密封材料采用耐久機能較好的橡膠密封圈或方形石棉盤根密封條。鋼波紋涵管接替(ti)鋼筋水泥施行涵洞動(dong)工，無論從動(dong)工周期(qi)、動(dong)工造價(jia)、環保意義等方面都有(you)其不(bu)可以相比的優良(liang)性，且用金(jin)屬波紋涵管施行涵洞動(dong)工，可大大增(zeng)長(chang)道路(lu)橋式(shi)起重機的舒(shu)程度適當與安全性，防止道路(lu)中涵洞的“錯臺(tai)跳車”顯露原形，有(you)匡助于解決西北及我國陰冷(leng)地區(qu)霜凍(dong)害(hai)對砼管涵結構的毀傷(shang)題目。

鋼波紋涵管為何采用現在這樣的構造處理？

管(guan)壁及配套附件均(jun)經由(you)熱浸鍍鋅(xin)(xin)處理，其鍍鋅(xin)(xin)層的(de)均(jun)勻厚度(du)大于84um.涵管(guan)運至施工現場后，工地現場涂刷(shua)兩(liang)邊瀝青。

構造處(chu)理(li)：波(bo)紋(wen)為圓(yuan)形(xing)整體(ti)管，采用(yong)整管節拼裝、法蘭(lan)螺(luo)栓連接(jie)(jie)。金屬(shu)波(bo)紋(wen)涵管加(jia)工(gong)后須采用(yong)熱鍍鋅(xin)等防腐處(chu)理(li)。采用(yong)鍍鋅(xin)鋼板(ban)(ban)加(jia)工(gong)的，在加(jia)工(gong)后必需進行(xing)二次處(chu)理(li)。整體(ti)管連接(jie)(jie)法蘭(lan)采用(yong)角(jiao)鋼、鋼板(ban)(ban)制作，波(bo)紋(wen)板(ban)(ban)焊(han)接(jie)(jie)采用(yong)對焊(han)接(jie)(jie)頭(tou)。緊(jin)固(gu)件采用(yong)國標中的尺度緊(jin)固(gu)件，其強度和規格應知足力學(xue)要(yao)(yao)求，且不低于管材強度要(yao)(yao)求。墊片與緊(jin)固(gu)件相配(pei)。螺(luo)栓與螺(luo)母均采用(yong)熱浸鍍鋅(xin)處(chu)理(li)。

金屬(shu)波(bo)紋(wen)涵(han)管的(de)(de)(de)(de)防(fang)水(shui)及排(pai)水(shui)施(shi)工(gong)中(zhong)為防(fang)止波(bo)紋(wen)涵(han)管外發(fa)生的(de)(de)(de)(de)水(shui)壓，有(you)必要設置排(pai)水(shui)設備(bei)盡量降低水(shui)壓（按捺(na)發(fa)生水(shui)壓會(hui)加重(zhong)波(bo)紋(wen)涵(han)管填土(tu)部位(wei)的(de)(de)(de)(de)載荷，會(hui)影響波(bo)紋(wen)涵(han)管的(de)(de)(de)(de)變位(wei)）為了防(fang)止從鋼(gang)板(ban)(ban)連(lian)接(jie)部及螺栓孔滲水(shui)，在(zai)螺栓連(lian)接(jie)部和鋼(gang)板(ban)(ban)重(zhong)疊部選擇密封材料進行表面(mian)防(fang)水(shui)處(chu)理地下通道在(zai)組裝完(wan)畢后(hou)，回填之前實(shi)施(shi)表面(mian)防(fang)水(shui)防(fang)水(shui)處(chu)理后(hou)待防(fang)水(shui)材料充分硬(ying)化后(hou)開始回填、回填及壓實(shi)（1）波(bo)形(xing)鋼(gang)板(ban)(ban)構造(zao)物(wu)的(de)(de)(de)(de)回填與(yu)壓實(shi)對構造(zao)物(wu)的(de)(de)(de)(de)不亂性及耐(nai)久性起著重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)作用。波(bo)形(xing)鋼(gang)板(ban)(ban)是一(yi)種彈性結構，所以填土(tu)特別重(zhong)要。

金(jin)屬波(bo)(bo)紋(wen)涵(han)(han)管按地中構造(zao)物(wu)使用(yong)(yong)(yong)時，土(tu)(tu)體(ti)和波(bo)(bo)形(xing)(xing)(xing)鋼板(ban)有(you)合(he)成作用(yong)(yong)(yong)能承(cheng)受外部(bu)載(zai)荷，因(yin)此金(jin)屬波(bo)(bo)紋(wen)涵(han)(han)管及土(tu)(tu)體(ti)共同(tong)承(cheng)受載(zai)荷的作用(yong)(yong)(yong)。金(jin)屬波(bo)(bo)紋(wen)管涵(han)(han)也叫波(bo)(bo)紋(wen)管涵(han)(han)或(huo)鋼制(zhi)波(bo)(bo)紋(wen)涵(han)(han)管，是指鋪埋在公(gong)路(lu)，鐵(tie)路(lu)下面(mian)的涵(han)(han)洞用(yong)(yong)(yong)螺紋(wen)波(bo)(bo)紋(wen)管，它是由波(bo)(bo)形(xing)(xing)(xing)金(jin)屬板(ban)卷制(zhi)成或(huo)用(yong)(yong)(yong)半圓波(bo)(bo)形(xing)(xing)(xing)鋼片拼制(zhi)成的圓形(xing)(xing)(xing)波(bo)(bo)紋(wen)管，應用(yong)(yong)(yong)于公(gong)路(lu)，鐵(tie)路(lu)，小(xiao)橋，通道，擋土(tu)(tu)墻以及各種礦場，巷(xiang)道擋墻支(zhi)護等工程中的涵(han)(han)洞（管）

金(jin)屬波(bo)紋涵管具有施工工期短、造價低、對地基擾動小、對基礎要求(qiu)低、適應變形機能好(hao)等長(chang)處,特別合(he)用(yong)(yong)于邊遠(yuan)地區和多年(nian)凍土、軟(ruan)土等特殊地基區域的(de)道路涵洞(dong)工程.目前,作為一種新型的(de)道路涵洞(dong)形式.對鋼(gang)波(bo)紋管涵洞(dong)進行(xing)野外(wai)(wai)現場力學機能測(ce)試存(cun)在很多局(ju)限(xian)性(xing),為了克服其局(ju)限(xian)性(xing),本文(wen)在鋼(gang)波(bo)紋管涵洞(dong)野外(wai)(wai)現場力學機能測(ce)試的(de)基礎上,利用(yong)(yong)有限(xian)元力學分析程序對鋼(gang)波(bo)紋管涵洞(dong)的(de)受力變形作計(ji)算分析,將(jiang)計(ji)算結果和野外(wai)(wai)現場實測(ce)值進行(xing)比較分析,建立公道的(de)有限(xian)元力學模(mo)型,運(yun)用(yong)(yong)有限(xian)元法系統地分析鋼(gang)波(bo)紋管涵洞(dong)的(de)力學機能成為可(ke)行(xing). 

鋼波紋涵管設計(ji)步驟(zou)結構(gou)分析：本(ben)圖假定波紋管和土(tu)(tu)體(ti)均為(wei)彈(dan)(dan)性體(ti)。不考(kao)慮涵洞頂(ding)土(tu)(tu)柱和附近(jin)填土(tu)(tu)間的摩擦力，采用(yong)角度分布(bu)法計(ji)算(suan)，半(ban)無窮彈(dan)(dan)性體(ti)理論核算(suan)。土(tu)(tu)重(zhong)：按土(tu)(tu)柱重(zhong)理論計(ji)算(suan)，內摩擦角φ=30°，土(tu)(tu)容(rong)量18KN/ m3.

金屬波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)也叫波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)涵(han)，是(shi)指鋪埋在馬(ma)路、鐵路下的涵(han)洞用螺絲(si)扣(kou)波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)，它(ta)是(shi)由波(bo)形金屬板卷制成(cheng)或用半圓波(bo)形鋼片拼制成(cheng)的圓形波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)。應用于(yu)馬(ma)路、鐵路、小(xiao)橋、通道(dao)、擋土(tu)墻以(yi)及各種礦場巷道(dao)擋墻支護等(deng)工程(cheng)中的涵(han)洞（管(guan)）。