公路(lu)(lu)工程(cheng)的(de)涵(han)洞(dong)(dong)一般采用(yong)鋼(gang)筋混凝(ning)土(tu)制作。現(xian)采用(yong)公路(lu)(lu)鋼(gang)波紋(wen)管代替(ti)鋼(gang)筋混凝(ning)土(tu)進行涵(han)洞(dong)(dong)施(shi)(shi)(shi)工在(zai)國內時一項(xiang)新技術，公路(lu)(lu)鋼(gang)波紋(wen)管以其性能穩(wen)定、安(an)裝方便(bian)、有利環(huan)保、造價(jia)低等優點(dian)迅速在(zai)公路(lu)(lu)施(shi)(shi)(shi)工中代替(ti)了鋼(gang)筋混凝(ning)土(tu)施(shi)(shi)(shi)工的(de)涵(han)洞(dong)(dong)，發(fa)展前景(jing)非常廣闊(kuo)。

實踐證明，用公路(lu)(lu)鋼(gang)波(bo)紋管(guan)代替鋼(gang)筋混凝土(tu)進(jin)行涵(han)洞(dong)施(shi)(shi)工，無(wu)論從施(shi)(shi)工周期(qi)、施(shi)(shi)工造(zao)價、環保意義等(deng)方面都有(you)其不可(ke)比(bi)擬的(de)(de)優越性，且(qie)用金屬波(bo)紋涵(han)管(guan)進(jin)行涵(han)洞(dong)施(shi)(shi)工，可(ke)大大提高道路(lu)(lu)行車(che)的(de)(de)舒(shu)適度與(yu)安(an)全性，避免道路(lu)(lu)中涵(han)洞(dong)的(de)(de)“錯臺跳車(che)”現形，有(you)利于解(jie)決西北及我國(guo)寒冷地區(qu)霜凍對砼(tong)管(guan)涵(han)結(jie)構的(de)(de)破壞問(wen)題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管(guan)涵(han)結(jie)構強度高，勢鋼筋(jin)混凝(ning)土(tu)的1-3倍；對地基承載能力、平整度要求較(jiao)低，工程實際造價比同類(lei)跨(kua)徑的橋、涵(han)洞相(xiang)近或較(jiao)低。

（2）運(yun)營壽(shou)命長(chang)，可達100多年。

（3）施工(gong)周期短，工(gong)廠集(ji)中化生產(chan)，生產(chan)不受環(huan)境影響，有利降低成本、控制(zhi)質量。

（4）重量(liang)輕、施工(gong)便(bian)捷；現場(chang)安裝方便(bian)，不需使用大型設備。

（5）解決北方寒冷地(di)區（霜凍）對橋梁和管涵砼(tong)結構的(de)破壞問題。

（6）減少(shao)或根本(ben)舍棄(qi)了(le)常規(gui)建材，如水泥、黃砂、石子(zi)、木(mu)材的使用，環保意義(yi)深遠。

（7）結構受力情況合理(li)，荷載分布均勻，并有一定的(de)抗變形能力。

（8）一年四季可施工，施工不受季節影(ying)響。