特(te)別在(zai)多年凍(dong)(dong)(dong)土(tu)、軟土(tu)、收縮土(tu)、濕(shi)陷(xian)性黃土(tu)等不(bu)(bu)良工程(cheng)巖土(tu)地(di)域(yu)，應(ying)用鋼波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)構造建(jian)筑涵洞更具(ju)有上(shang)風，也更具(ju)有寬闊的(de)(de)(de)應(ying)用遠景。與路基(ji)工程(cheng)迥然(ran)不(bu)(bu)同，多年凍(dong)(dong)(dong)土(tu)地(di)域(yu)涵洞下凍(dong)(dong)(dong)土(tu)頂板（上(shang)限）呈拱形，對(dui)應(ying)路基(ji)中央處頂板（上(shang)限）比兩(liang)側(ce)（如路肩）高，選樣招致涵洞工程(cheng)存在(zai)不(bu)(bu)均(jun)勻的(de)(de)(de)變(bian)形趨向，運用波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)涵洞后經由波(bo)(bo)紋(wen)的(de)(de)(de)舒展能夠(gou)順應(ying)地(di)基(ji)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)均(jun)勻變(bian)形。

公路鋼波紋管涵洞設計與施工技術簡要

鋼波紋管涵(han)洞(dong)廢品答應偏向(xiang)。對公路(lu)涵(han)洞(dong)來說，涵(han)洞(dong)的(de)(de)不均勻(yun)沉降(jiang)是其(qi)毀壞(huai)(huai)的(de)(de)主要方式之一。從資料(liao)與構造和功用(yong)的(de)(de)實質關(guan)系上剖(pou)析，采用(yong)柔性、高強度(du)的(de)(de)鋼(gang)波紋管涵(han)洞(dong)，不只具有順應地(di)基與根(gen)底(di)變形的(de)(de)才能，能夠處理斟(zhen)地(di)基根(gen)底(di)不均勻(yun)沉降(jiang)招致的(de)(de)涵(han)洞(dong)毀壞(huai)(huai)題目(mu)，而且鋼(gang)波紋管涵(han)洞(dong)因為(wei)軸(zhou)向(xiang)波紋的(de)(de)存在使其(qi)具有的(de)(de)受力特征，軸(zhou)向(xiang)和徑向(xiang)同時散布因荷載惹(re)起的(de)(de)應力應變，能夠更(geng)大水平上分散荷載的(de)(de)效應，更(geng)好地(di)施展鋼(gang)構造的(de)(de)上風。

不同填(tian)土方式的(de)哀求。美國(guo)公路(lu)(lu)橋(qiao)梁設計尺度(du)哀求：反開槽回(hui)(hui)填(tian)的(de)槽寬度(du)不應小(xiao)(xiao)于(yu)管直(zhi)徑(jing)加400mm，也(ye)不應小(xiao)(xiao)于(yu)管直(zhi)徑(jing)的(de)15倍加300mm，以保(bao)證(zheng)提供足(zu)夠的(de)空間(jian)裝置和回(hui)(hui)填(tian)壓實；路(lu)(lu)堤(di)法的(de)小(xiao)(xiao)寬度(du)應知足(zu)保(bao)證(zheng)對構造(zao)的(de)側向約(yue)束，見表9-1。路(lu)(lu)堤(di)法小(xiao)(xiao)寬度(du)

有沖(chong)洗的涵洞(dong)(dong)進出口(kou)應(ying)(ying)依據需求設置相應(ying)(ying)的調治(zhi)構筑物，同時洞(dong)(dong)口(kou)應(ying)(ying)按地形前提作必要(yao)的處置，避免洞(dong)(dong)口(kou)受沖(chong)洗，影響(xiang)涵洞(dong)(dong)的泄水才能。

普通(tong)在(zai)(zai)冰涼地域，采(cai)用金屬波紋管節(jie)或(huo)干(gan)(gan)砌(qi)(qi)片(pian)石(shi)。在(zai)(zai)其(qi)與(yu)河床接頭(tou)處(chu)進出U空(kong)中及(ji)邊坡一定范圍(wei)內應設(she)置雙(shuang)層漿砌(qi)(qi)片(pian)石(shi)或(huo)千(qian)砌(qi)(qi)片(pian)石(shi)鋪砌(qi)(qi)，以避(bi)(bi)免沖洗．并作必要的(de)防(fang)滲處(chu)置；為避(bi)(bi)免路(lu)基土梗塞(sai)涵(han)洞洞口，在(zai)(zai)洞口與(yu)路(lu)堤交匯(hui)處(chu)做一定高度(du)和厚度(du)的(de)漿砌(qi)(qi)片(pian)石(shi)或(huo)干(gan)(gan)砌(qi)(qi)片(pian)石(shi)墻（也可采(cai)用鉛絲籠）防(fang)護．

涵洞兩(liang)側經(jing)由低洼積水地(di)帶(dai)時(shi)，需求先設置圍堰(yan)、抽排積水，必要時(shi)還需求肅(su)清換填局部(bu)淤(yu)泥。進出口可采用由制造的(de)金屬波紋管節(jie)，有直管和(he)與路基(ji)邊坡司(si)坡率(lv)的(de)斜上開口兩(liang)種方式(shi)；也可依據所在地(di)域的(de)具體狀況采用漿(jiang)砌片(pian)石(shi)或十砌片(pian)石(shi)砌筑。

鋼波紋管涵(han)(han)施(shi)工(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)其他(ta)技術哀(ai)求有；波(bo)紋管(guan)(guan)涵(han)(han)應(ying)用于公路(lu)(lu)養護(hu)工(gong)(gong)程(cheng)時，待涵(han)(han)身及洞(dong)(dong)口主體部件運至施(shi)工(gong)(gong)現場后，施(shi)[單位才干開端(duan)撤(che)除(chu)舊涵(han)(han)洞(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)，在撤(che)除(chu)舊涵(han)(han)洞(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)同(tong)時，抓緊(jin)根底資(zi)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)(de)備(bei)(bei)料(liao)(liao)工(gong)(gong)作(zuo)，備(bei)(bei)料(liao)(liao)完成，并經檢(jian)修合格前方(fang)可(ke)休止基坑的(de)(de)(de)(de)開挖工(gong)(gong)作(zuo)。波(bo)紋管(guan)(guan)涵(han)(han)應(ying)用于新建(jian)公路(lu)(lu)工(gong)(gong)程(cheng)時，在購運涵(han)(han)管(guan)(guan)的(de)(de)(de)(de)同(tong)時可(ke)抓緊(jin)根底資(zi)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)(de)備(bei)(bei)料(liao)(liao)和(he)基坑的(de)(de)(de)(de)開挖工(gong)(gong)作(zuo)。

波(bo)紋管(guan)涵(han)(han)洞是采用波(bo)紋狀管(guan)或(huo)由(you)波(bo)紋狀板經由(you)銜接、拼裝(zhuang)構成(cheng)的一(yi)種涵(han)(han)洞方式。波(bo)紋管(guan)或(huo)板由(you)鋼、鋁或(huo)塑料(liao)等資料(liao)制成(cheng)。

金屬波紋(wen)涵管公司(si)的(de)(de)生(sheng)產(chan)(chan)過(guo)(guo)(guo)程，從動態上看，一(yi)方面(mian)(mian)是(shi)原資料、能量物質、消費力及資金等生(sheng)產(chan)(chan)要(yao)素(su)的(de)(de)不(bu)(bu)時輸入的(de)(de)過(guo)(guo)(guo)程，另逐個方面(mian)(mian)是(shi)產(chan)(chan)品和勞務的(de)(de)不(bu)(bu)時輸出的(de)(de)過(guo)(guo)(guo)程。因為很多人所(suo)投入的(de)(de)各種勞動在性質上是(shi)不(bu)(bu)一(yi)樣(yang)的(de)(de)，并(bing)且對產(chan)(chan)品的(de)(de)構成所(suo)起的(de)(de)功效也是(shi)不(bu)(bu)一(yi)樣(yang)的(de)(de)。據此，能夠把生(sheng)產(chan)(chan)過(guo)(guo)(guo)程辨別分明為平列的(de)(de)四個運動過(guo)(guo)(guo)程：生(sheng)產(chan)(chan)技術(shu)預備過(guo)(guo)(guo)程、根本生(sheng)產(chan)(chan)過(guo)(guo)(guo)程、幫助(zhu)生(sheng)產(chan)(chan)過(guo)(guo)(guo)程、生(sheng)產(chan)(chan)效勞過(guo)(guo)(guo)程。