鋼波紋(wen)(wen)管涵作為一種新型技術在公路(lu)涵洞工程施工中的具有(you)很大的優勢，鋼波紋(wen)(wen)管涵洞術具有(you)施工周期短、適應能力強、地基(ji)承載(zai)力要求低的特點。

鋼波紋管

鋼(gang)波紋管涵洞設(she)(she)計中要在材(cai)(cai)料選擇、結(jie)(jie)構(gou)設(she)(she)計等多方(fang)面(mian)(mian)考慮其腐蝕效應(ying)，具體可從以下幾個方(fang)面(mian)(mian)著手：正確選擇材(cai)(cai)料、防腐蝕方(fang)法及結(jie)(jie)構(gou)的具體使(shi)用年限，并(bing)處理好其與工程(cheng)經濟的關系。

結(jie)構(gou)設計應盡可能(neng)采用簡單形狀(zhuang)，核算結(jie)構(gou)的(de)強(qiang)度與剛度及腐蝕(shi)對其(qi)的(de)影響，考慮(lv)(lv)安裝過程中的(de)損(sun)(sun)傷或防腐蝕(shi)措施，充分考慮(lv)(lv)應力(li)與腐蝕(shi)共同作用的(de)疲勞(lao)性，考慮(lv)(lv)介質的(de)流動(dong)、沖(chong)擊狀(zhuang)態及其(qi)影響，充分考慮(lv)(lv)連接部(bu)位的(de)腐蝕(shi)及應力(li)損(sun)(sun)失。

結構(gou)(gou)制(zhi)作(zuo)和防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)處(chu)理(li)過程(cheng)中，應(ying)(ying)(ying)將金(jin)屬表(biao)面(mian)要清洗(xi)除(chu)銹，并達到規定的(de)表(biao)面(mian)處(chu)理(li)等(deng)(deng)級；舫(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)處(chu)理(li)應(ying)(ying)(ying)均勻并包含連(lian)接螺栓等(deng)(deng)緊固件，運輸和安裝過程(cheng)中應(ying)(ying)(ying)注意(yi)不致損傷防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)層，如有損傷應(ying)(ying)(ying)及時采取補救措施(shi)。從(cong)結構(gou)(gou)制(zhi)作(zuo)到安裝完成(cheng)，應(ying)(ying)(ying)有一套防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)檢測(ce)、評(ping)定的(de)管理(li)體系和質量書。

在實際應用中，鋼波紋管(guan)涵的(de)(de)防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)方法要結合(he)(he)我國防(fang)腐(fu)(fu)技術和(he)公路(lu)服(fu)務壽命、服(fu)務水平，參考(kao)建筑行(xing)業、公路(lu)工程(cheng)其他鋼構件和(he)工業管(guan)道(dao)(dao)等的(de)(de)防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)措施以(yi)及國內外埋(mai)地管(guan)道(dao)(dao)、排水管(guan)的(de)(de)防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)研(yan)究與應用成果，針對不同(tong)場合(he)(he)對個別地區土(tu)壤pH值較(jiao)小或(huo)較(jiao)大地區，應進行(xing)單獨防(fang)腐(fu)(fu)設計。