鋼(gang)波(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)(wen)涵(han)(han)管(guan)(guan)(guan)(guan)也叫波(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)，是(shi)指鋪埋(mai)在公路(lu)、鐵路(lu)路(lu)下的(de)(de)涵(han)(han)洞用的(de)(de)螺紋(wen)(wen)(wen)(wen)波(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)，它(ta)是(shi)由波(bo)(bo)(bo)(bo)形(xing)鋼(gang)板(ban)卷(juan)制成(cheng)(cheng)或(huo)用波(bo)(bo)(bo)(bo)形(xing)鋼(gang)片組拼成(cheng)(cheng)的(de)(de)圓形(xing)鋼(gang)結構(gou)管(guan)(guan)(guan)(guan)。金屬(shu)波(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)的(de)(de)波(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)(wen)結構(gou)可(ke)使(shi)涵(han)(han)洞路(lu)面(mian)受力(li)合(he)理(li)，荷載分布均(jun)勻，并具有(you)一定的(de)(de)抗變形(xing)能力(li)，能解決北方(fang)寒冷地區（霜凍）對橋梁和管(guan)(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)砼結構(gou)的(de)(de)破壞問題(ti)；使(shi)路(lu)表(biao)面(mian)沒有(you)伸縮(suo)縫，提高(gao)行車舒(shu)適性；有(you)利于(yu)改善軟土地基結構(gou)與路(lu)堤交界(jie)處的(de)(de)“錯(cuo)臺”現象，提高(gao)行車安全性。波(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)的(de)(de)工(gong)后(hou)營運(yun)、養護(hu)成(cheng)(cheng)本低，工(gong)程實際造(zao)價也低于(yu)同類跨(kua)徑的(de)(de)橋梁、涵(han)(han)洞。鋼(gang)波(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)(wen)涵(han)(han)管(guan)(guan)(guan)(guan)進(jin)出口也可(ke)按照邊坡比例(li)做成(cheng)(cheng)斜口，加工(gong)波(bo)(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)管(guan)(guan)(guan)(guan)徑范圍0．5～8 m，管(guan)(guan)(guan)(guan)壁厚(hou)度為3 mm～7 mm，能夠滿足(zu)填土0．5 ～40 m厚(hou)的(de)(de)需要。

鋼波紋涵管的特點：

（1）鋼波紋管涵(han)結構強度高(gao)，勢鋼筋混凝土的1-3倍；對(dui)地基承載能力(li)、平整度要求較(jiao)低，工程實(shi)際造價(jia)比同類跨徑(jing)的橋、涵(han)洞相近或較(jiao)低。

（2）運營壽命長，可(ke)達(da)100多年(nian)。

（3）施工周期短，工廠集中(zhong)化生產(chan)，生產(chan)不受(shou)環境影響，有利(li)降(jiang)低成(cheng)本(ben)、控制(zhi)質量。

（4）重量輕(qing)、施(shi)工便捷；現場安裝方便，不需使(shi)用大型設(she)備(bei)。

（5）解決北方寒(han)冷地區(qu)（霜凍）對(dui)橋梁和管涵砼結構的破(po)壞(huai)問題。

（6）減少或根本舍棄了常(chang)規建材，如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環保意(yi)義深(shen)遠(yuan)。

（7）結(jie)構受力情況合理，荷載分布均勻，并有一定(ding)的抗(kang)變形能力。

（8）一年四季可施工，施工不(bu)受季節影響(xiang)。

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