公路工(gong)程(cheng)的涵洞(dong)(dong)一(yi)般采用鋼筋(jin)混凝土(tu)(tu)制(zhi)作。現采用公路鋼波紋管代替鋼筋(jin)混凝土(tu)(tu)進(jin)行涵洞(dong)(dong)施(shi)(shi)工(gong)在(zai)國內時一(yi)項(xiang)新技術(shu)，公路鋼波紋管以其性能穩定、安裝方便(bian)、有利環保、造價低(di)等優點迅速在(zai)公路施(shi)(shi)工(gong)中代替了鋼筋(jin)混凝土(tu)(tu)施(shi)(shi)工(gong)的涵洞(dong)(dong)，發展前景非常(chang)廣(guang)闊(kuo)。

實(shi)踐證明(ming)，用(yong)公路(lu)鋼(gang)波(bo)紋管代替鋼(gang)筋混凝土進行涵洞施(shi)工(gong)，無(wu)論從施(shi)工(gong)周(zhou)期、施(shi)工(gong)造價、環(huan)保意義等方(fang)面(mian)都有其不(bu)可(ke)比擬的優越性，且用(yong)金屬波(bo)紋涵管進行涵洞施(shi)工(gong)，可(ke)大大提高(gao)道路(lu)行車的舒適度(du)與(yu)安全性，避免道路(lu)中涵洞的“錯(cuo)臺跳車”現形，有利于解決(jue)西(xi)北(bei)及我國寒冷地區霜凍對砼(tong)管涵結(jie)構的破壞問題(ti)。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波紋管涵結構(gou)強(qiang)度(du)高，勢鋼(gang)筋混凝土的1-3倍；對地基承載能力、平整(zheng)度(du)要求較(jiao)低(di)，工程實際造價(jia)比(bi)同類跨徑的橋、涵洞(dong)相近或較(jiao)低(di)。

（2）運營壽(shou)命長，可(ke)達100多年。

（3）施工周期短(duan)，工廠集中(zhong)化生(sheng)產，生(sheng)產不受環境(jing)影響，有利降低成(cheng)本、控(kong)制質量。

（4）重量輕、施(shi)工(gong)便捷；現(xian)場安裝方便，不需使用大型設備。

（5）解(jie)決北方寒(han)冷地區(qu)（霜凍）對橋梁和管涵砼結構的(de)破壞問題(ti)。

（6）減少(shao)或根(gen)本舍(she)棄(qi)了(le)常規建材，如水泥、黃砂(sha)、石(shi)子、木(mu)材的使用，環保意義深遠。

（7）結構受力情(qing)況(kuang)合理(li)，荷載(zai)分布均(jun)勻，并有一定的抗變形能力。

（8）一年(nian)四(si)季(ji)可施工，施工不受季(ji)節影響(xiang)。