鋼(gang)波紋涵(han)(han)管的(de)開(kai)展在(zai)咱們高速(su)公路建設過程中，涵(han)(han)洞是一種常見的(de)結構(gou)(gou)也是一種十分重要的(de)結構(gou)(gou)，涵(han)(han)洞結構(gou)(gou)一直選用箱涵(han)(han)、蓋板涵(han)(han)、圓(yuan)管涵(han)(han)、拱涵(han)(han)等幾種型式，涵(han)(han)洞在(zai)施工中存(cun)在(zai)規劃繁(fan)瑣，施工時間周(zhou)期長(chang)，涵(han)(han)洞的(de)孔徑周(zhou)期小容(rong)易呈現沉降和跳車(che)等問題。

鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋(wen)涵管的(de)(de)(de)資料主要是由鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋(wen)板(ban)材和強度(du)螺(luo)栓銜(xian)接組成的(de)(de)(de)，其間鋼(gang)(gang)質波(bo)(bo)紋(wen)板(ban)材選用國(guo)內遍(bian)及運用的(de)(de)(de)A3或Q235-A熱軋鋼(gang)(gang)板(ban)，鋼(gang)(gang)板(ban)的(de)(de)(de)理化目標(biao)要求(qiu)達到GB700的(de)(de)(de)有關要求(qiu)。板(ban)的(de)(de)(de)尺寸和厚(hou)度(du)為便于板(ban)的(de)(de)(de)加工制造(zao)，結構的(de)(de)(de)裝置銜(xian)接，進步板(ban)的(de)(de)(de)制造(zao)精度(du)，板(ban)材的(de)(de)(de)尺寸宜(yi)適應不同(tong)管徑的(de)(de)(de)需(xu)求(qiu)，以形成系列(lie)化

鋼波紋管

鋼波紋(wen)涵管因其(qi)一同的結構(gou)(gou)，軸(zhou)向波紋(wen)的結構(gou)(gou)使得(de)它具(ju)有徑向剛度(du)大、軸(zhou)向柔性大的特(te)征，然后(hou)有了抗彎抗裂功能(neng)，能(neng)很好地(di)習氣地(di)基(ji)的變形(xing)。而混(hun)凝土(tu)結構(gou)(gou)往往會(hui)由于(yu)嚴寒導致(zhi)材料變脆，導致(zhi)原有涵洞呈現開裂破(po)碎情況(kuang)。施工(gong)便捷，能(neng)削減(jian)對(dui)凍土(tu)層的影響(xiang)，削減(jian)對(dui)石材的開采，避(bi)免(mian)山體損壞，更加環保(bao)。

公路工(gong)程的涵(han)洞一(yi)般選用(yong)金(jin)屬筋(jin)混凝(ning)土(tu)制(zhi)作。現(xian)選用(yong)金(jin)屬鋼波紋(wen)涵(han)管(guan)替代(dai)金(jin)屬筋(jin)混凝(ning)土(tu)進(jin)行涵(han)洞施(shi)工(gong)在國(guo)內時一(yi)項新技術，金(jin)屬鋼波紋(wen)涵(han)管(guan)以其功能穩定、裝置(zhi)便利(li)、有利(li)環保(bao)、造價低(di)等優點迅速(su)在公路施(shi)工(gong)中替代(dai)了金(jin)屬筋(jin)混凝(ning)土(tu)施(shi)工(gong)的涵(han)洞，發展前景十分寬廣。