鋼波(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)作(zuo)為一種新型技術在公路涵(han)洞(dong)工(gong)程施工(gong)中的(de)具(ju)有很大的(de)優勢，鋼波(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)洞(dong)術具(ju)有施工(gong)周期短(duan)、適應能力(li)強(qiang)、地(di)基承載(zai)力(li)要求低的(de)特點。

鋼波紋管

鋼波紋管涵洞設計中要在材料選擇(ze)、結構設計等多方(fang)面考慮其(qi)腐蝕(shi)效應，具體可(ke)從(cong)以下幾個方(fang)面著手：正確選擇(ze)材料、防(fang)腐蝕(shi)方(fang)法(fa)及結構的(de)具體使用(yong)年限，并處(chu)理好(hao)其(qi)與(yu)工程經濟的(de)關系。

結構設計(ji)應盡可能(neng)采用簡單(dan)形狀，核(he)算結構的(de)(de)強度與剛度及腐(fu)蝕對(dui)其(qi)的(de)(de)影響，考慮安裝過程中的(de)(de)損傷或防腐(fu)蝕措施，充(chong)分考慮應力(li)與腐(fu)蝕共同作用的(de)(de)疲勞性，考慮介質的(de)(de)流(liu)動、沖(chong)擊狀態(tai)及其(qi)影響，充(chong)分考慮連接部位的(de)(de)腐(fu)蝕及應力(li)損失(shi)。

結(jie)構制作(zuo)和防(fang)腐(fu)蝕(shi)處理(li)過(guo)程中，應(ying)(ying)(ying)將金屬表(biao)面(mian)要清洗除銹，并達(da)到(dao)規定的表(biao)面(mian)處理(li)等(deng)級；舫腐(fu)蝕(shi)處理(li)應(ying)(ying)(ying)均勻并包含連接(jie)螺(luo)栓(shuan)等(deng)緊固(gu)件，運輸和安(an)(an)裝過(guo)程中應(ying)(ying)(ying)注意不致(zhi)損傷(shang)防(fang)腐(fu)蝕(shi)層，如有損傷(shang)應(ying)(ying)(ying)及(ji)時(shi)采取(qu)補救(jiu)措施。從(cong)結(jie)構制作(zuo)到(dao)安(an)(an)裝完成，應(ying)(ying)(ying)有一套防(fang)腐(fu)蝕(shi)檢測、評定的管理(li)體(ti)系和質量書。

在實際應用中，鋼波(bo)紋管(guan)涵的(de)(de)防腐蝕方法要結合我(wo)國防腐技術和公路服(fu)務壽(shou)命、服(fu)務水平，參考建筑行業(ye)、公路工程其他鋼構件和工業(ye)管(guan)道(dao)等的(de)(de)防腐蝕措施(shi)以及國內(nei)外埋(mai)地(di)管(guan)道(dao)、排水管(guan)的(de)(de)防腐蝕研究與(yu)應用成(cheng)果(guo)，針對不同場(chang)合對個別(bie)地(di)區土(tu)壤pH值較小或較大(da)地(di)區，應進行單(dan)獨防腐設計。