鋼波(bo)紋管涵作為(wei)一種(zhong)新型技(ji)術在公路涵洞工程施(shi)工中的具有很大的優勢，鋼波(bo)紋管涵洞術具有施(shi)工周期短、適(shi)應能(neng)力(li)強、地基承載力(li)要求低的特點。

鋼波紋管

鋼波紋管涵洞設計中(zhong)要在材料(liao)選(xuan)擇、結(jie)構設計等多方面考慮其(qi)腐蝕效應，具(ju)體可從(cong)以(yi)下(xia)幾(ji)個方面著手：正確選(xuan)擇材料(liao)、防腐蝕方法及結(jie)構的具(ju)體使用(yong)年限，并(bing)處理好其(qi)與工程經濟的關系。

結構(gou)設計應盡可能(neng)采(cai)用(yong)簡單形狀，核算結構(gou)的(de)強度與剛度及腐(fu)蝕(shi)對其(qi)的(de)影(ying)響，考(kao)(kao)慮安裝過程(cheng)中(zhong)的(de)損傷或防腐(fu)蝕(shi)措施，充分考(kao)(kao)慮應力(li)(li)與腐(fu)蝕(shi)共同作(zuo)用(yong)的(de)疲(pi)勞性，考(kao)(kao)慮介質的(de)流(liu)動、沖擊狀態及其(qi)影(ying)響，充分考(kao)(kao)慮連接部位的(de)腐(fu)蝕(shi)及應力(li)(li)損失(shi)。

結構制(zhi)作和(he)防(fang)腐(fu)蝕(shi)處理(li)過程中(zhong)，應將金屬表面要清洗除銹，并(bing)達到(dao)規定的表面處理(li)等級；舫腐(fu)蝕(shi)處理(li)應均(jun)勻并(bing)包含連(lian)接螺栓等緊固件，運輸和(he)安(an)裝過程中(zhong)應注意(yi)不致損(sun)傷(shang)防(fang)腐(fu)蝕(shi)層，如有(you)損(sun)傷(shang)應及時(shi)采取(qu)補救(jiu)措施(shi)。從結構制(zhi)作到(dao)安(an)裝完成，應有(you)一(yi)套防(fang)腐(fu)蝕(shi)檢測、評定的管理(li)體系和(he)質量書(shu)。

在實際(ji)應用中(zhong)，鋼波紋管(guan)(guan)涵(han)的防(fang)(fang)腐蝕方法要結合我國(guo)防(fang)(fang)腐技術和公路服(fu)(fu)務(wu)壽命、服(fu)(fu)務(wu)水平，參考建筑行(xing)業、公路工(gong)程其(qi)他鋼構件和工(gong)業管(guan)(guan)道等的防(fang)(fang)腐蝕措(cuo)施以及國(guo)內外埋地管(guan)(guan)道、排水管(guan)(guan)的防(fang)(fang)腐蝕研(yan)究與(yu)應用成果，針對不同場(chang)合對個別地區(qu)土(tu)壤pH值(zhi)較小或較大地區(qu)，應進行(xing)單(dan)獨防(fang)(fang)腐設計(ji)。