解決(jue)北方寒冷地(di)區(qu)（霜凍）對橋(qiao)梁混凝(ning)土結(jie)構的破壞。應用鋼波紋涵管代(dai)替(ti)鋼(gang)筋混凝土進(jin)行(xing)(xing)涵洞(dong)施工的(de)(de)歷史已經有100多年(nian)了(le)。1896年(nian)，美國率行(xing)(xing)鋼(gang)波(bo)紋涵管(guan)(guan)通道、涵管(guan)(guan)的(de)(de)可行(xing)(xing)性研究。其后，在(zai)美國、加拿大、澳大利亞等國的(de)(de)公路建設中(zhong)，均采用了(le)鋼(gang)波(bo)紋涵管(guan)(guan)進(jin)行(xing)(xing)涵洞(dong)的(de)(de)施工。

學會鋼波(bo)紋涵管施工中的這一(yi)招非(fei)常關鍵

之后，上海市公路管理處、上海市政工程設計研究院、上海同濟大學對鋼波紋涵管進行了動、靜載試驗，結果表明能滿足設計使用要求，填補了國內鋼波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工,無論從施工周期,施工造價,環保意義等方面都有其不可比擬的優越性,且用鋼波紋涵管進行涵洞施工,可大大提高道路行車的舒適度與安全性,避免道路中涵洞的“錯臺跳車”現形,有利于解決西北及我國寒冷地區霜凍對砼管涵結構的破壞問題。

鋼波紋(wen)涵管價格

施(shi)工(gong)工(gong)期短,主(zhu)要為拼裝施(shi)工(gong)；有利(li)于改善軟土,膨脹土,濕陷(xian)性(xing)黃土等(deng)特殊地(di)基結構(gou)(gou)物處的不均勻沉(chen)降問題,提高了公路(lu)服務性(xing)能,減少了工(gong)后養護成本；實踐證明，用鋼波紋涵(han)(han)(han)管代替鋼筋混凝(ning)土進行(xing)涵(han)(han)(han)洞施(shi)工(gong)，無論從施(shi)工(gong)周期、施(shi)工(gong)造價、環保意義等(deng)方(fang)面都有其不可比擬的優越性(xing)，且用鋼波紋涵(han)(han)(han)管進行(xing)涵(han)(han)(han)洞施(shi)工(gong)，可大大提高道路(lu)行(xing)車的舒適度(du)與安全(quan)性(xing)，避免道路(lu)中涵(han)(han)(han)洞的“錯臺跳車”現形(xing)，有利(li)于解決西(xi)北(bei)及我國寒冷地(di)區霜(shuang)凍對(dui)砼管涵(han)(han)(han)結構(gou)(gou)的破壞(huai)問題。

采用(yong)標準化(hua)設計(ji)(ji),生產,設計(ji)(ji)簡(jian)單(dan),生產周期短；現場安裝不需使用(yong)大型設備,方便(bian)安裝；的(de)空白，且迅速得到(dao)(dao)推廣應(ying)用(yong)。鋼波(bo)紋涵管(guan)投(tou)入到(dao)(dao)了(le)青海公(gong)路施(shi)(shi)工當中，三(san)年的(de)實踐證明鋼波(bo)紋涵管(guan)在北方寒冷地(di)區完全符合公(gong)路建(jian)設當中的(de)涵洞施(shi)(shi)工要求。

減(jian)少了水(shui)泥,塊片石或碎石,砂等的用量(liang)(liang),有利于(yu)環(huan)(huan)保；工(gong)程(cheng)實(shi)際造價比同類跨徑的橋,涵(han)(han)洞(dong)低;生產不受環(huan)(huan)境影響,進行集中工(gong)廠(chang)化(hua)生產,有利降低成本,控制(zhi)質量(liang)(liang)；鋼波紋涵(han)(han)管出廠(chang)時,涵(han)(han)管及配(pei)件均經過熱浸鍍鋅(xin)處理(li),鍍鋅(xin)層平均厚度大于(yu)84μm,在沒有亂(luan)石沖刷的情況下,它(ta)的鍍鋅(xin)層就可防止銹蝕。

鐵路鋼(gang)波紋管

目前國(guo)(guo)內涵管出廠前,根據鋼(gang)管管壁每年蝕耗厚(hou)(hou)度0.01-0.03mm,產(chan)品都比國(guo)(guo)外(wai)涵管做(zuo)的(de)要保守,比正常管壁厚(hou)(hou)度增加了0.5mm,可(ke)提高(gao)使用壽命,而且涵管運(yun)至(zhi)施(shi)工現(xian)場后,工地涂(tu)涮兩遍瀝(li)青,瀝(li)青涂(tu)層厚(hou)(hou)度達到0.3-0.5mm,并且根據國(guo)(guo)內車輛超載運(yun)輸的(de)實際情況。

還對(dui)鋼波紋涵管的(de)技術參數(shu)（波距,波深,壁(bi)厚(hou)）進行(xing)了(le)調整,增大了(le)涵管在國內使(shi)用的(de)保險系數(shu)。以(yi)上幾種措施即可滿(man)足使(shi)用要求,使(shi)用壽(shou)命完全能適合公路的(de)需求,更能滿(man)足受流石沖(chong)刷的(de)涵洞,確保流石對(dui)涵管管壁(bi)的(de)沖(chong)擊。（hanihanbj.com）