鋼(gang)波紋管涵作為一種新型技術(shu)在公路涵洞(dong)工程(cheng)施(shi)工中(zhong)的(de)具有很大的(de)優勢，鋼(gang)波紋管涵洞(dong)術(shu)具有施(shi)工周期短、適(shi)應能力強、地(di)基承載力要求低的(de)特點(dian)。

鋼波紋管

鋼波紋管涵洞設(she)計中(zhong)要(yao)在材(cai)料選擇、結(jie)構(gou)設(she)計等多方面考(kao)慮其(qi)腐蝕效應，具(ju)體可(ke)從以下幾個方面著手：正確選擇材(cai)料、防腐蝕方法及結(jie)構(gou)的具(ju)體使(shi)用年限，并處理好其(qi)與工程經濟(ji)的關系。

結(jie)構(gou)設計(ji)應(ying)盡可能采用簡單形(xing)狀，核(he)算(suan)結(jie)構(gou)的(de)(de)強度與(yu)(yu)剛度及(ji)腐(fu)蝕(shi)對其(qi)的(de)(de)影響，考(kao)慮安裝過程中的(de)(de)損(sun)傷或防腐(fu)蝕(shi)措(cuo)施(shi)，充(chong)分(fen)考(kao)慮應(ying)力與(yu)(yu)腐(fu)蝕(shi)共同作(zuo)用的(de)(de)疲勞性(xing)，考(kao)慮介質的(de)(de)流動(dong)、沖(chong)擊狀態及(ji)其(qi)影響，充(chong)分(fen)考(kao)慮連接部(bu)位(wei)的(de)(de)腐(fu)蝕(shi)及(ji)應(ying)力損(sun)失。

結構制(zhi)作和防腐蝕(shi)處(chu)(chu)理(li)過(guo)程(cheng)中，應將金(jin)屬(shu)表面(mian)要清洗除銹，并達到(dao)規(gui)定的表面(mian)處(chu)(chu)理(li)等級；舫腐蝕(shi)處(chu)(chu)理(li)應均勻并包含連(lian)接螺栓等緊固(gu)件(jian)，運輸和安裝(zhuang)(zhuang)過(guo)程(cheng)中應注意不致損傷防腐蝕(shi)層，如有損傷應及時采取補(bu)救措施。從(cong)結構制(zhi)作到(dao)安裝(zhuang)(zhuang)完(wan)成，應有一套防腐蝕(shi)檢(jian)測、評定的管理(li)體系和質量書。

在實際應(ying)用中(zhong)，鋼波紋管(guan)涵的(de)防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)方法要結合我國防(fang)(fang)腐(fu)技術和公(gong)路(lu)(lu)服務壽命、服務水(shui)平，參考建筑行業、公(gong)路(lu)(lu)工(gong)程(cheng)其他(ta)鋼構件和工(gong)業管(guan)道等的(de)防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)措施以及國內外埋地(di)(di)管(guan)道、排水(shui)管(guan)的(de)防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)研究與(yu)應(ying)用成果，針對不(bu)同場(chang)合對個別地(di)(di)區土壤pH值較小或較大地(di)(di)區，應(ying)進行單獨防(fang)(fang)腐(fu)設(she)計。