公(gong)路工程的涵洞(dong)(dong)一般采用鋼(gang)筋混(hun)(hun)凝土(tu)制作。現(xian)采用公(gong)路鋼(gang)波紋管代(dai)替(ti)鋼(gang)筋混(hun)(hun)凝土(tu)進(jin)行涵洞(dong)(dong)施(shi)工在國內時一項(xiang)新(xin)技術，公(gong)路鋼(gang)波紋管以其(qi)性能穩(wen)定、安裝方便、有利環保、造價低等(deng)優點迅速在公(gong)路施(shi)工中代(dai)替(ti)了鋼(gang)筋混(hun)(hun)凝土(tu)施(shi)工的涵洞(dong)(dong)，發展前景非常廣(guang)闊。

實(shi)踐證明，用(yong)(yong)公路(lu)鋼波紋管代替鋼筋混(hun)凝土進(jin)行(xing)涵(han)(han)(han)洞(dong)施工，無論從施工周期(qi)、施工造價、環保意義等方面都有其不可(ke)比擬(ni)的優越性，且用(yong)(yong)金屬波紋涵(han)(han)(han)管進(jin)行(xing)涵(han)(han)(han)洞(dong)施工，可(ke)大(da)大(da)提(ti)高道(dao)路(lu)行(xing)車(che)的舒適度(du)與安全性，避免道(dao)路(lu)中(zhong)涵(han)(han)(han)洞(dong)的“錯臺跳(tiao)車(che)”現形，有利于解決西北及我國寒(han)冷地區霜凍對砼管涵(han)(han)(han)結構的破(po)壞問(wen)題(ti)。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波紋管涵(han)結(jie)構強(qiang)度(du)高，勢鋼(gang)筋混凝土的(de)1-3倍；對地基承載能力、平整度(du)要(yao)求較低，工程實際造價(jia)比同類跨(kua)徑(jing)的(de)橋(qiao)、涵(han)洞相近(jin)或較低。

（2）運營壽(shou)命長，可達(da)100多年。

（3）施工(gong)周(zhou)期短(duan)，工(gong)廠(chang)集中化生產(chan)，生產(chan)不受環境影響(xiang)，有利(li)降低成本、控制質量。

（4）重(zhong)量輕、施工(gong)便(bian)捷(jie)；現場(chang)安裝方便(bian)，不需使用(yong)大型設備。

（5）解(jie)決北(bei)方(fang)寒冷地區（霜凍）對橋梁和管涵(han)砼結構的破壞問題。

（6）減少或(huo)根本舍棄了(le)常規(gui)建(jian)材(cai)，如水(shui)泥、黃砂、石子、木(mu)材(cai)的使用(yong)，環(huan)保意義深遠。

（7）結構受力情況合理(li)，荷(he)載分布(bu)均勻，并有一定(ding)的抗變形(xing)能力。

（8）一年四季可(ke)施工，施工不(bu)受季節影響。