公路工(gong)程(cheng)的涵(han)(han)洞(dong)一(yi)般(ban)采(cai)用鋼(gang)(gang)筋混(hun)凝(ning)(ning)土制作。現采(cai)用公路鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)代(dai)替(ti)(ti)鋼(gang)(gang)筋混(hun)凝(ning)(ning)土進行涵(han)(han)洞(dong)施(shi)工(gong)在國(guo)內(nei)時(shi)一(yi)項新(xin)技(ji)術，公路鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)以其性能穩定(ding)、安裝方便、有利環保、造價低等(deng)優(you)點迅速在公路施(shi)工(gong)中代(dai)替(ti)(ti)了鋼(gang)(gang)筋混(hun)凝(ning)(ning)土施(shi)工(gong)的涵(han)(han)洞(dong)，發展前景非常廣闊。

實踐證明(ming)，用公路鋼波紋管代替鋼筋混(hun)凝土進(jin)行涵洞施(shi)工(gong)，無論從施(shi)工(gong)周期、施(shi)工(gong)造價(jia)、環(huan)保(bao)意義等方面都有(you)其不可比(bi)擬(ni)的(de)優越性，且用金屬(shu)波紋涵管進(jin)行涵洞施(shi)工(gong)，可大大提高(gao)道路行車(che)的(de)舒適(shi)度與安全性，避免(mian)道路中涵洞的(de)“錯(cuo)臺跳車(che)”現形，有(you)利于解決西北及我國寒冷地(di)區霜(shuang)凍對砼管涵結構的(de)破(po)壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)(gang)波紋管涵(han)結構(gou)強度高，勢(shi)鋼(gang)(gang)筋混(hun)凝土的1-3倍；對地基(ji)承載能(neng)力(li)、平整度要求(qiu)較(jiao)低，工(gong)程實際造價比同類(lei)跨(kua)徑的橋、涵(han)洞相近或較(jiao)低。

（2）運營(ying)壽命(ming)長，可達100多年。

（3）施工周期(qi)短，工廠集中(zhong)化生(sheng)產，生(sheng)產不(bu)受環境影響，有(you)利降低(di)成本、控制質量(liang)。

（4）重(zhong)量(liang)輕、施工便(bian)捷；現場安裝方便(bian)，不需使用(yong)大型設備(bei)。

（5）解決北方(fang)寒(han)冷地區（霜凍）對(dui)橋梁和管(guan)涵砼(tong)結構的(de)破壞問題。

（6）減少或根(gen)本(ben)舍棄了常規(gui)建材，如水泥、黃砂(sha)、石(shi)子、木材的(de)使(shi)用，環保(bao)意(yi)義深(shen)遠。

（7）結構受力情況合理(li)，荷載(zai)分布均(jun)勻，并有一定的(de)抗(kang)變形(xing)能力。

（8）一年四(si)季(ji)可施工，施工不受季(ji)節影響。