鋼波紋涵管采(cai)用(yong)(yong)工(gong)廠化生產，生產不受環境影響并有利(li)于控(kong)制質量。易維(wei)護，只需做好(hao)內壁(bi)的防護保養即可。回填(tian)時主要注重的為鋼波紋涵管兩側的楔形部位(wei),用(yong)(yong)小(xiao)型夯實(shi)機械或人工(gong)用(yong)(yong)木(mu)棒斜(xie)向夯實(shi),木(mu)棒作用(yong)(yong)點必須緊貼(tie)管身,每(mei)個凹槽(cao)部位(wei)都必須夯實(shi)到位(wei),這(zhe)是關(guan)系到涵管的工(gong)程質量的重要環節,管壁(bi)四周50cm不得有大于3cm粒徑的石塊,以免(mian)對管壁(bi)造成(cheng)傷(shang)害還會導致回填(tian)質量下降,出現回填(tian)架空現象。
關(guan)系到鋼波(bo)紋涵管工程質量的環節有哪些？
焊(han)(han)接(jie)(jie)時環(huan)境(jing)溫(wen)(wen)度(du)(du)應不(bu)低于-20℃，且應采取防雪、擋風(feng)等(deng)措施，減少焊(han)(han)件的(de)溫(wen)(wen)度(du)(du)差。焊(han)(han)接(jie)(jie)后(hou)的(de)接(jie)(jie)頭(tou)嚴禁立(li)即接(jie)(jie)觸冰雪。混(hun)凝土(tu)出機溫(wen)(wen)度(du)(du)不(bu)宜低于10℃，其(qi)運輸(shu)設備應有(you)保(bao)溫(wen)(wen)措施，且應更(geng)大限度(du)(du)地(di)縮(suo)短運輸(shu)時間，入(ru)模溫(wen)(wen)度(du)(du)應不(bu)低于5℃。鋼波紋涵管在高喊凍土(tu)地(di)區(qu)，軟(ruan)土(tu)路基地(di)帶，具有(you)明顯的(de)經濟效益。
公路(lu)鋼波(bo)紋管
其(qi)良好(hao)(hao)的整體性、可塑(su)性對(dui)地質條件(jian)復雜路段抗變形能力強。其(qi)良好(hao)(hao)的導熱性對(dui)凍土(tu)區的路基擾(rao)動小，路基穩定。鋼(gang)(gang)波(bo)紋涵管(guan)與鋼(gang)(gang)筋(jin)混凝(ning)土(tu)管(guan)涵相比(bi)，具有以下優點(dian)：基礎料及回(hui)填料為(wei)不大于3cm級(ji)配(pei)碎石或級(ji)配(pei)沙礫,壓實度(du)為(wei)95%以上,基礎預留拱度(du)為(wei)管(guan)長的0.3%—1%。
冬期拌(ban)和(he)混凝(ning)土時應嚴格控制混凝(ning)土的配合比和(he)坍落度，集料不(bu)得帶有冰雪和(he)凍結團塊(kuai)。投料前，應先采用(yong)熱水或蒸汽沖洗拌(ban)和(he)機拌(ban)盤或鼓(gu)筒。加料順序應先為集料、水，稍加攪(jiao)拌(ban)后再加入水泥，且攪(jiao)拌(ban)時間應比常溫(wen)時延長50%。
回(hui)填(tian)過程中(zhong)及完畢后可(ke)采取小錘輕敲管壁,根據聲音判斷回(hui)填(tian)是否夯(hang)實。回(hui)填(tian)涵(han)管兩側時一定(ding)要同時分層回(hui)填(tian),以免造成涵(han)管的(de)位移及回(hui)填(tian)質量下降。防(fang)止(zhi)拼裝鋼波紋管涵(han)漿砌(qi)片石(shi)端墻(qiang)裂縫的(de)施工(gong)措施目前在拼裝波紋管施工(gong)現場發現。
鋼波紋涵管經過了防腐處理耐久性高。拼裝施工，工期短、重量輕、安裝方便，在(zai)高海拔地(di)區減少大量人工，并可在(zai)冬季施工。混凝土澆筑(zhu)應(ying)選(xuan)擇天氣(qi)晴好(hao)的日子，并保證降溫前(qian)完成，同時應(ying)進行(xing)保溫養護，在(zai)混凝土強度(du)達到(dao)設計(ji)要求前(qian)不得受凍。（hanihanbj.com）
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