鋼波紋(wen)管涵(han)作(zuo)為(wei)一(yi)種新型技(ji)術在公路涵(han)洞工程施(shi)工中的(de)具有(you)很大(da)的(de)優勢，鋼波紋(wen)管涵(han)洞術具有(you)施(shi)工周期(qi)短、適應(ying)能力(li)強、地(di)基承載(zai)力(li)要求低的(de)特(te)點。

鋼波紋管

鋼波紋管(guan)涵洞設(she)計中要(yao)在材(cai)料(liao)選擇、結構設(she)計等多方面考慮其(qi)腐(fu)蝕(shi)效(xiao)應(ying)，具體(ti)可從(cong)以下幾個(ge)方面著手：正確選擇材(cai)料(liao)、防腐(fu)蝕(shi)方法及結構的(de)(de)具體(ti)使(shi)用年(nian)限，并處(chu)理(li)好(hao)其(qi)與工程經濟的(de)(de)關系。

結構設計應(ying)盡可(ke)能采用簡單形狀(zhuang)，核算結構的(de)(de)強度與剛度及腐(fu)(fu)蝕對(dui)其的(de)(de)影(ying)響，考慮安裝過程中的(de)(de)損傷或防腐(fu)(fu)蝕措施，充分考慮應(ying)力與腐(fu)(fu)蝕共同作用的(de)(de)疲勞(lao)性，考慮介質的(de)(de)流(liu)動(dong)、沖擊(ji)狀(zhuang)態及其影(ying)響，充分考慮連接部(bu)位的(de)(de)腐(fu)(fu)蝕及應(ying)力損失。

結構(gou)制(zhi)作(zuo)和(he)防腐蝕處(chu)理過程中，應(ying)(ying)(ying)(ying)將金屬(shu)表面要清洗除銹，并達到規定的(de)表面處(chu)理等(deng)級；舫腐蝕處(chu)理應(ying)(ying)(ying)(ying)均勻并包含(han)連接螺(luo)栓(shuan)等(deng)緊固件，運輸(shu)和(he)安裝(zhuang)過程中應(ying)(ying)(ying)(ying)注意不致損傷(shang)防腐蝕層(ceng)，如有損傷(shang)應(ying)(ying)(ying)(ying)及時采取補(bu)救措(cuo)施。從(cong)結構(gou)制(zhi)作(zuo)到安裝(zhuang)完成，應(ying)(ying)(ying)(ying)有一套防腐蝕檢測、評定的(de)管理體(ti)系和(he)質(zhi)量書。

在實際應(ying)用中(zhong)，鋼(gang)波紋管涵的(de)防腐蝕方法(fa)要結合我國防腐技術和公(gong)路服務壽命、服務水(shui)平，參考建筑行(xing)業(ye)(ye)、公(gong)路工(gong)程其他鋼(gang)構(gou)件和工(gong)業(ye)(ye)管道等的(de)防腐蝕措施以及國內外埋地(di)管道、排水(shui)管的(de)防腐蝕研究與應(ying)用成果，針對(dui)不(bu)同場合對(dui)個別地(di)區土(tu)壤pH值較小或較大地(di)區，應(ying)進(jin)行(xing)單獨防腐設(she)計。