jia)、環保意義等方面(mian)都(dou)有其(qi)不可比(bi)擬的(de)(de)優越性，且用金屬波紋(wen)涵(han)(han)管進(jin)行涵(han)(han)洞(dong)施(shi)(shi)工，可大大提高(gao)道路(lu)行車(che)的(de)(de)舒適度與安全性，避免道路(lu)中(zhong)涵(han)(han)洞(dong)的(de)(de)“錯臺跳(tiao)車(che)”現(xian)形，有利(li)于解決西北及我國寒冷地區霜(shuang)凍對砼管涵(han)(han)結構的(de)(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結(jie)構強度高，勢鋼筋混凝土(tu)的(de)1-3倍；對地基(ji)承載(zai)能力、平整度要求較低，工程實際造價比(bi)同類跨徑的(de)橋、涵洞相近或較低。

（2）運營(ying)壽命長，可(ke)達100多年。

（3）施工(gong)周期短(duan)，工(gong)廠集中化生(sheng)產，生(sheng)產不受環境影響，有利降低(di)成本、控制質量。

（4）重(zhong)量輕、施(shi)工便(bian)捷；現(xian)場(chang)安(an)裝(zhuang)方便(bian)，不需使用大型設(she)備。

（5）解決北方寒(han)冷地區（霜凍）對橋梁和(he)管涵砼(tong)結(jie)構(gou)的(de)破壞問題。

（6）減少或根本舍棄了常規建材，如水泥(ni)、黃砂(sha)、石子(zi)、木(mu)材的使用，環保意義深(shen)遠。

（7）結構受力情況合(he)理，荷載分布均勻，并(bing)有一定的(de)抗(kang)變(bian)形能(neng)力。

（8）一年四季可(ke)施工(gong)，施工(gong)不受(shou)季節影響。