鋼波紋管管體楔形(xing)部回填(tian)要求管底(di)兩(liang)邊楔形(xing)部位(wei)(wei)處的(de)填(tian)筑(zhu)可(ke)選(xuan)用(yong)5種計劃(hua)、選(xuan)用(yong)粗沙“水密法(fa)”振蕩器密實。假如涵長小于30米，鐵路鋼波(bo)紋管兩(liang)邊與原涵寬度大于80cm，可(ke)將整道鋼波(bo)紋管在下流或(huo)上游(you)向一端推動(dong)，就位(wei)(wei)今后(hou)，再進行一端擋墻的(de)砌筑(zhu)，四(si)周的(de)回填(tian)作業，可(ke)回填(tian)沙礫、碎(sui)石土、砌筑(zhu)片石等。

鋼波紋管(guan)的剛(gang)(gang)度(du)(du)(du)按載荷與(yu)位移性(xing)質不同可(ke)分(fen)：為軸向(xiang)剛(gang)(gang)度(du)(du)(du)、彎曲剛(gang)(gang)度(du)(du)(du)、改變剛(gang)(gang)度(du)(du)(du)等(deng)。在現(xian)在運用中(zhong)絕大部分(fen)是(shi)軸向(xiang)剛(gang)(gang)度(du)(du)(du)，因此主要介紹軸向(xiang)剛(gang)(gang)度(du)(du)(du)剛(gang)(gang)度(du)(du)(du)K，它是(shi)反響波紋管(guan)敏(min)感性(xing)的一個參數(shu)。剛(gang)(gang)度(du)(du)(du)越大.敏(min)感性(xing)越差，它與(yu)靈敏(min)度(du)(du)(du)δ互成(cheng)倒數(shu)即K=1/δ另外(wai)，剛(gang)(gang)度(du)(du)(du)K與(yu)波數(shu)n成(cheng)反比。

跟著鋼波紋管(guan)在(zai)各(ge)地的裝置運用(yong)，證明了此(ci)種結構(gou)在(zai)各(ge)種運用(yong)情況下的通用(yong)性。結果表(biao)明能滿意規劃運用(yong)要(yao)求，填補了國(guo)內的空白，且(qie)敏(min)捷得到推廣(guang)運用(yong)，作業(ye)溫度也(ye)是影響(xiang)波紋管(guan)壽命的主(zhu)要(yao)因素。

本(ben)表所列(lie)波紋管作業溫度適用于(yu)溫度范圍在一196℃～600℃之間。但即(ji)使在此范圍，溫度越趨近于(yu)兩(liang)頭其壽(shou)命也是要大打折扣(kou)的(de)。因此若(ruo)作業溫度有更高要求，則有必要替換(huan)新資料(liao)，否則將嚴重影響產(chan)品(pin)壽(shou)命。

鋼(gang)波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)也(ye)叫鋼(gang)波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)，一般鋪(pu)埋在公路，鐵路下面的涵洞用螺紋(wen)(wen)波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)，它(ta)是由鋼(gang)板卷制成或(huo)用半(ban)圓波(bo)形(xing)鋼(gang)片拼制成的圓形(xing)波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)，加工好鋼(gang)波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)后鍍鋅(xin)處(chu)理，到達(da)防腐的目的。運用于(yu)公路，鐵路，小橋(qiao)，通(tong)道，擋土墻以及(ji)各種礦場(chang)，巷(xiang)道擋墻支護等工程中(zhong)的涵洞(管(guan)(guan)(guan))。

因此單波剛度與總剛度之間的聯系可用下式表示：K總=K單/n，例題依據整機要求的條件，經核算確定波紋管的尺寸參數為：內徑16mm，外徑25mm，壁厚0.12mm，資料為1Crl8Ni9Ti，層數為1層，依據后面的單層鋼波紋管系列表核算波數為10的該波紋管的整體剛度。//hanihanbj.com/