鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)紋(wen)(wen)(wen)涵(han)管——衡水浩(hao)威新(xin)材料有(you)限公司主營產品：鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)紋(wen)(wen)(wen)管、鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)紋(wen)(wen)(wen)涵(han)管、橋(qiao)梁鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)紋(wen)(wen)(wen)管、鐵路鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)紋(wen)(wen)(wen)管、公路鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)紋(wen)(wen)(wen)管、鋼(gang)(gang)(gang)制波(bo)紋(wen)(wen)(wen)管涵(han)、整裝(zhuang)(zhuang)波(bo)紋(wen)(wen)(wen)管涵(han)、拼裝(zhuang)(zhuang)波(bo)紋(wen)(wen)(wen)管涵(han)、鍍鋅波(bo)紋(wen)(wen)(wen)管涵(han)、金(jin)屬波(bo)紋(wen)(wen)(wen)管、塑料波(bo)紋(wen)(wen)(wen)管等。

鋼波紋涵管的特點：

（1）鋼(gang)波紋管涵結構強度高，勢鋼(gang)筋混凝土的1-3倍；對地基承載能力、平整度要求(qiu)較(jiao)(jiao)低，工程實際造價比同類(lei)跨(kua)徑的橋、涵洞相近或較(jiao)(jiao)低。

（2）運營壽命長(chang)，可(ke)達100多(duo)年。

（3）施工周期短(duan)，工廠集中(zhong)化生(sheng)產，生(sheng)產不受(shou)環境影響，有利降低成本、控制質量。

（4）重量(liang)輕、施(shi)工便捷；現場(chang)安(an)裝方便，不需(xu)使用(yong)大(da)型設(she)備。

（5）解(jie)決北方寒冷(leng)地區（霜凍）對橋梁(liang)和管涵(han)砼結構(gou)的破壞問題(ti)。

（6）減少或根本舍棄了常規建(jian)材，如水泥、黃(huang)砂、石子、木材的使用，環保(bao)意(yi)義深遠。

（7）結構(gou)受力情(qing)況合理，荷載分布均勻，并有一定的抗(kang)變形能力。

（8）一年四季(ji)可施工，施工不受季(ji)節影響。

鋼波紋涵管也(ye)叫波(bo)(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)(han)，是指鋪埋在公路(lu)(lu)、鐵路(lu)(lu)路(lu)(lu)下的涵(han)(han)洞(dong)用的螺(luo)紋(wen)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan)，它是由波(bo)(bo)(bo)形(xing)鋼板卷(juan)制(zhi)成或用波(bo)(bo)(bo)形(xing)鋼片組拼成的圓形(xing)鋼結構(gou)管(guan)(guan)。金屬波(bo)(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)(han)的波(bo)(bo)(bo)紋(wen)結構(gou)可使涵(han)(han)洞(dong)路(lu)(lu)面受力合理，荷(he)載分布均勻，并具有(you)一定的抗變(bian)形(xing)能力，能解決(jue)北方(fang)寒冷(leng)地區（霜凍）對(dui)橋梁(liang)和(he)管(guan)(guan)涵(han)(han)砼(tong)結構(gou)的破壞問(wen)題；使路(lu)(lu)表面沒(mei)有(you)伸縮縫，提高行(xing)車舒(shu)適(shi)性；有(you)利于改善軟(ruan)土地基結構(gou)與路(lu)(lu)堤交界處的“錯臺”現象，提高行(xing)車安全性。波(bo)(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵(han)(han)的工(gong)后營運(yun)、養護(hu)成本低，工(gong)程(cheng)實際造價也(ye)低于同(tong)類跨徑的橋梁(liang)、涵(han)(han)洞(dong)。鋼波(bo)(bo)(bo)紋(wen)涵(han)(han)管(guan)(guan)進出口也(ye)可按照(zhao)邊坡比例做(zuo)成斜口，加工(gong)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)管(guan)(guan)管(guan)(guan)徑范(fan)圍0．5～8 m，管(guan)(guan)壁厚度(du)為3 mm～7 mm，能夠(gou)滿(man)足填土0．5 ～40 m厚的需要(yao)。