石拱(gong)涵加(jia)固拼寬其(qi)實,鋼波紋涵管結構(gou)在國(guo)內其他的工程上有很多應(ying)用,劈(pi)如公路涵(han)洞(dong)(dong)通(tong)道,軟土地區的涵(han)洞(dong)(dong)通(tong)道,城(cheng)市綜合管廊上也有少量應(ying)用。特別是不中斷鐵路交通(tong),值得推廣(guang)應(ying)用。方案缺點是對(dui)隧(sui)道的凈寬和凈高有一定壓縮(suo)。簡支梁橋(qiao)加固(gu)拼寬。采用箱型結構(gou)。

在舊橋加固工程中鋼波紋涵管有哪些用途？

金(jin)屬波紋涵管出廠時,涵管及配件均(jun)經過熱浸鍍鋅處理,鍍鋅層平均(jun)厚度大于84μm,在沒(mei)有亂石沖刷的(de)情況下。它的(de)鍍鋅層就可防止(zhi)銹蝕。國內涵管出廠前,根據鋼管管壁(bi)每年蝕耗厚度0.01-0.03mm,比(bi)國外(wai)涵管做的(de)要保守,比(bi)正常(chang)管壁(bi)厚度增加了(le)0.5mm,可提高使用壽命,而且涵管運至施(shi)工現場后(hou)。

加固在夜間(jian)進行(xing),隧(sui)道加固結構采(cai)用鋼波(bo)紋(wen)板內(nei)襯連接而成,鋼波(bo)紋(wen)板內(nei)襯在工(gong)廠內(nei)預制(zhi)完成,進行(xing)預拼(pin)裝,預拼(pin)裝合格以后將(jiang)板片運(yun)輸至現場。波(bo)紋(wen)板內(nei)文源于市(shi)政(zheng)工(gong)程(cheng)微(wei)技術金屬(shu)波(bo)紋(wen)涵管特點:工(gong)程(cheng)實際造價比(bi)同類跨徑的橋、涵洞低:施工(gong)工(gong)期短(duan),主要為拼(pin)裝施工(gong);采(cai)用標準化(hua)設(she)(she)計(ji)、生(sheng)(sheng)產(chan),設(she)(she)計(ji)簡單,生(sheng)(sheng)產(chan)周期短(duan);生(sheng)(sheng)產(chan)不受(shou)環境影響,進行(xing)集中工(gong)廠化(hua)生(sheng)(sheng)產(chan)。

工(gong)地涂涮兩(liang)遍瀝青,瀝青涂層厚(hou)度達到0.3-0.5mm,并且(qie)根據(ju)國內車輛超載(zai)運輸的(de)實際(ji)情況,還對(dui)金屬波(bo)紋涵管(guan)的(de)技術參數(波(bo)距、波(bo)深、壁(bi)厚(hou))進行了(le)調整(zheng),增大了(le)涵管(guan)在國內使用(yong)的(de)保險系數。以(yi)上幾種措(cuo)施(shi)即可滿足(zu)使用(yong)要求,使用(yong)壽(shou)命(ming)完全能適合公路的(de)需求,更能滿足(zu)受流(liu)(liu)石沖刷的(de)涵洞,確保流(liu)(liu)石對(dui)涵管(guan)管(guan)壁(bi)的(de)沖擊(ji)。

倒(dao)T型擴(kuo)大(da)(da)基礎，臺背采用(yong)泡沫輕質士回埴。拼(pin)寬段采用(yong)CBS加勁肋結構(gou),大(da)(da)大(da)(da)提高了結構(gou)剛度用(yong)鋼波紋管加固(gu)舊橋是近些(xie)年開(kai)始(shi)發展的(de)一種(zhong)加固(gu)方(fang)法，鋼波紋板(ban)其自重輕、方(fang)便運輸(shu)、可以縮短施工的(de)工期(qi)且施工簡單(dan)、能夠很好(hao)的(de)。

有利(li)降低成本。控制(zhi)質量;現場安裝(zhuang)不(bu)需使用大型設(she)備,方便安裝(zhuang);減少(shao)了(le)水(shui)泥、塊片石(shi)或碎石(shi)、砂等(deng)的用量,有利(li)于(yu)環保;有利(li)于(yu)改(gai)善(shan)軟土(tu)(tu)(tu)、膨脹(zhang)土(tu)(tu)(tu)、濕陷性黃土(tu)(tu)(tu)等(deng)特殊地基結(jie)構物(wu)處的不(bu)均勻沉降問(wen)題(ti),提高了(le)公路(lu)服(fu)務(wu)性能,減少(shao)了(le)工后養護成本;解決北方寒(han)冷地區(霜凍)對橋梁混凝(ning)t結(jie)構的破壞(huai)。

適應(ying)變形(xing),相(xiang)比傳統(tong)的加(jia)(jia)固(gu)(gu)方(fang)法。鋼(gang)波紋板(ban)加(jia)(jia)固(gu)(gu)舊(jiu)橋(qiao)具有(you)很好的發展前景。實腹式石拱橋(qiao)加(jia)(jia)固(gu)(gu)，位(wei)于省道上石拱涵(han)(han)加(jia)(jia)固(gu)(gu)以下是國內(nei)部分中小跨(kua)徑橋(qiao)梁、涵(han)(han)洞加(jia)(jia)固(gu)(gu)的實例(li)在(zai)一些舊(jiu)涵(han)(han)、舊(jiu)橋(qiao)加(jia)(jia)固(gu)(gu)工程也有(you)應(ying)用,其加(jia)(jia)固(gu)(gu)原理與隧道加(jia)(jia)固(gu)(gu)基本-致。

實腹(fu)式石拱(gong)涵(han)加(jia)(jia)寬加(jia)(jia)固(gu)基本原理:石拱(gong)橋加(jia)(jia)固(gu),就(jiu)有道路改造(zao)加(jia)(jia)寬,荷載標準可滿(man)足(zu)公(gong)路-級的(de)要求石拱(gong)橋加(jia)(jia)固(gu),采(cai)用波紋板(ban)底(di)板(ban)替代鋼筋(jin)混凝(ning)土(tu)(tu)基座拱(gong)門通(tong)道加(jia)(jia)固(gu)，上面通(tong)行城市道路襯之間現場采(cai)用高(gao)強螺栓拼(pin)接,波紋板(ban)加(jia)(jia)固(gu)結構與(yu)既有隧道壁(bi)之間灌注自密實混凝(ning)土(tu)(tu),施工(gong)速度相當快,加(jia)(jia)固(gu)效果相當好。

金屬波(bo)紋(wen)涵(han)管代替(ti)鋼筋混凝土(tu)進行(xing)涵(han)洞施(shi)工(gong),無論從施(shi)工(gong)周期、施(shi)工(gong)造價、環(huan)保意(yi)義(yi)等方面都有其(qi)不(bu)可比擬的(de)(de)優越性,且(qie)用金屬波(bo)紋(wen)涵(han)管進行(xing)涵(han)洞施(shi)工(gong),可大(da)大(da)提高道路行(xing)車的(de)(de)舒適度與安(an)全(quan)性,避免道路中涵(han)洞的(de)(de)“錯臺跳車”現形,有利于解決西北及我國寒冷地區(qu)霜凍對砼管涵(han)結構的(de)(de)破壞問題。鋼波(bo)紋(wen)涵(han)管：hanihanbj.com