公(gong)(gong)路(lu)工(gong)程(cheng)的涵洞(dong)一般采(cai)用鋼筋混(hun)凝(ning)(ning)土制作。現(xian)采(cai)用公(gong)(gong)路(lu)鋼波紋管代替鋼筋混(hun)凝(ning)(ning)土進行涵洞(dong)施工(gong)在(zai)國(guo)內時(shi)一項新技術，公(gong)(gong)路(lu)鋼波紋管以其(qi)性(xing)能穩定(ding)、安裝方(fang)便、有利環保、造(zao)價低等優點迅速在(zai)公(gong)(gong)路(lu)施工(gong)中代替了鋼筋混(hun)凝(ning)(ning)土施工(gong)的涵洞(dong)，發展前景非常廣闊。

實踐(jian)證明，用公路鋼(gang)波紋管(guan)(guan)代替鋼(gang)筋混凝土進行涵(han)洞(dong)(dong)施(shi)工(gong)，無論從施(shi)工(gong)周期(qi)、施(shi)工(gong)造價(jia)、環保意義等(deng)方面都有其不(bu)可(ke)比擬(ni)的優越性，且用金屬波紋涵(han)管(guan)(guan)進行涵(han)洞(dong)(dong)施(shi)工(gong)，可(ke)大(da)大(da)提高道路行車的舒適度與安(an)全性，避免道路中涵(han)洞(dong)(dong)的“錯臺(tai)跳車”現形，有利于解(jie)決西北及我國(guo)寒冷地區霜凍對砼管(guan)(guan)涵(han)結構的破壞(huai)問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構強(qiang)度高，勢(shi)鋼筋(jin)混凝土的(de)1-3倍；對(dui)地(di)基承(cheng)載能力、平整度要求較(jiao)低，工程(cheng)實際造價比同類跨徑(jing)的(de)橋、涵洞(dong)相近或較(jiao)低。

（2）運營壽命長，可(ke)達100多年。

（3）施工(gong)周期短，工(gong)廠(chang)集中化生產(chan)，生產(chan)不受環(huan)境影響(xiang)，有利降低成(cheng)本、控(kong)制質(zhi)量。

（4）重量輕、施工(gong)便(bian)捷；現場安裝方便(bian)，不需(xu)使用大(da)型(xing)設備。

（5）解(jie)決(jue)北方寒冷地區(qu)（霜凍）對(dui)橋梁和管涵砼結構的破壞問(wen)題。

（6）減少或根本舍(she)棄了常規(gui)建(jian)材，如(ru)水泥、黃砂(sha)、石子、木材的使用，環保意(yi)義深遠。

（7）結構受(shou)力情況合理，荷載(zai)分布均(jun)勻，并有一定的抗變形能(neng)力。

（8）一年四季可(ke)施工(gong)，施工(gong)不受季節影(ying)響。