跟著鋼波紋涵管在(zai)世(shi)界各(ge)地(di)的(de)安裝使用，證實了(le)此種結構在(zai)各(ge)種使用情況下的(de)通用性。在(zai)我國改革(ge)開放后(hou)，深(shen)圳及大同(tong)煤(mei)礦開始從國外入口(kou)成品波紋管(guan)涵(han)進(jin)行(xing)(xing)涵(han)洞施工。之(zhi)后(hou)，上(shang)海市公路治理處、上(shang)海市政工程設計研(yan)究院(yuan)、上(shang)海同(tong)濟大學對金屬波紋管(guan)涵(han)進(jin)行(xing)(xing)了(le)動、靜載試(shi)驗，結果表(biao)明能知(zhi)足設計使用要求，填補了(le)海內的(de)空缺，且迅速得到推(tui)廣應用。幕墻(qiang)一(yi)貫反應用于(yu)我國各(ge)地(di)公路舉(ju)措措施建設當中(zhong)。

近些年鋼波紋涵管在世界范圍內高速發展

公(gong)(gong)路(lu)工(gong)程的(de)(de)涵(han)(han)(han)洞一般采用(yong)金(jin)屬(shu)筋(jin)混凝土制作。現采用(yong)金(jin)屬(shu)波紋管(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)(han)代(dai)(dai)替(ti)金(jin)屬(shu)筋(jin)混凝土進行(xing)涵(han)(han)(han)洞施(shi)(shi)工(gong)在(zai)海內時一項新(xin)技術(shu)，金(jin)屬(shu)波紋管(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)(han)以其(qi)(qi)機能(neng)不亂、安裝(zhuang)利(li)(li)便、有利(li)(li)環保、造價(jia)低等長(chang)處迅速(su)在(zai)公(gong)(gong)路(lu)施(shi)(shi)工(gong)中代(dai)(dai)替(ti)了(le)金(jin)屬(shu)筋(jin)混凝土施(shi)(shi)工(gong)的(de)(de)涵(han)(han)(han)洞，發展遠景(jing)非常廣闊。在(zai)公(gong)(gong)路(lu)施(shi)(shi)工(gong)中，應用(yong)金(jin)屬(shu)波紋管(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)(han)代(dai)(dai)替(ti)金(jin)屬(shu)筋(jin)混凝土進行(xing)涵(han)(han)(han)洞施(shi)(shi)工(gong)的(de)(de)歷(li)史(shi)已經有100多年了(le)。1896年，美國(guo)率提高(gao)前輩(bei)行(xing)波紋管(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)(han)通道、涵(han)(han)(han)管(guan)(guan)(guan)的(de)(de)可行(xing)性研究。其(qi)(qi)后，在(zai)美國(guo)、加拿大、澳大利(li)(li)亞等國(guo)的(de)(de)公(gong)(gong)路(lu)建設(she)中，均采用(yong)了(le)金(jin)屬(shu)波紋管(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)(han)進行(xing)涵(han)(han)(han)洞的(de)(de)施(shi)(shi)工(gong)。1990年，日本(ben)高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)設(she)計，規范(fan)制定了(le)波紋管(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)(han)設(she)計技術(shu)規范(fan)。  

金(jin)屬(shu)波紋(wen)(wen)(wen)管涵(han)是將薄金(jin)屬(shu)板板面(mian)壓(ya)成(cheng)波紋(wen)(wen)(wen)后，卷制成(cheng)管節，可以增(zeng)加管節的(de)(de)(de)剛度(du)和對(dui)管軸壓(ya)力的(de)(de)(de)抵擋強度(du)；出廠前采(cai)用(yong)熱(re)浸鍍(du)鋅工(gong)藝和施(shi)(shi)工(gong)現場噴(pen)涂(tu)瀝青，雙層防腐處理保證(zheng)(zheng)了使用(yong)壽(shou)命；用(yong)此(ci)種管節修建的(de)(de)(de)涵(han)洞(dong)(dong)被稱為(wei)波紋(wen)(wen)(wen)金(jin)屬(shu)管涵(han)。實踐證(zheng)(zheng)實，用(yong)金(jin)屬(shu)波紋(wen)(wen)(wen)管涵(han)代替金(jin)屬(shu)筋混(hun)凝土進行(xing)涵(han)洞(dong)(dong)施(shi)(shi)工(gong)，不管從施(shi)(shi)工(gong)周期、施(shi)(shi)工(gong)造價、環保意(yi)義等方(fang)面(mian)都有其不可相(xiang)比的(de)(de)(de)優勝性，且(qie)用(yong)金(jin)屬(shu)波紋(wen)(wen)(wen)管涵(han)進行(xing)涵(han)洞(dong)(dong)施(shi)(shi)工(gong)，可大(da)大(da)進步道路(lu)行(xing)車的(de)(de)(de)恬(tian)靜度(du)與安全性，避免道路(lu)中涵(han)洞(dong)(dong)的(de)(de)(de)“錯臺跳車”現形，有利于解(jie)決(jue)西北(bei)地區嚴寒霜凍對(dui)砼管涵(han)結構的(de)(de)(de)破壞題目。

鋼波紋涵管設(she)計計算的(de)(de)參數(shu)為剛度(du)(du)、應力(li)(li)、有效(xiao)面積、失穩(wen)、答(da)應位移(yi)、耐(nai)壓力(li)(li)和使(shi)用(yong)壽(shou)命。波紋管的(de)(de)剛度(du)(du)計算，波紋管的(de)(de)剛度(du)(du)按照(zhao)載荷及位移(yi)性(xing)質不同，分(fen)為軸(zhou)向剛度(du)(du)、彎曲(qu)剛度(du)(du)、扭(niu)轉剛度(du)(du)等。目前在(zai)波紋管的(de)(de)應用(yong)中，絕(jue)大多數(shu)的(de)(de)受(shou)力(li)(li)情況是軸(zhou)向載荷，位移(yi)方式為線位移(yi)。

根(gen)據波(bo)紋管(guan)(guan)的結構特點，可以把波(bo)紋管(guan)(guan)當作圓環殼(ke)(ke)、扁錐殼(ke)(ke)或圓環板所(suo)組成。設計(ji)計(ji)算(suan)波(bo)紋管(guan)(guan)也就是設計(ji)計(ji)算(suan)圓外(wai)殼(ke)(ke)、扁錐殼(ke)(ke)或團環板。

金屬波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)設計(ji)的(de)(de)(de)理論基礎(chu)是(shi)板殼理論、材料力學(xue)、計(ji)算數學(xue)等(deng)。波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)設計(ji)的(de)(de)(de)參數較多，因為波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)在系統中的(de)(de)(de)用(yong)途(tu)不(bu)同，其設計(ji)計(ji)算的(de)(de)(de)重點也不(bu)一樣。例(li)如，波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)用(yong)于力平衡元件，要求波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)在工作(zuo)(zuo)范(fan)圍內其有效(xiao)面積(ji)不(bu)變(bian)或變(bian)化很(hen)小，用(yong)于丈量元件，要求波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)的(de)(de)(de)彈(dan)性(xing)特性(xing)是(shi)線(xian)性(xing)的(de)(de)(de)；用(yong)于真空開關管(guan)(guan)作(zuo)(zuo)真空密(mi)封件，要求波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)的(de)(de)(de)真空密(mi)封性(xing)、軸向位(wei)(wei)移(yi)量和疲(pi)憊(bei)壽命；用(yong)于閥門作(zuo)(zuo)密(mi)封件，要求波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)應(ying)具有一定的(de)(de)(de)耐壓力、耐侵蝕、耐溫度、工作(zuo)(zuo)位(wei)(wei)移(yi)和疲(pi)憊(bei)壽命。