將相同厚度的平鋼板軋制成帶有波紋外形的波紋鋼板，其慣性矩明顯增加，抵擋荷載的能力明顯增強，所以鋼波紋管涵洞可以更好地抵擋(dang)土(tu)體的靜荷載和行車的動荷載，保(bao)證通(tong)車運營(ying)后的安全，其安全系數(shu)大(da)大(da)增加。

鋼波紋管涵洞可以更好地抵擋土體的靜荷載和行車的動荷載

波(bo)(bo)紋(wen)(wen)鋼(gang)結構(gou)(gou)是將一(yi)定厚度的(de)(de)(de)鋼(gang)板(ban)(ban)經由(you)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)成型，增加(jia)其剛性的(de)(de)(de)結構(gou)(gou)；在平板(ban)(ban)上加(jia)壓成型的(de)(de)(de)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)，跟著彎曲深度的(de)(de)(de)增加(jia)，其剛性可(ke)(ke)增加(jia)5～10倍。而鋼(gang)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)管涵(han)洞為波(bo)(bo)紋(wen)(wen)鋼(gang)結構(gou)(gou)的(de)(de)(de)一(yi)種(zhong)形(xing)式，其采用波(bo)(bo)紋(wen)(wen)狀(zhuang)管或由(you)波(bo)(bo)紋(wen)(wen)狀(zhuang)弧形(xing)板(ban)(ban)通過連接、拼(pin)裝形(xing)成的(de)(de)(de)一(yi)種(zhong)涵(han)洞形(xing)式，因(yin)為軸向波(bo)(bo)紋(wen)(wen)的(de)(de)(de)存在，可(ke)(ke)以充分(fen)施(shi)展受(shou)力(li)上風(feng)，能在軸向和徑向同時分(fen)布因(yin)荷載(zai)引(yin)起的(de)(de)(de)應力(li)應變，可(ke)(ke)以更大程度上分(fen)散(san)荷載(zai)的(de)(de)(de)應力(li)集中，更好地(di)施(shi)展鋼(gang)結構(gou)(gou)的(de)(de)(de)上風(feng)，具有(you)優良的(de)(de)(de)受(shou)力(li)特征(zheng)。

施工(gong)時(shi)，首先對既有(you)山溝進行挖填，采用碎石盲溝臨時(shi)排水。同(tong)期(qi)在(zai)工(gong)程內預(yu)制波紋板片結構。板片重疊(die)裝運，大大節(jie)(jie)約了運輸次數，節(jie)(jie)約了工(gong)程本錢。施工(gong)速度快，工(gong)期(qi)節(jie)(jie)約了30%。

某項目為解決上述涵洞因為結構沉降導致的開裂題目，擬采用鋼波紋管板(ban)結(jie)構(gou)，波紋板(ban)結(jie)構(gou)剛度(du)相對很(hen)小，拉壓(ya)強(qiang)度(du)大，結(jie)構(gou)變形機能優，其本身固有的(de)波紋狀(zhuang)截面，不(bu)僅(jin)進步了(le)(le)結(jie)構(gou)環向(xiang)剛度(du)，而(er)且減(jian)少了(le)(le)縱(zong)向(xiang)剛度(du)，縱(zong)向(xiang)類似彈簧的(de)性質，波紋板(ban)結(jie)構(gou)能同路(lu)基一起沉(chen)降，而(er)又不(bu)外(wai)大增加結(jie)構(gou)內(nei)力，確保了(le)(le)結(jie)構(gou)機能。

山(shan)區公(gong)路建設通常是挖山(shan)填溝，受地形(xing)、填土高度等(deng)因素控(kong)制，填方上修(xiu)建涵洞不可避免，做過傳(chuan)統(tong)鋼(gang)筋混凝土涵洞的(de)朋友都知道，不平(ping)均(jun)沉降導致的(de)結(jie)構開裂(lie)不可避免，施工中采取(qu)的(de)分層壓(ya)實(shi)以(yi)確保壓(ya)實(shi)度的(de)措施視乎無濟于事。