公路工(gong)程的(de)涵(han)洞一般采用(yong)鋼(gang)(gang)筋混凝(ning)土(tu)制作。現采用(yong)公路鋼(gang)(gang)波紋管(guan)代(dai)替鋼(gang)(gang)筋混凝(ning)土(tu)進行涵(han)洞施工(gong)在國內時一項(xiang)新技術，公路鋼(gang)(gang)波紋管(guan)以(yi)其性能穩定、安(an)裝方便、有利環(huan)保(bao)、造(zao)價低等優點迅速在公路施工(gong)中代(dai)替了鋼(gang)(gang)筋混凝(ning)土(tu)施工(gong)的(de)涵(han)洞，發展前景非常廣闊。

實踐證明(ming)，用(yong)公路鋼波紋管代替鋼筋混(hun)凝(ning)土進行涵(han)(han)洞(dong)施工(gong)(gong)，無(wu)論從施工(gong)(gong)周期、施工(gong)(gong)造價(jia)、環(huan)保(bao)意義等方面都有其不可(ke)比擬的(de)優越(yue)性，且用(yong)金(jin)屬波紋涵(han)(han)管進行涵(han)(han)洞(dong)施工(gong)(gong)，可(ke)大大提高道路行車(che)的(de)舒適(shi)度與(yu)安全性，避免道路中涵(han)(han)洞(dong)的(de)“錯(cuo)臺跳車(che)”現形，有利(li)于解決西北及我(wo)國寒(han)冷地(di)區霜(shuang)凍對(dui)砼管涵(han)(han)結構的(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵(han)結構強(qiang)度高，勢鋼筋混(hun)凝(ning)土的1-3倍；對地(di)基承(cheng)載能力、平(ping)整度要求較(jiao)低，工程實際造價比同類跨徑的橋、涵(han)洞相(xiang)近(jin)或較(jiao)低。

（2）運營(ying)壽(shou)命長，可達100多年。

（3）施工周(zhou)期短(duan)，工廠集(ji)中(zhong)化生(sheng)產，生(sheng)產不受(shou)環(huan)境影響，有利降低成(cheng)本、控(kong)制(zhi)質量。

（4）重量輕(qing)、施(shi)工便(bian)捷；現場安裝方便(bian)，不需(xu)使用大(da)型(xing)設備。

（5）解決北方寒(han)冷(leng)地區（霜凍(dong)）對橋梁(liang)和管涵砼結構的破壞問題。

（6）減少或(huo)根本舍棄了(le)常(chang)規建材，如水泥、黃(huang)砂、石子(zi)、木材的使用，環保意義深遠。

（7）結構受力(li)情況合理，荷載分布均勻(yun)，并有(you)一定的抗變形能(neng)力(li)。

（8）一年四季可(ke)施工，施工不受季節影響。