在公(gong)路(lu)施(shi)(shi)工中,應用(yong)(yong)金(jin)屬(shu)波(bo)紋涵(han)(han)管(guan)(guan)代(dai)替金(jin)屬(shu)筋混凝(ning)土進行涵(han)(han)洞(dong)施(shi)(shi)工的(de)歷(li)史(shi)已經有100多(duo)年(nian)了。1896年(nian),美(mei)(mei)國率行波(bo)紋管(guan)(guan)涵(han)(han)通道(dao)、涵(han)(han)管(guan)(guan)的(de)可(ke)行性研究。后，在美(mei)(mei)國、加(jia)拿大(da)、澳大(da)利亞等(deng)國的(de)公(gong)路(lu)建(jian)設(she)中,均采(cai)用(yong)(yong)了金(jin)屬(shu)波(bo)紋涵(han)(han)管(guan)(guan)進行涵(han)(han)洞(dong)的(de)施(shi)(shi)工。1990年(nian),高速公(gong)路(lu)設(she)計,規范制定了波(bo)紋管(guan)(guan)涵(han)(han)設(she)計技術規范。

鐵路鋼波紋管的施工設計標準

公路工程的涵洞一(yi)般(ban)采用(yong)金屬(shu)筋混凝土制作。現采用(yong)鋼波紋涵管(guan)代(dai)替金(jin)(jin)屬(shu)筋混凝土進行涵洞(dong)施工在(zai)國內時-項新(xin)技術,金(jin)(jin)屬(shu)波紋涵管以其性能穩定、安裝(zhuang)方便、有利環保、造價(jia)低等(deng)優點(dian)迅速在(zai)公(gong)路施工中代(dai)替了金(jin)(jin)屬(shu)筋混凝土施工的涵洞(dong),發展前景(jing)非常(chang)廣闊。

幕墻(qiang)一貫反應用于我(wo)國(guo)各地(di)公路設施(shi)建設當(dang)中(zhong)。金(jin)屬(shu)(shu)波紋(wen)(wen)涵(han)(han)管(guan)(guan)(guan)投入(ru)到(dao)了(le)青海公路施(shi)工(gong)當(dang)中(zhong),三年的實踐證(zheng)明(ming),金(jin)屬(shu)(shu)波紋(wen)(wen)涵(han)(han)管(guan)(guan)(guan)在北方寒(han)冷地(di)區完(wan)全(quan)符合公路建設當(dang)中(zhong)的涵(han)(han)洞(dong)施(shi)工(gong)要求。實踐證(zheng)明(ming),用金(jin)屬(shu)(shu)波紋(wen)(wen)涵(han)(han)管(guan)(guan)(guan)代替金(jin)屬(shu)(shu)筋混凝土(tu)進行涵(han)(han)洞(dong)施(shi)工(gong),無論從(cong)施(shi)工(gong)周期(qi)、施(shi)工(gong)造價、環保意義等方面都(dou)有(you)(you)其不可(ke)(ke)比擬的優越性(xing),且用金(jin)屬(shu)(shu)波紋(wen)(wen)涵(han)(han)管(guan)(guan)(guan)進行涵(han)(han)洞(dong)施(shi)工(gong),可(ke)(ke)大大提高道路行車(che)的舒適度(du)與安全(quan)性(xing),避免道路中(zhong)涵(han)(han)洞(dong)的“錯臺跳車(che)”現形,有(you)(you)利于解決(jue)西北地(di)區寒(han)冷霜凍對砼管(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)結構的破(po)壞問題。

波紋管涵在國(guo)外(wai)的(de)公路(lu)、鐵路(lu)和房屋建工(gong)(gong)程中早已(yi)被方泛采(cai)用(yong)(yong),一些發達(da)不僅設(she)有制造波紋管節的(de)工(gong)(gong)廠,而且有些發布了波紋管涵的(de)設(she)計與施工(gong)(gong)規范或規程。我國(guo)解放(fang)前公路(lu)、鐵路(lu)部門(men)也曾使用(yong)(yong)過國(guo)外(wai)進(jin)口的(de)波紋管管節。

金屬波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵管(guan)的(de)剛(gang)度(du)計(ji)算,波(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)的(de)剛(gang)度(du)按(an)照載(zai)荷及(ji)位移性質不同,分為軸向剛(gang)度(du)、彎曲剛(gang)度(du)、扭轉剛(gang)度(du)等。目前(qian)在波(bo)(bo)紋(wen)(wen)管(guan)的(de)應(ying)用中,絕大多數(shu)的(de)受(shou)力情況是軸向載(zai)荷,位移方式為線位移。金屬波(bo)(bo)紋(wen)(wen)涵管(guan)是將薄金屬板板面(mian)壓成(cheng)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)后,卷(juan)制成(cheng)管(guan)節(jie)。

波(bo)(bo)(bo)紋(wen)管涵(han)(han)也叫金重(zhong)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)管涵(han)(han)或(huo)(huo)鋼(gang)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)涵(han)(han)管,是指鋪埋在公路(lu)(lu),鐵路(lu)(lu)下面(mian)的涵(han)(han)洞(dong)用螺紋(wen)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)管,它是由波(bo)(bo)(bo)形金屬板卷制成(cheng)(cheng)或(huo)(huo)用半圓波(bo)(bo)(bo)形鋼(gang)片拼制成(cheng)(cheng)的圓形波(bo)(bo)(bo)紋(wen)管,應用于公路(lu)(lu),鐵路(lu)(lu),小橋,通道(dao),擋土(tu)墻以及各種礦場,巷道(dao)擋墻支護(hu)等工(gong)程中的涵(han)(han)洞(dong)(管)。

根據金屬波紋涵管的結構特點,可以把波紋管當作圓(yuan)環殼、扁錐殼或圓(yuan)環板所(suo)組成(cheng)。設計(ji)計(ji)算鐵路(lu)鋼波(bo)紋(wen)管(guan)也就是設(she)計(ji)計(ji)算(suan)圓外殼、扁錐(zhui)殼或團環板。金屬波(bo)紋涵管設(she)計(ji)計(ji)算(suan)的參數為剛度、應力(li)、有效(xiao)面積失穩允許位(wei)移、耐(nai)壓力(li)和(he)使用壽命。

波(bo)紋管(guan)(guan)涵是與(yu)鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝土管(guan)(guan)涵相比，具(ju)有管(guan)(guan)節薄,重量輕,便于運(yun)輸存放(fang),施工(gong)工(gong)藝簡單,組裝快(kuai)速,工(gong)期短等(deng)優(you)(you)點(dian)。建(jian)筑波(bo)紋管(guan)(guan)時(shi),可根據需要(yao)隨意組裝成任何(he)長(chang)度(du),必要(yao)時(shi),管(guan)(guan)節還(huan)可拆除,遷(qian)往別(bie)處修建(jian),在缺乏(fa)砂(sha)石材料地(di)區(qu)(qu)或(huo)地(di)基(ji)承載力較低(di)的(de)地(di)區(qu)(qu),波(bo)紋管(guan)(guan)涵的(de)優(you)(you)越性更為顯著(zhu)。

隨著波紋(wen)管涵在(zai)世界各地(di)的(de)安裝使(shi)(shi)用(yong),證明(ming)了此種結構在(zai)各種使(shi)(shi)用(yong)情況下的(de)通用(yong)性。在(zai)我國(guo)改革開放后,深圳及大同(tong)煤礦開始從國(guo)外進口成品波紋(wen)管涵進行(xing)涵洞施工。之后，上(shang)海市公路(lu)管理處、上(shang)海市政工程(cheng)設計研(yan)究院、.上(shang)海同(tong)濟大學(xue)對金(jin)屬波紋(wen)涵管進行(xing)了動、靜載(zai)試驗,結果表明(ming)能滿足(zu)設計使(shi)(shi)用(yong)要求(qiu),埴(zhi)補(bu)了國(guo)內的(de)空白,且迅(xun)速得(de)到推廣(guang)應用(yong)。

目前我(wo)國(guo)已有(you)專門生產(chan)波紋管(guan)(guan)涵(han)的(de)(de)(de)(de)(de)工廠,鑒于(yu)這(zhe)種管(guan)(guan)涵(han)的(de)(de)(de)(de)(de)許多優點,我(wo)國(guo)鋼材產(chan)量已跨居世界前列,在(zai)我(wo)國(guo)推廣應(ying)用波紋管(guan)(guan)涵(han)的(de)(de)(de)(de)(de)前景是(shi)(shi)非常廣闊的(de)(de)(de)(de)(de)。鋼波紋涵(han)管(guan)(guan)是(shi)(shi)一(yi)種外(wai)型象規則的(de)(de)(de)(de)(de)波浪(lang)樣的(de)(de)(de)(de)(de)管(guan)(guan)材,常用的(de)(de)(de)(de)(de)金屬(shu)波紋管(guan)(guan)有(you)碳(tan)鋼的(de)(de)(de)(de)(de),和不銹鋼的(de)(de)(de)(de)(de),也有(you)鋼質(zhi)襯(chen)塑的(de)(de)(de)(de)(de)、鋁(lv)質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)等(deng)等(deng)。

主要用(yong)于(yu)需(xu)要很(hen)小的(de)彎(wan)曲半(ban)徑非同心軸(zhou)向(xiang)傳動,或(huo)者(zhe)不規則轉(zhuan)彎(wan)、伸(shen)縮,或(huo)者(zhe)吸(xi)收(shou)管道(dao)的(de)熱(re)變(bian)形(xing)等,或(huo)者(zhe)不便(bian)于(yu)用(yong)固定彎(wan)頭(tou)安(an)裝的(de)場合做管道(dao)與管道(dao)的(de)連(lian)接(jie)，或(huo)者(zhe)管道(dao)與設備(bei)的(de)連(lian)接(jie)使用(yong)。鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)管管坯為薄壁不銹鋼(gang)帶焊管進行(xing)波(bo)形(xing)加工(gong)而成,富(fu)有可撓性(xing)及良(liang)好的(de)耐(nai)溫、耐(nai)壓性(xing)能(neng)。

適用(yong)(yong)于空氣(qi)、蒸(zheng)氣(qi)各種工業氣(qi)體(ti)(ti)及(ji)水、油類(lei)藥品(pin)等(deng)各類(lei)流(liu)體(ti)(ti)介質的(de)輸送,對管(guan)(guan)(guan)系的(de)往(wang)復運動、熱膨(peng)脹系吸收、振動吸收、配管(guan)(guan)(guan)的(de)中心調整起(qi)著重要作用(yong)(yong)。鋼波紋涵管(guan)(guan)(guan)管(guan)(guan)(guan)坯(pi)是金屬(shu)軟(ruan)管(guan)(guan)(guan)、波紋管(guan)(guan)(guan)、波紋管(guan)(guan)(guan)補償器、波紋管(guan)(guan)(guan)管(guan)(guan)(guan)坯(pi)、汽車(che)排汽管(guan)(guan)(guan)、高壓膠管(guan)(guan)(guan)、電纜(lan)穿線(xian)管(guan)(guan)(guan)等(deng)管(guan)(guan)(guan)體(ti)(ti)更佳的(de)配套產品(pin),采用(yong)(yong)金屬(shu)波紋管(guan)(guan)(guan)管(guan)(guan)(guan)坯(pi),分為軟(ruan)態、硬(ying)態兩個(ge)品(pin)種,光亮(liang)柔(rou)軟(ruan),質量(liang)可靠(kao),規格齊全。產品(pin)耐腐蝕,外形光潔美觀,可提高軟(ruan)管(guan)(guan)(guan)成(cheng)品(pin)的(de)承壓力、耐高低溫力,延長管(guan)(guan)(guan)體(ti)(ti)的(de)使用(yong)(yong)壽命(ming),降低成(cheng)本,用(yong)(yong)于機(ji)械、化工、冶金、建筑等(deng)各行業。

可以增加管節的(de)(de)(de)剛度和(he)對管軸壓力的(de)(de)(de)抵(di)抗(kang)強度;出廠前采(cai)用(yong)熱浸鍍(du)鋅工藝和(he)施工現場噴涂瀝青,雙層防腐處理保證(zheng)(zheng)了使用(yong)壽命;用(yong)此種管節修建(jian)的(de)(de)(de)涵洞(dong)被稱(cheng)為波(bo)紋金屬(shu)管涵。實踐證(zheng)(zheng)明,用(yong)金屬(shu)波(bo)紋涵管代(dai)替金屬(shu)筋混凝(ning)土(tu)進行涵洞(dong)施工,無論從施工周期(qi)、施工造價(jia)、環(huan)保意義等方面都有其不可比擬的(de)(de)(de)優越性,且用(yong)金屬(shu)波(bo)紋涵管進行涵洞(dong)施工,可大(da)大(da)提(ti)高(gao)道(dao)路(lu)行車的(de)(de)(de)舒適度與安全(quan)性,避免道(dao)路(lu)中涵洞(dong)的(de)(de)(de)“錯臺跳(tiao)車”現形,有利(li)于解(jie)決西北(bei)地區寒(han)冷(leng)霜東(dong)對砼(tong)管涵結(jie)構的(de)(de)(de)破壞問(wen)題。鐵路(lu)鋼波(bo)紋涵管：hanihanbj.com