鋼波紋管基(ji)礎處理,可(ke)回(hui)填(tian)沙礫(li)或砌筑片石砼。對基(ji)底進行平坦,換填(tian)30-50cm厚的(de)沙礫(li)資料,密實度達到90%以上,挑選恰當的(de)流水縱坡(po)3%左右。定出每(mei)道(dao)涵(han)(han)洞的(de)中線和(he)邊線。鋼制(zhi)鋼波紋管施(shi)工時(shi),選用分段施(shi)工的(de)方法,預先在原(yuan)拱(gong)涵(han)(han)基(ji)底用角鋼并排兩根,長(chang)度依(yi)據涵(han)(han)長(chang)確認。
昌平鋼波紋管涵洞覆土要求知道嗎?
委曲測驗將試樣在熱或冷的情況下施行委曲,將鋼波紋管材折彎90度或120度,查緝鋼波紋管材承擔委曲的經驗(yan),不一樣(yang)鋼波(bo)紋(wen)管材對委曲(qu)的(de)角度和委曲(qu)的(de)直(zhi)徑有不一樣(yang)要(yao)求(qiu)。延伸率在上面所說的(de)測驗(yan)中,在測驗(yan)拉(la)斷往后,原定標(biao)距(ju)被位長后與本來標(biao)距(ju)的(de)比叫(jiao)做延伸率,其代表符號為τ。
鋼波(bo)紋管(guan)具有管(guan)節(jie)薄,重量輕(qing),便于(yu)運(yun)送寄(ji)存(cun),施(shi)工工藝(yi)簡(jian)略,現場裝置方(fang)便,處理北方(fang)嚴寒區域對橋梁(liang)和管(guan)涵(han)的(de)結構損壞問題,組(zu)裝快速,工期短等長(chang)處。為(wei)防止鋼波(bo)紋管(guan)銹蝕,波(bo)紋管(guan)節(jie)出廠前內外外表和緊固連(lian)接螺栓,進行了熱浸鍍鋅處理,鍍鋅層厚度(du)≥63μm,均勻鍍鋅層厚度(du)84μm;施(shi)工裝置時(shi)增涂(tu)瀝青涂(tu)層,其規劃運(yun)用年限100年。
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理論證(zheng)明,用(yong)金屬鋼波紋(wen)管代(dai)替鋼筋混(hun)凝土停(ting)止涵洞(dong)施工(gong),無(wu)論從施工(gong)周(zhou)期,施工(gong)造價,環保含義(yi)等方(fang)面都(dou)有(you)其不(bu)可比較的,且用(yong)金屬鋼波紋(wen)管停(ting)止涵洞(dong)施工(gong),可大(da)大(da)前(qian)進路途行車的溫馨度與平安性。
現(xian)選用金(jin)屬(shu)鋼(gang)波紋(wen)(wen)管代替鋼(gang)筋(jin)混凝土(tu)停(ting)止涵洞施(shi)工(gong)在國內(nei)時一項新(xin)技術,金(jin)屬(shu)鋼(gang)波紋(wen)(wen)管以(yi)其功能安穩(wen),設備便利,有利環保,造價低等長(chang)處快速(su)在公路施(shi)工(gong)中(zhong)代替了鋼(gang)筋(jin)混凝土(tu)施(shi)工(gong)的涵洞,開展前(qian)景十(shi)分廣大。
鋼波紋管的波紋結構可使涵洞路面受力公道,荷載散布均勻,并具有一定的抗變形才能,能處理北方酷寒區域(霜凍)對橋梁和涵管砼結構的損壞標題;使路外表沒有伸縮縫,前進行車安靜。并且也有利于改善軟土地基結構與路堤接壤處的“錯臺”現象,前進行車安全性。//hanihanbj.com/
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