鋼波紋涵(han)管的(de)開展在(zai)(zai)咱們高(gao)速公路建設過程中(zhong)，涵(han)洞(dong)(dong)(dong)是一種常見的(de)結(jie)構也是一種十分重(zhong)要的(de)結(jie)構，涵(han)洞(dong)(dong)(dong)結(jie)構一直選用箱涵(han)、蓋板(ban)涵(han)、圓管涵(han)、拱(gong)涵(han)等幾(ji)種型(xing)式，涵(han)洞(dong)(dong)(dong)在(zai)(zai)施工中(zhong)存在(zai)(zai)規劃繁瑣(suo)，施工時間周期(qi)長，涵(han)洞(dong)(dong)(dong)的(de)孔徑周期(qi)小容(rong)易呈現沉(chen)降和跳車等問題。

鋼(gang)(gang)(gang)波紋涵(han)管的(de)(de)資料主要(yao)(yao)是由鋼(gang)(gang)(gang)波紋板材(cai)和強(qiang)度螺栓銜接組成(cheng)(cheng)的(de)(de)，其間鋼(gang)(gang)(gang)質波紋板材(cai)選用(yong)國內(nei)遍及運用(yong)的(de)(de)A3或Q235-A熱軋鋼(gang)(gang)(gang)板，鋼(gang)(gang)(gang)板的(de)(de)理化(hua)目標(biao)要(yao)(yao)求達到(dao)GB700的(de)(de)有關要(yao)(yao)求。板的(de)(de)尺寸和厚(hou)度為便(bian)于板的(de)(de)加工制造，結構的(de)(de)裝(zhuang)置銜接，進步板的(de)(de)制造精度，板材(cai)的(de)(de)尺寸宜適應(ying)不(bu)同管徑的(de)(de)需求，以形(xing)成(cheng)(cheng)系列(lie)化(hua)

鋼波紋管

鋼波紋涵(han)管(guan)因其一同的結(jie)構(gou)，軸(zhou)向波紋的結(jie)構(gou)使得它(ta)具有徑向剛度大、軸(zhou)向柔性(xing)大的特征，然(ran)后有了(le)抗彎(wan)抗裂功能(neng)(neng)，能(neng)(neng)很(hen)好地(di)習氣地(di)基的變(bian)形。而混凝土(tu)結(jie)構(gou)往(wang)往(wang)會(hui)由于嚴寒導致材料(liao)變(bian)脆，導致原有涵(han)洞呈現(xian)開裂破碎情況。施工便捷，能(neng)(neng)削減對(dui)凍土(tu)層的影響，削減對(dui)石材的開采，避免山體損壞，更加環保。

公路工程的(de)涵(han)洞(dong)(dong)一般選用金(jin)屬(shu)筋(jin)混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)制作。現選用金(jin)屬(shu)鋼波紋(wen)涵(han)管(guan)替(ti)代(dai)金(jin)屬(shu)筋(jin)混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)進行涵(han)洞(dong)(dong)施工在(zai)國內時一項新技術，金(jin)屬(shu)鋼波紋(wen)涵(han)管(guan)以其功能穩定、裝置便利、有利環保、造價低等優點迅速在(zai)公路施工中替(ti)代(dai)了金(jin)屬(shu)筋(jin)混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)施工的(de)涵(han)洞(dong)(dong)，發展前景十分寬(kuan)廣。