對公路涵洞來說，鋼波紋涵管涵(han)(han)(han)(han)洞的(de)(de)不均(jun)勻沉降是(shi)其毀(hui)壞的(de)(de)主要方式(shi)之(zhi)一。從資(zi)料與構(gou)造和功用的(de)(de)實質(zhi)關系上剖析，采用柔性(xing)、高強度的(de)(de)鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)管涵(han)(han)(han)(han)洞，不只具有(you)順應(ying)地基(ji)與根底(di)變形的(de)(de)才能(neng)，能(neng)夠(gou)處理斟地基(ji)根底(di)不均(jun)勻沉降招致的(de)(de)涵(han)(han)(han)(han)洞毀(hui)壞題(ti)目，而且鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)管涵(han)(han)(han)(han)洞因(yin)為軸向(xiang)波(bo)(bo)紋(wen)的(de)(de)存在使其具有(you)的(de)(de)受力(li)特(te)征，軸向(xiang)和徑(jing)向(xiang)同時(shi)散(san)布因(yin)荷載(zai)惹起(qi)的(de)(de)應(ying)力(li)應(ying)變，能(neng)夠(gou)更大水平上分(fen)散(san)荷載(zai)的(de)(de)效(xiao)應(ying)，更好地施展鋼(gang)構(gou)造的(de)(de)上風。

國外關于鋼波紋涵管的技術要求有哪些？

美國公路(lu)(lu)(lu)橋梁設計尺度(du)(du)哀求：反(fan)開槽回(hui)填(tian)(tian)的(de)槽寬(kuan)(kuan)度(du)(du)不(bu)(bu)應(ying)小于管直徑加400mm，也不(bu)(bu)應(ying)小于管直徑的(de)15倍加300mm，以(yi)保證(zheng)提供足夠的(de)空間裝置和回(hui)填(tian)(tian)壓實；貴陽(yang)鋼波紋(wen)管路(lu)(lu)(lu)堤法的(de)小寬(kuan)(kuan)度(du)(du)應(ying)知足保證(zheng)對構(gou)造的(de)側向約束(shu)，見表(biao)9-1。路(lu)(lu)(lu)堤法小寬(kuan)(kuan)度(du)(du)

不同填土方式的哀(ai)求。

有沖洗的(de)涵(han)洞(dong)進(jin)出口應(ying)依據需求(qiu)設置(zhi)(zhi)相應(ying)的(de)調(diao)治構筑物，同時洞(dong)口應(ying)按地(di)形前(qian)提作必要的(de)處置(zhi)(zhi)，避免洞(dong)口受沖洗，影響(xiang)涵(han)洞(dong)的(de)泄(xie)水才能。

公(gong)路(lu)鋼波紋管(guan)涵洞設計與施(shi)工技術

進(jin)出(chu)(chu)口(kou)可(ke)(ke)采用(yong)由制造的(de)金屬(shu)波紋管(guan)(guan)節，有直管(guan)(guan)和與(yu)路基邊坡司坡率的(de)斜上開口(kou)兩種方(fang)式；也可(ke)(ke)依據所在(zai)地域(yu)的(de)具體狀(zhuang)況采用(yong)漿(jiang)砌(qi)片(pian)石(shi)(shi)或(huo)(huo)十砌(qi)片(pian)石(shi)(shi)砌(qi)筑。普通(tong)在(zai)冰涼地域(yu)，采用(yong)金屬(shu)波紋管(guan)(guan)節或(huo)(huo)干砌(qi)片(pian)石(shi)(shi)。在(zai)其與(yu)河床接頭處(chu)進(jin)出(chu)(chu)U空中及(ji)邊坡一(yi)定范圍內(nei)應設置雙(shuang)層漿(jiang)砌(qi)片(pian)石(shi)(shi)或(huo)(huo)千砌(qi)片(pian)石(shi)(shi)鋪(pu)砌(qi)，以(yi)避免沖洗(xi)．并作必要的(de)防滲處(chu)置；為避免路基土梗塞(sai)涵洞(dong)洞(dong)口(kou)，在(zai)洞(dong)口(kou)與(yu)路堤交匯處(chu)做(zuo)一(yi)定高度和厚度的(de)漿(jiang)砌(qi)片(pian)石(shi)(shi)或(huo)(huo)干砌(qi)片(pian)石(shi)(shi)墻(qiang)（也可(ke)(ke)采用(yong)鉛絲籠）防護．

涵洞兩側(ce)經由(you)低洼積水地帶時(shi)，需求(qiu)先設置圍堰、抽(chou)排積水，必(bi)要時(shi)還(huan)需求(qiu)肅清換(huan)填(tian)局(ju)部淤泥。

波紋(wen)管(guan)(guan)涵施工(gong)(gong)(gong)的(de)(de)其他(ta)技術哀(ai)求有；波紋(wen)管(guan)(guan)涵應(ying)用(yong)于公(gong)路養護工(gong)(gong)(gong)程(cheng)時，待涵身(shen)及洞口主(zhu)體部件運至(zhi)施工(gong)(gong)(gong)現場后，施[單位才(cai)干開端撤除舊涵洞的(de)(de)工(gong)(gong)(gong)作，在(zai)撤除舊涵洞的(de)(de)同時，抓緊(jin)根(gen)底(di)資料(liao)(liao)的(de)(de)備料(liao)(liao)工(gong)(gong)(gong)作，備料(liao)(liao)完成，并經(jing)檢修合格前(qian)方可休止基坑的(de)(de)開挖工(gong)(gong)(gong)作。貴陽鋼波紋(wen)管(guan)(guan)涵應(ying)用(yong)于新建公(gong)路工(gong)(gong)(gong)程(cheng)時，在(zai)購運涵管(guan)(guan)的(de)(de)同時可抓緊(jin)根(gen)底(di)資料(liao)(liao)的(de)(de)備料(liao)(liao)和基坑的(de)(de)開挖工(gong)(gong)(gong)作。

鋼波紋涵管涵洞是采用波(bo)紋(wen)狀管或由波(bo)紋(wen)狀板經(jing)由銜接、拼裝構成的一種涵洞方式。波(bo)紋(wen)管或板由鋼、鋁(lv)或塑(su)料等(deng)資料制(zhi)成。

金屬波(bo)紋涵管公司(si)的(de)(de)(de)(de)生(sheng)產過(guo)程(cheng)(cheng)，從動態上看，一(yi)方(fang)面(mian)是原資料(liao)、能量物(wu)質、消費力及資金等生(sheng)產要(yao)素(su)的(de)(de)(de)(de)不時輸入的(de)(de)(de)(de)過(guo)程(cheng)(cheng)，另(ling)逐(zhu)個方(fang)面(mian)是產品和(he)勞務的(de)(de)(de)(de)不時輸出的(de)(de)(de)(de)過(guo)程(cheng)(cheng)。因為很(hen)多(duo)人(ren)所投入的(de)(de)(de)(de)各種(zhong)勞動在性質上是不一(yi)樣的(de)(de)(de)(de)，并且對產品的(de)(de)(de)(de)構(gou)成所起的(de)(de)(de)(de)功(gong)效也是不一(yi)樣的(de)(de)(de)(de)。據此(ci)，能夠把生(sheng)產過(guo)程(cheng)(cheng)辨(bian)別分明為平列的(de)(de)(de)(de)四(si)個運動過(guo)程(cheng)(cheng)：生(sheng)產技術(shu)預(yu)備過(guo)程(cheng)(cheng)、根本生(sheng)產過(guo)程(cheng)(cheng)、幫助(zhu)生(sheng)產過(guo)程(cheng)(cheng)、生(sheng)產效勞過(guo)程(cheng)(cheng)。