特(te)別在多(duo)年凍(dong)(dong)土(tu)、軟土(tu)、收縮土(tu)、濕陷性(xing)黃土(tu)等不(bu)(bu)良工程巖土(tu)地(di)域，應用鋼波紋管構造(zao)建筑涵(han)洞(dong)更(geng)具(ju)有上風，也更(geng)具(ju)有寬闊的(de)(de)(de)應用遠(yuan)景。與路基(ji)(ji)工程迥然(ran)不(bu)(bu)同，多(duo)年凍(dong)(dong)土(tu)地(di)域涵(han)洞(dong)下凍(dong)(dong)土(tu)頂板(ban)（上限）呈拱(gong)形(xing)，對(dui)應路基(ji)(ji)中央處頂板(ban)（上限）比兩側（如路肩）高，選樣招致(zhi)涵(han)洞(dong)工程存在不(bu)(bu)均勻(yun)的(de)(de)(de)變形(xing)趨向，運用波紋管涵(han)洞(dong)后經(jing)由波紋的(de)(de)(de)舒展能夠順應地(di)基(ji)(ji)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)均勻(yun)變形(xing)。

公路鋼波紋管涵洞設計與施工技術簡要

鋼波紋管涵洞(dong)(dong)(dong)廢品答(da)應(ying)偏向(xiang)。對公路涵洞(dong)(dong)(dong)來(lai)說，涵洞(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)不(bu)均勻沉降(jiang)是其(qi)毀壞的(de)(de)(de)(de)主要方(fang)式之一。從資料與構造(zao)和(he)功用的(de)(de)(de)(de)實質(zhi)關系(xi)上剖析，采用柔性、高強度的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)波紋(wen)管涵洞(dong)(dong)(dong)，不(bu)只(zhi)具有順應(ying)地基與根底(di)變形的(de)(de)(de)(de)才能，能夠處(chu)理斟(zhen)地基根底(di)不(bu)均勻沉降(jiang)招致的(de)(de)(de)(de)涵洞(dong)(dong)(dong)毀壞題(ti)目(mu)，而且鋼(gang)波紋(wen)管涵洞(dong)(dong)(dong)因為軸向(xiang)波紋(wen)的(de)(de)(de)(de)存在使其(qi)具有的(de)(de)(de)(de)受力特征，軸向(xiang)和(he)徑向(xiang)同時散布因荷(he)載惹起(qi)的(de)(de)(de)(de)應(ying)力應(ying)變，能夠更(geng)大水平上分散荷(he)載的(de)(de)(de)(de)效應(ying)，更(geng)好(hao)地施展鋼(gang)構造(zao)的(de)(de)(de)(de)上風。

不(bu)(bu)同填土方式的(de)哀求(qiu)。美國公路(lu)(lu)(lu)橋梁(liang)設計(ji)尺(chi)度(du)哀求(qiu)：反(fan)開槽回(hui)填的(de)槽寬度(du)不(bu)(bu)應小(xiao)于管(guan)直(zhi)徑(jing)加400mm，也不(bu)(bu)應小(xiao)于管(guan)直(zhi)徑(jing)的(de)15倍(bei)加300mm，以保證提供足夠(gou)的(de)空(kong)間(jian)裝(zhuang)置和回(hui)填壓實；路(lu)(lu)(lu)堤法的(de)小(xiao)寬度(du)應知足保證對(dui)構造(zao)的(de)側(ce)向(xiang)約束，見表9-1。路(lu)(lu)(lu)堤法小(xiao)寬度(du)

有(you)沖洗(xi)的(de)(de)涵洞(dong)(dong)進(jin)出口(kou)(kou)應依(yi)據需求(qiu)設置相(xiang)應的(de)(de)調治構筑(zhu)物，同時洞(dong)(dong)口(kou)(kou)應按(an)地形前提作必(bi)要(yao)的(de)(de)處(chu)置，避免洞(dong)(dong)口(kou)(kou)受沖洗(xi)，影響涵洞(dong)(dong)的(de)(de)泄水才能。

普(pu)通在(zai)冰涼地域，采(cai)用金屬波紋管節(jie)或(huo)干砌片石(shi)(shi)。在(zai)其與(yu)河床接頭處進出U空(kong)中及邊坡一定(ding)范(fan)圍內(nei)應設置雙層漿砌片石(shi)(shi)或(huo)千砌片石(shi)(shi)鋪砌，以避(bi)免(mian)沖洗．并(bing)作(zuo)必要的防滲處置；為避(bi)免(mian)路基土梗(geng)塞涵洞洞口(kou)(kou)，在(zai)洞口(kou)(kou)與(yu)路堤交匯處做一定(ding)高度和厚(hou)度的漿砌片石(shi)(shi)或(huo)干砌片石(shi)(shi)墻（也可(ke)采(cai)用鉛絲籠）防護．

涵洞兩側經由低(di)洼積水地(di)帶時，需求(qiu)先(xian)設置圍(wei)堰、抽排積水，必要(yao)時還(huan)需求(qiu)肅清(qing)換填局部(bu)淤(yu)泥(ni)。進出口可采(cai)用由制造的(de)金屬波紋管(guan)節，有直管(guan)和(he)與(yu)路基邊(bian)坡司坡率的(de)斜上開(kai)口兩種方(fang)式(shi)；也可依據(ju)所在地(di)域的(de)具體(ti)狀況采(cai)用漿砌(qi)片石或十砌(qi)片石砌(qi)筑。

鋼波紋管涵(han)(han)施工(gong)(gong)的其他技術哀求有；波(bo)紋管涵(han)(han)應用(yong)于(yu)公路(lu)養護(hu)工(gong)(gong)程時(shi)(shi)，待涵(han)(han)身及洞(dong)(dong)口主體部件運(yun)至施工(gong)(gong)現(xian)場后，施[單位才干開端撤除(chu)(chu)舊涵(han)(han)洞(dong)(dong)的工(gong)(gong)作，在(zai)撤除(chu)(chu)舊涵(han)(han)洞(dong)(dong)的同時(shi)(shi)，抓緊(jin)根(gen)底資料的備料工(gong)(gong)作，備料完成，并經檢修合格前(qian)方(fang)可(ke)休止基坑的開挖(wa)(wa)工(gong)(gong)作。波(bo)紋管涵(han)(han)應用(yong)于(yu)新建公路(lu)工(gong)(gong)程時(shi)(shi)，在(zai)購運(yun)涵(han)(han)管的同時(shi)(shi)可(ke)抓緊(jin)根(gen)底資料的備料和基坑的開挖(wa)(wa)工(gong)(gong)作。

波紋管(guan)涵洞是采用波紋狀(zhuang)(zhuang)管(guan)或由波紋狀(zhuang)(zhuang)板經由銜(xian)接、拼(pin)裝構成的一(yi)種涵洞方式。波紋管(guan)或板由鋼、鋁或塑料等資料制成。

金屬(shu)波紋涵管(guan)公(gong)司(si)的(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)過(guo)程(cheng)(cheng)，從動態上看，一方面是原資(zi)(zi)料、能量物質、消費力及資(zi)(zi)金等生(sheng)(sheng)產(chan)要(yao)素的(de)(de)(de)(de)不(bu)時(shi)(shi)輸入的(de)(de)(de)(de)過(guo)程(cheng)(cheng)，另逐(zhu)個方面是產(chan)品(pin)和(he)勞務(wu)的(de)(de)(de)(de)不(bu)時(shi)(shi)輸出的(de)(de)(de)(de)過(guo)程(cheng)(cheng)。因為(wei)很(hen)多人所(suo)投入的(de)(de)(de)(de)各種勞動在(zai)性質上是不(bu)一樣的(de)(de)(de)(de)，并且(qie)對(dui)產(chan)品(pin)的(de)(de)(de)(de)構成所(suo)起的(de)(de)(de)(de)功(gong)效(xiao)也是不(bu)一樣的(de)(de)(de)(de)。據此，能夠把生(sheng)(sheng)產(chan)過(guo)程(cheng)(cheng)辨(bian)別分明為(wei)平列(lie)的(de)(de)(de)(de)四(si)個運動過(guo)程(cheng)(cheng)：生(sheng)(sheng)產(chan)技術預備過(guo)程(cheng)(cheng)、根本生(sheng)(sheng)產(chan)過(guo)程(cheng)(cheng)、幫助生(sheng)(sheng)產(chan)過(guo)程(cheng)(cheng)、生(sheng)(sheng)產(chan)效(xiao)勞過(guo)程(cheng)(cheng)。