公路工程(cheng)的涵(han)洞一般采用鋼(gang)(gang)筋混(hun)凝(ning)土制作。現采用公路鋼(gang)(gang)波(bo)紋管代(dai)替鋼(gang)(gang)筋混(hun)凝(ning)土進行涵(han)洞施工在(zai)國內時一項新(xin)技術，公路鋼(gang)(gang)波(bo)紋管以其性能穩定、安裝方便、有利環(huan)保(bao)、造價(jia)低等優(you)點(dian)迅(xun)速在(zai)公路施工中代(dai)替了(le)鋼(gang)(gang)筋混(hun)凝(ning)土施工的涵(han)洞，發展(zhan)前景非(fei)常廣(guang)闊。

實踐(jian)證明，用公(gong)路(lu)鋼(gang)波紋管(guan)(guan)代(dai)替鋼(gang)筋混凝(ning)土(tu)進(jin)行(xing)涵(han)洞(dong)(dong)施(shi)工，無論從(cong)施(shi)工周期、施(shi)工造價(jia)、環保(bao)意(yi)義等方面(mian)都有其不可比擬的(de)優越(yue)性(xing)，且用金屬波紋涵(han)管(guan)(guan)進(jin)行(xing)涵(han)洞(dong)(dong)施(shi)工，可大(da)大(da)提(ti)高道(dao)路(lu)行(xing)車(che)的(de)舒適(shi)度與安全性(xing)，避免道(dao)路(lu)中(zhong)涵(han)洞(dong)(dong)的(de)“錯臺跳(tiao)車(che)”現形，有利(li)于(yu)解決(jue)西北及我國寒(han)冷地區霜凍對砼管(guan)(guan)涵(han)結構的(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵(han)結(jie)構強度高，勢(shi)鋼筋混凝土的(de)1-3倍；對地基(ji)承(cheng)載能力、平整度要求(qiu)較低(di)，工(gong)程實際造(zao)價比同類(lei)跨徑的(de)橋、涵(han)洞相近或較低(di)。

（2）運營壽命長，可達100多年。

（3）施工(gong)周期(qi)短，工(gong)廠集中化(hua)生(sheng)產，生(sheng)產不受環境(jing)影(ying)響，有利降低成本、控(kong)制質量。

（4）重量(liang)輕、施工(gong)便捷；現場安裝方便，不需(xu)使(shi)用(yong)大(da)型設備。

（5）解決北方寒冷地區（霜凍）對(dui)橋梁和(he)管涵(han)砼結構的(de)破壞問題。

（6）減少或根本舍棄(qi)了常(chang)規建材(cai)(cai)，如(ru)水(shui)泥、黃砂、石子、木材(cai)(cai)的使用，環保意義深(shen)遠。

（7）結構受力情況合理，荷載分(fen)布均勻(yun)，并有一(yi)定的抗(kang)變形能力。

（8）一年四(si)季可施(shi)工，施(shi)工不受季節影響。