公路(lu)(lu)工(gong)程的涵(han)洞一(yi)般(ban)采(cai)用鋼(gang)筋混(hun)凝土制作。現采(cai)用公路(lu)(lu)鋼(gang)波紋(wen)管代替(ti)鋼(gang)筋混(hun)凝土進行涵(han)洞施工(gong)在國內時一(yi)項新技術(shu)，公路(lu)(lu)鋼(gang)波紋(wen)管以其性能穩定(ding)、安裝方(fang)便、有利(li)環保、造價低等(deng)優點(dian)迅速在公路(lu)(lu)施工(gong)中(zhong)代替(ti)了鋼(gang)筋混(hun)凝土施工(gong)的涵(han)洞，發展(zhan)前景(jing)非常廣闊。

實踐證(zheng)明，用公(gong)路(lu)鋼波紋管(guan)代替鋼筋混凝土進(jin)行(xing)涵洞(dong)(dong)施(shi)工(gong)，無論從施(shi)工(gong)周期、施(shi)工(gong)造價、環保意(yi)義等方面都有(you)(you)其不(bu)可比擬的(de)(de)優(you)越性，且用金屬(shu)波紋涵管(guan)進(jin)行(xing)涵洞(dong)(dong)施(shi)工(gong)，可大(da)大(da)提高道(dao)路(lu)行(xing)車(che)的(de)(de)舒適度與安全性，避免道(dao)路(lu)中涵洞(dong)(dong)的(de)(de)“錯臺跳車(che)”現形，有(you)(you)利于解(jie)決(jue)西北及我國寒冷地區(qu)霜凍對砼(tong)管(guan)涵結構的(de)(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波紋管涵結構強度高(gao)，勢鋼(gang)筋混凝土的(de)1-3倍；對地基承載(zai)能力、平整度要求較低(di)，工程(cheng)實際造價(jia)比同類跨徑的(de)橋、涵洞(dong)相近或較低(di)。

（2）運營壽命長，可達100多(duo)年。

（3）施工周(zhou)期(qi)短，工廠集中(zhong)化生(sheng)產，生(sheng)產不(bu)受環境影響，有利降低成本、控制質(zhi)量。

（4）重量輕(qing)、施工便(bian)(bian)捷；現場安裝(zhuang)方便(bian)(bian)，不需(xu)使用大(da)型設備。

（5）解決北方寒冷(leng)地區(qu)（霜(shuang)凍(dong)）對橋梁和管(guan)涵砼結構的破(po)壞問(wen)題(ti)。

（6）減少或(huo)根本舍棄(qi)了(le)常(chang)規(gui)建材(cai)，如水泥、黃砂、石子(zi)、木材(cai)的使用，環保意義深遠。

（7）結構受(shou)力情況合理，荷(he)載分布均勻，并有(you)一定的(de)抗變形能力。

（8）一(yi)年四季可(ke)施工(gong)，施工(gong)不受(shou)季節(jie)影響。