公路(lu)工程的(de)涵洞(dong)一般(ban)采用鋼(gang)筋混(hun)凝土(tu)制作(zuo)。現采用公路(lu)鋼(gang)波紋管(guan)代替(ti)鋼(gang)筋混(hun)凝土(tu)進(jin)行涵洞(dong)施(shi)(shi)工在國內時(shi)一項新技術(shu)，公路(lu)鋼(gang)波紋管(guan)以其性能穩定(ding)、安裝方(fang)便、有利環保、造價低等優點迅速在公路(lu)施(shi)(shi)工中(zhong)代替(ti)了鋼(gang)筋混(hun)凝土(tu)施(shi)(shi)工的(de)涵洞(dong)，發(fa)展前景非常廣(guang)闊。

實踐證明，用(yong)公路(lu)(lu)鋼波(bo)紋管(guan)代替鋼筋(jin)混凝土進(jin)行(xing)涵(han)洞(dong)施(shi)工(gong)(gong)，無論(lun)從施(shi)工(gong)(gong)周(zhou)期、施(shi)工(gong)(gong)造價、環保意義等(deng)方面都有(you)其不(bu)可比擬的優越性(xing)，且用(yong)金屬(shu)波(bo)紋涵(han)管(guan)進(jin)行(xing)涵(han)洞(dong)施(shi)工(gong)(gong)，可大大提高(gao)道路(lu)(lu)行(xing)車的舒適度與安全性(xing)，避免(mian)道路(lu)(lu)中涵(han)洞(dong)的“錯臺跳車”現形，有(you)利于解決西北(bei)及我國寒(han)冷(leng)地區霜凍對砼管(guan)涵(han)結構的破壞問(wen)題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構(gou)強度高，勢鋼筋混凝土(tu)的1-3倍；對地基(ji)承載能力、平整度要求較(jiao)低(di)，工程實(shi)際造(zao)價比(bi)同類跨徑的橋、涵洞相近或(huo)較(jiao)低(di)。

（2）運營(ying)壽(shou)命長，可(ke)達100多年。

（3）施工周期(qi)短，工廠(chang)集中化(hua)生(sheng)產，生(sheng)產不受(shou)環境(jing)影響，有利降低(di)成本、控制質量。

（4）重量(liang)輕(qing)、施(shi)工便捷；現場安裝方便，不需使(shi)用大型設備。

（5）解決北方寒冷(leng)地區（霜凍(dong)）對(dui)橋梁和管涵砼結構的破(po)壞(huai)問題。

（6）減(jian)少或根本(ben)舍棄了常規建(jian)材，如水泥(ni)、黃(huang)砂、石子、木材的使(shi)用，環保意義(yi)深遠。

（7）結構(gou)受力(li)(li)情況合(he)理，荷載分布均(jun)勻，并有一定(ding)的抗變形能力(li)(li)。

（8）一(yi)年四季可施(shi)工，施(shi)工不(bu)受(shou)季節影(ying)響。