公路(lu)(lu)工程的(de)涵洞一(yi)般采用(yong)鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝土制作。現采用(yong)公路(lu)(lu)鋼(gang)波紋(wen)管(guan)(guan)代(dai)替鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝土進行涵洞施工在(zai)國內時一(yi)項新(xin)技(ji)術，公路(lu)(lu)鋼(gang)波紋(wen)管(guan)(guan)以其性能穩定、安(an)裝方(fang)便(bian)、有利(li)環保、造價(jia)低等(deng)優(you)點迅速(su)在(zai)公路(lu)(lu)施工中代(dai)替了鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝土施工的(de)涵洞，發展前景(jing)非常(chang)廣闊。

實踐證明，用(yong)公路(lu)鋼(gang)波(bo)紋(wen)管代替鋼(gang)筋混凝(ning)土進行(xing)涵洞施(shi)工(gong)(gong)，無論(lun)從施(shi)工(gong)(gong)周期、施(shi)工(gong)(gong)造價(jia)、環保意義等方面都(dou)有其(qi)不可比擬的(de)優越性(xing)，且用(yong)金屬波(bo)紋(wen)涵管進行(xing)涵洞施(shi)工(gong)(gong)，可大大提高道路(lu)行(xing)車的(de)舒適度(du)與安(an)全性(xing)，避(bi)免道路(lu)中(zhong)涵洞的(de)“錯臺(tai)跳車”現形，有利于(yu)解(jie)決西北及我國寒冷地區霜凍對(dui)砼管涵結構的(de)破壞(huai)問(wen)題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波(bo)紋管涵(han)結構強度高(gao)，勢鋼筋混凝土(tu)的1-3倍(bei)；對地基承載能力、平整度要求(qiu)較低(di)，工(gong)程實際造(zao)價比同(tong)類跨(kua)徑的橋(qiao)、涵(han)洞相(xiang)近或較低(di)。

（2）運營壽命長，可達100多年。

（3）施工(gong)周期(qi)短，工(gong)廠集中(zhong)化生產(chan)，生產(chan)不(bu)受環(huan)境影響，有(you)利降低(di)成(cheng)本(ben)、控制質(zhi)量。

（4）重(zhong)量輕(qing)、施工便捷(jie)；現場安(an)裝方便，不需使用大型(xing)設備。

（5）解(jie)決(jue)北方(fang)寒冷(leng)地(di)區（霜凍(dong)）對(dui)橋梁和管涵砼結(jie)構的破壞問題。

（6）減少(shao)或根本(ben)舍棄了常規建材，如(ru)水泥、黃(huang)砂、石(shi)子(zi)、木材的(de)使用，環(huan)保(bao)意義深遠。

（7）結構受(shou)力情況合理，荷載分布均勻，并(bing)有一(yi)定的抗變形能(neng)力。

（8）一年四季可(ke)施工，施工不受(shou)季節影響。