鋼(gang)波(bo)紋管涵(han)作為(wei)一種新型技術(shu)在公路涵(han)洞工(gong)程施(shi)工(gong)中的具有很大的優勢，鋼(gang)波(bo)紋管涵(han)洞術(shu)具有施(shi)工(gong)周期(qi)短、適應能(neng)力(li)強、地基承載力(li)要求低(di)的特點。

鋼波紋管

鋼波紋管涵洞(dong)設計中要在材料選(xuan)擇、結構設計等(deng)多方(fang)面(mian)考慮其(qi)腐蝕效應，具(ju)體可從以(yi)下(xia)幾個方(fang)面(mian)著(zhu)手(shou)：正確選(xuan)擇材料、防腐蝕方(fang)法及結構的(de)具(ju)體使用(yong)年限，并處(chu)理好其(qi)與工程經濟(ji)的(de)關系。

結構(gou)設(she)計應盡可能采用簡單形狀，核算(suan)結構(gou)的(de)(de)強度(du)與剛(gang)度(du)及腐蝕對其的(de)(de)影(ying)響(xiang)(xiang)，考(kao)慮(lv)安裝過程中的(de)(de)損(sun)(sun)傷或防(fang)腐蝕措施，充(chong)分(fen)考(kao)慮(lv)應力與腐蝕共同作用的(de)(de)疲勞性，考(kao)慮(lv)介質的(de)(de)流動、沖擊狀態及其影(ying)響(xiang)(xiang)，充(chong)分(fen)考(kao)慮(lv)連接部位的(de)(de)腐蝕及應力損(sun)(sun)失。

結構(gou)制作(zuo)(zuo)和防(fang)腐(fu)蝕(shi)處(chu)理過程中，應(ying)將金屬表面(mian)要清洗除銹(xiu)，并(bing)達(da)到規定的表面(mian)處(chu)理等級(ji)；舫(fang)腐(fu)蝕(shi)處(chu)理應(ying)均(jun)勻并(bing)包含連(lian)接螺栓(shuan)等緊固(gu)件，運輸和安裝(zhuang)過程中應(ying)注意不致損傷防(fang)腐(fu)蝕(shi)層，如有損傷應(ying)及時采取補救措施。從結構(gou)制作(zuo)(zuo)到安裝(zhuang)完(wan)成，應(ying)有一套防(fang)腐(fu)蝕(shi)檢測(ce)、評定的管理體系(xi)和質量書。

在實際(ji)應用中，鋼波紋管(guan)涵(han)的(de)防(fang)腐(fu)蝕方法要結合我國防(fang)腐(fu)技術(shu)和(he)公路(lu)服務壽命(ming)、服務水平，參考建筑行業、公路(lu)工(gong)程其他鋼構(gou)件和(he)工(gong)業管(guan)道等(deng)的(de)防(fang)腐(fu)蝕措施以及國內外埋地管(guan)道、排水管(guan)的(de)防(fang)腐(fu)蝕研(yan)究(jiu)與應用成果，針對不同場合對個(ge)別地區(qu)土壤pH值(zhi)較小或較大地區(qu)，應進行單獨防(fang)腐(fu)設計。