鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)涵作(zuo)為一種新型技術在公路涵洞工程施工中(zhong)的(de)具(ju)有很(hen)大的(de)優勢，鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)涵洞術具(ju)有施工周期短(duan)、適應能力(li)強、地基承載力(li)要求低的(de)特點。

鋼波紋管

鋼(gang)波紋管涵(han)洞設計中要在(zai)材(cai)料(liao)選擇(ze)、結(jie)構(gou)設計等(deng)多(duo)方面考慮其腐蝕效應，具體可從以下幾個方面著(zhu)手：正確選擇(ze)材(cai)料(liao)、防腐蝕方法(fa)及結(jie)構(gou)的具體使用(yong)年限(xian)，并處理好其與工(gong)程經濟的關系。

結構設(she)計(ji)應(ying)盡可能采用(yong)簡(jian)單形狀，核算(suan)結構的強(qiang)度與剛度及(ji)腐蝕(shi)對其的影(ying)響，考(kao)慮(lv)安裝過程(cheng)中的損傷(shang)或防腐蝕(shi)措(cuo)施(shi)，充(chong)分(fen)考(kao)慮(lv)應(ying)力與腐蝕(shi)共(gong)同作用(yong)的疲勞性，考(kao)慮(lv)介質的流動(dong)、沖擊(ji)狀態及(ji)其影(ying)響，充(chong)分(fen)考(kao)慮(lv)連接(jie)部位的腐蝕(shi)及(ji)應(ying)力損失。

結構(gou)(gou)制(zhi)作(zuo)和防(fang)腐蝕(shi)處(chu)理過程中，應(ying)將金(jin)屬表面(mian)要清洗除銹，并達到規定(ding)的(de)表面(mian)處(chu)理等(deng)級；舫腐蝕(shi)處(chu)理應(ying)均(jun)勻并包含(han)連接螺栓(shuan)等(deng)緊固件(jian)，運輸和安裝(zhuang)過程中應(ying)注意不致損傷防(fang)腐蝕(shi)層，如有損傷應(ying)及時(shi)采取補(bu)救措(cuo)施。從結構(gou)(gou)制(zhi)作(zuo)到安裝(zhuang)完成，應(ying)有一套防(fang)腐蝕(shi)檢測、評定(ding)的(de)管理體系和質量(liang)書。

在(zai)實際應用中(zhong)，鋼波紋管(guan)涵(han)的(de)(de)(de)防(fang)腐(fu)蝕方(fang)法要結合我國防(fang)腐(fu)技術和公路服務壽命、服務水平，參考(kao)建筑(zhu)行業、公路工程(cheng)其他鋼構(gou)件和工業管(guan)道等的(de)(de)(de)防(fang)腐(fu)蝕措施(shi)以及國內外埋地管(guan)道、排水管(guan)的(de)(de)(de)防(fang)腐(fu)蝕研究與應用成果(guo)，針對(dui)(dui)不(bu)同場合對(dui)(dui)個(ge)別(bie)地區(qu)土壤pH值較小或較大地區(qu)，應進行單(dan)獨防(fang)腐(fu)設(she)計。