鋼波紋管涵作(zuo)為一(yi)種新(xin)型技術(shu)在(zai)公路涵洞工(gong)程施工(gong)中的具有(you)很(hen)大的優勢，鋼波紋管涵洞術(shu)具有(you)施工(gong)周期短、適(shi)應能(neng)力(li)(li)強(qiang)、地基承載力(li)(li)要求(qiu)低的特點。

鋼波紋管

鋼波紋管涵洞設(she)計(ji)中要在材(cai)料選擇、結構(gou)設(she)計(ji)等多方(fang)面考慮其腐(fu)蝕效應(ying)，具體可(ke)從以(yi)下幾(ji)個方(fang)面著手：正確選擇材(cai)料、防腐(fu)蝕方(fang)法(fa)及結構(gou)的具體使(shi)用年限，并處理好其與工程經濟的關系。

結(jie)構設計應盡可能采用(yong)簡單形狀(zhuang)，核算(suan)結(jie)構的(de)強度與(yu)剛度及腐蝕(shi)對其(qi)的(de)影(ying)響，考(kao)(kao)慮安裝過(guo)程中的(de)損傷或防腐蝕(shi)措施，充(chong)分考(kao)(kao)慮應力(li)與(yu)腐蝕(shi)共同(tong)作用(yong)的(de)疲勞(lao)性，考(kao)(kao)慮介質的(de)流動、沖擊狀(zhuang)態及其(qi)影(ying)響，充(chong)分考(kao)(kao)慮連接(jie)部位的(de)腐蝕(shi)及應力(li)損失。

結構制(zhi)作(zuo)和防腐蝕處理過(guo)程中(zhong)，應(ying)將金(jin)屬表面要清洗除(chu)銹(xiu)，并達到規定的(de)表面處理等級(ji)；舫腐蝕處理應(ying)均勻并包含連接(jie)螺栓等緊固件(jian)，運輸(shu)和安(an)裝過(guo)程中(zhong)應(ying)注意(yi)不致(zhi)損傷(shang)防腐蝕層，如有損傷(shang)應(ying)及時采取補救(jiu)措施。從結構制(zhi)作(zuo)到安(an)裝完成，應(ying)有一套防腐蝕檢(jian)測、評定的(de)管理體系和質(zhi)量書。

在實際應用(yong)中，鋼波紋(wen)管(guan)(guan)涵的(de)(de)防腐(fu)(fu)蝕(shi)方法要結(jie)合我國(guo)防腐(fu)(fu)技術和(he)公路(lu)服務壽命、服務水平(ping)，參考建筑行(xing)業、公路(lu)工程其(qi)他鋼構件和(he)工業管(guan)(guan)道等(deng)的(de)(de)防腐(fu)(fu)蝕(shi)措施(shi)以及國(guo)內(nei)外(wai)埋地(di)管(guan)(guan)道、排水管(guan)(guan)的(de)(de)防腐(fu)(fu)蝕(shi)研究與(yu)應用(yong)成果，針(zhen)對(dui)不同場(chang)合對(dui)個別地(di)區(qu)土壤pH值(zhi)較小或較大(da)地(di)區(qu)，應進行(xing)單(dan)獨(du)防腐(fu)(fu)設計。