鋼波紋涵管節拼裝筋砼(tong)圓(yuan)管涵(han)(han)基礎：鋼(gang)筋砼(tong)圓(yuan)管涵(han)(han)的基礎材料(liao)一(yi)(yi)般有砂礫墊(dian)(dian)層、石灰墊(dian)(dian)層或砼(tong)基座(zuo)。因(yin)鋼(gang)筋砼(tong)圓(yuan)管涵(han)(han)對基礎承載力要求較(jiao)高，所以我國公路上多數采用砼(tong)基座(zuo)。采用砼(tong)基座(zuo)施工時(shi)要留意基座(zuo)尺寸及沉降縫(feng)應(ying)符(fu)合設計(ji)要求，沉降縫(feng)位置(zhi)應(ying)與管節的接縫(feng)位置(zhi)相(xiang)一(yi)(yi)致。沉降縫(feng)要用瀝青麻絮或不(bu)透水的彈性材料(liao)填塞(sai)豐滿。

鋼波紋管涵管節拼裝之正確放樣管節軸線位置

當(dang)管節(jie)全(quan)部連接完(wan)畢后(hou)，在相(xiang)鄰法蘭間鑲石(shi)棉墊，石(shi)棉墊鑲牢后(hou)，再以(yi)人(ren)工對稱鎖(suo)緊螺絲，直(zhi)至外觀(guan)(guan)觀(guan)(guan)察兩法蘭間隙在2～3mm即可(ke)。用千斤頂校正整(zheng)個涵(han)管的軸(zhou)線(xian)，使其(qi)處于中(zhong)央軸(zhou)線(xian)上(shang)。金屬波紋管涵(han)管壁內(nei)外涂刷瀝(li)青，涂層厚度要達(da)到1mm以(yi)上(shang)。

金屬波紋管(guan)(guan)涵(han)管(guan)(guan)節(jie)(jie)(jie)拼(pin)裝(zhuang)：正確放樣管(guan)(guan)節(jie)(jie)(jie)軸(zhou)線位置，公道鋪排(pai)每(mei)節(jie)(jie)(jie)管(guan)(guan)的(de)位置。從一(yi)側安(an)裝(zhuang)管(guan)(guan)節(jie)(jie)(jie)開始(shi)，試管(guan)(guan)節(jie)(jie)(jie)中央線和基礎縱向軸(zhou)線平(ping)行，適當調節(jie)(jie)(jie)兩管(guan)(guan)節(jie)(jie)(jie)相(xiang)鄰法蘭間間距(ju)在2cm左右后，全部穿上(shang)螺栓，擰上(shang)螺絲，帶平(ping)扣即可，以此方式逐(zhu)節(jie)(jie)(jie)依(yi)次(ci)安(an)裝(zhuang)連(lian)接(jie)。

管節(jie)拼(pin)裝(zhuang)完畢后(hou)要立刻(ke)進行接縫處(chu)理，涵管接縫寬度不應(ying)大于10mm，并應(ying)用瀝青麻絮或其他具有彈性的不透(tou)水材(cai)料填塞(sai)接縫內外側，以形成柔性密封層。有時設計劃定時，密封層外用兩層150mm寬的浸透(tou)瀝青的油毛氈(zhan)包裹或設置C20砼箍(gu)圈。

鋼筋砼圓管涵管節(jie)(jie)拼裝：安(an)(an)裝前事先放(fang)樣出軸(zhou)線位置，確定管節(jie)(jie)節(jie)(jie)數。安(an)(an)裝以下游開始，接頭(tou)面向(xiang)上(shang)游。要留意檢查(cha)管節(jie)(jie)與基座的(de)密貼(tie)性，使管節(jie)(jie)受(shou)力(li)平均。安(an)(an)裝過程中，要隨時檢查(cha)相(xiang)鄰管節(jie)(jie)底面錯口是否(fou)知足(zu)規(gui)范(fan)答應偏(pian)差，涵管的(de)坡度是否(fou)平順。

也叫(jiao)波紋(wen)管(guan)涵(han)，是指鋪埋(mai)在公路(lu)、鐵(tie)路(lu)路(lu)下的(de)涵(han)洞用(yong)(yong)的(de)螺(luo)紋(wen)波紋(wen)管(guan)，它是由波形(xing)鋼板卷制(zhi)成(cheng)(cheng)或用(yong)(yong)波形(xing)鋼片(pian)組拼成(cheng)(cheng)的(de)圓形(xing)鋼結構管(guan)。應用(yong)(yong)于公路(lu)，鐵(tie)路(lu)，小(xiao)橋，通(tong)道(dao)(dao)，擋土墻(qiang)以及各種(zhong)礦場，巷道(dao)(dao)擋墻(qiang)支護等(deng)工(gong)程中的(de)涵(han)洞（管(guan)）。

而且也有利于改善軟(ruan)土地基結(jie)構與路堤接壤處的(de)“錯(cuo)臺”現象，進步行(xing)車的(de)安全性。波紋管涵的(de)工(gong)后營(ying)運、養護(hu)本錢低，工(gong)程實(shi)際造價也低于同類跨徑的(de)橋(qiao)梁、涵洞。

金屬波(bo)紋管涵(han)(han)(han)的波(bo)紋結構可使涵(han)(han)(han)洞路面受力公道，荷(he)載(zai)分布平(ping)均，并(bing)具有(you)一定的抗變形能力，能解(jie)決北(bei)方嚴寒(han)地區（霜凍）對橋梁(liang)和管涵(han)(han)(han)砼(tong)結構的破壞題目；使路表面沒有(you)伸(shen)縮縫，進(jin)步行(xing)車恬靜。