公路鋼波紋管焊(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)工(gong)裝采用焊(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)轉(zhuan)動夾具和帶有保(bao)護裝置的焊(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)漲胎(tai)專用工(gong)裝，保(bao)證多件產品組(zu)臺(tai)焊(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)時錯壁量小。經(jing)反復(fu)試驗，確定了(le)焊(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)關(guan)鍵工(gong)藝參數，主要包括焊(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)電(dian)流、焊(han)(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)速度(du)、電(dian)弧長(chang)度(du)、保(bao)護氣(qi)體流量等。焊(han)(han)(han)(han)(han)縫的檢(jian)(jian)測有x光檢(jian)(jian)測和剖(pou)切檢(jian)(jian)查、單條焊(han)(han)(han)(han)(han)縫和產品總體漏率的氦質譜檢(jian)(jian)漏。

怎(zen)樣避免公路鋼波紋管的焊點強度降低？

各條(tiao)焊(han)縫和產(chan)品總體(ti)漏率的氦質譜(pu)檢測均可以逐一(yi)(yi)(yi)(yi)進行(xing)試(shi)驗，相(xiang)互之間不(bu)存在干涉，工藝可行(xing)性良好(hao)。公路鋼波紋管滾(gun)焊(han)時需要將多(duo)層薄壁管與一(yi)(yi)(yi)(yi)層厚壁接頭滾(gun)焊(han)到～起，由于壁厚的不(bu)一(yi)(yi)(yi)(yi)致(zhi)，厚件一(yi)(yi)(yi)(yi)側電(dian)阻大，交界面距(ju)離電(dian)極(ji)遠(yuan)，故(gu)產(chan)熱多(duo)而散(san)熱少，致(zhi)使(shi)熔核向厚件一(yi)(yi)(yi)(yi)側偏(pian)移(yi)。

鋼制波紋涵管

在薄件(jian)(波(bo)(bo)紋管(guan))一(yi)(yi)側采用(yong)6mm厚(hou)的滾盤(pan)，以增加薄壁(bi)一(yi)(yi)側的電流(liu)密(mi)度，從而增加其產(chan)熱(re)量(liang);采用(yong)不同散(san)熱(re)能(neng)力(li)的電極。在厚(hou)件(jian)(接頭)一(yi)(yi)側采用(yong)鋯青銅，減(jian)少了薄件(jian)的散(san)熱(re)，而在薄件(jian)(波(bo)(bo)紋管(guan))一(yi)(yi)側使用(yong)導熱(re)能(neng)力(li)較差(cha)的鉻鋯銅，保證了熔核的成型。

偏移的結果造成薄件的一(yi)側(ce)焊透(tou)率減小，焊點強(qiang)度降低(di)，甚至遠離厚件一(yi)側(ce)的薄壁焊不(bu)上，出現分(fen)層(ceng)，通過以下工藝控制措施可以避(bi)免：采用(yong)接(jie)觸表面直徑(jing)不(bu)同(tong)(tong)、厚度不(bu)同(tong)(tong)的電極。在厚件(接(jie)頭)一(yi)側(ce)采用(yong)8mm厚的滾盤。

施焊(han)(han)(han)時峰(feng)(feng)值(zhi)、基值(zhi)電(dian)(dian)流(liu)(liu)交替作用在焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)接(jie)(jie)(jie)頭上，其中(zhong)峰(feng)(feng)值(zhi)電(dian)(dian)流(liu)(liu)主要保證(zheng)熔深，基值(zhi)電(dian)(dian)流(liu)(liu)優(you)化焊(han)(han)(han)縫成型(xing)，同時脈(mo)沖電(dian)(dian)流(liu)(liu)的(de)采(cai)(cai)用還可(ke)以減(jian)小(xiao)焊(han)(han)(han)縫熱影響區寬度，減(jian)小(xiao)焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)變形。同時采(cai)(cai)用較(jiao)大的(de)焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)脈(mo)沖頻率，以增加熔池的(de)攪(jiao)拌力(li)，達到(dao)提高焊(han)(han)(han)縫質量和增加焊(han)(han)(han)接(jie)(jie)(jie)焙深的(de)目的(de)。

鋼(gang)波紋涵管(guan)

如焊(han)(han)接(jie)電(dian)流(liu)(liu)過大，焊(han)(han)縫(feng)熔深增加，正(zheng)面焊(han)(han)縫(feng)塌陷嚴重，而(er)焊(han)(han)接(jie)電(dian)流(liu)(liu)過小，又容易形成基體金屬熔合(he)不良。因此，為獲得穩(wen)定的焊(han)(han)接(jie)質量(liang)，焊(han)(han)接(jie)電(dian)流(liu)(liu)只能被限制在一(yi)個(ge)合(he)適(shi)的范圍內。 內、外波紋管環向(xiang)對(dui)接(jie)焊(han)(han)縫(feng)采用(yong)(yong)鎢極自動脈沖氬弧焊(han)(han)接(jie)工藝，用(yong)(yong)交(jiao)變的峰值、基值電(dian)流(liu)(liu)進(jin)行焊(han)(han)接(jie)，具有能量(liang)集中(zhong)、熱(re)輸入(ru)小、焊(han)(han)接(jie)質量(liang)穩(wen)定、接(jie)頭金相組織(zhi)均勻(yun)等特點。

由于采用金屬波紋(wen)管組件(jian)分(fen)別生產，再與法(fa)蘭組裝焊(han)(han)(han)(han)接(jie)成為整體(ti)的(de)制造模式，內外共8條I級環焊(han)(han)(han)(han)縫，除(chu)外波紋(wen)管與法(fa)蘭連接(jie)的(de)2條焊(han)(han)(han)(han)縫由于遮擋無(wu)法(fa)用X光(guang)透照外，其余6條均(jun)可進行X光(guang)檢(jian)測。外波紋(wen)管組件(jian)與法(fa)蘭之間的(de)焊(han)(han)(han)(han)縫需通過每批次(ci)剖切(qie)件(jian)的(de)金相檢(jian)查來旁證其焊(han)(han)(han)(han)接(jie)質量。

為防(fang)止波紋(wen)管層間的夾氣被焊(han)(han)接高(gao)溫加(jia)熱后竄入(ru)焊(han)(han)縫(feng)金屬熔池(chi)而(er)形成(cheng)氣孔，熔焊(han)(han)焊(han)(han)縫(feng)寬度(du)必須小于滾焊(han)(han)焊(han)(han)縫(feng)，同(tong)時由于焊(han)(han)縫(feng)厚(hou)度(du)較大，又必須加(jia)大焊(han)(han)接電流(liu)保證熔透，既保證焊(han)(han)縫(feng)質(zhi)量(liang)又保證設計熔深。焊(han)(han)機采用抗(kang)干(gan)擾性強、焊(han)(han)接參數重復性穩(wen)定的法國SAF公司自(zi)動焊(han)(han)接系統(tong)。（hanihanbj.com）