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渝(yu)北怎樣因地制宜區別對(dui)待鋼波(bo)紋(wen)涵管(guan)的施(shi)工現(xian)場(chang)？

　鋼波紋(wen)涵管(guan)洞外(wai)側主要(yao)為(wei)土(tu)壤腐(fu)(fu)蝕(shi)，內側主要(yao)為(wei)水(shui)腐(fu)(fu)蝕(shi)和大(da)氣腐(fu)(fu)蝕(shi)，重(zhong)點進行土(tu)壤腐(fu)(fu)蝕(shi)與(yu)水(shui)腐(fu)(fu)蝕(shi)防護。腐(fu)(fu)蝕(shi)設計(ji)應遵(zun)循預防為(wei)主和防護結合的原則，根(gen)據生(sheng)產(chan)過(guo)程中產(chan)生(sheng)介質的腐(fu)(fu)蝕(shi)性、環境(jing)條件(jian)、生(sheng)產(chan)操作管(guan)理水(shui)平和施(shi)工維(wei)修條件(jian)等，因地(di)制宜，區別對待，綜合選擇防腐(fu)(fu)蝕(shi)......更多

2019-01-26

渝北鋼(gang)波紋涵管(guan)施(shi)工過程(cheng)非常實用的幾個(ge)技巧

　按(an)現在(zai)橋(qiao)梁和(he)運輸狀況，橋(qiao)梁的(de)(de)(de)承載(zai)能(neng)力(li)和(he)通過的(de)(de)(de)車輛不(bu)成(cheng)正比。舊橋(qiao)加(jia)固工(gong)程迫在(zai)眉睫，為(wei)了(le)提高舊橋(qiao)的(de)(de)(de)承載(zai)能(neng)力(li)，確保交通運輸的(de)(de)(de)安全是(shi)目前和(he)今后面(mian)臨的(de)(de)(de)任務。今天小編給(gei)大家介紹一(yi)款舊橋(qiao)加(jia)固的(de)(de)(de)好(hao)產品---鋼波紋涵管。鋼波紋涵管施工(gong)過程非常實用的(de)(de)(de)幾個技巧為(wei)......更(geng)多

2019-01-25

渝(yu)北分享(xiang)一個比較實用的鋼波(bo)紋涵管的安裝(zhuang)流程

　金(jin)屬鋼波(bo)(bo)紋(wen)涵管(guan)壁內(nei)外(wai)防滲(shen)處理(li)：管(guan)壁內(nei)外(wai)涂乳化(hua)瀝青(qing)或熱瀝青(qing)兩(liang)道，從外(wai)觀看守壁內(nei)外(wai)平均的涂成了(le)黑管(guan)即可。一般瀝青(qing)涂層的厚度要(yao)達到1mm。用千斤頂校正整道金(jin)屬波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)涵，使其中央在所劃定(ding)的中央線(xian)上(shang)。綜上(shang)所述：金(jin)屬波(bo)(bo)紋(wen)管(guan)涵的安(an)裝流程分(fen)為五(wu)個步驟(zou)，但愿......更多

2019-01-24

渝北(bei)施工之前(qian)鋼波紋涵管(guan)要(yao)做哪些預備工作？

　施工(gong)預(yu)備鋼(gang)波(bo)紋管通(tong)常采用工(gong)廠規范化消費，出廠時(shi)已停止(zhi)鍍(du)鋅(xin)處置。用汽車運輸至工(gong)地后，卸(xie)貨時(shi)不(bu)可間接翻(fan)拉，使用吊車配合(he)人(ren)工(gong)停止(zhi)裝卸(xie)，防止(zhi)損壞(huai)鍍(du)鋅(xin)層。 金屬波(bo)紋涵管在運輸、裝卸(xie)過程中，都要格外小心。不(bu)能滾動或磕(ke)碰硬物(wu)，防止(zhi)波(bo)紋管壁變形或損傷鍍(du)鋅(xin)層......更多(duo)

2019-01-24

渝(yu)北鋼(gang)波紋涵管帶(dai)來的經濟效益有哪(na)些？

　鋼波紋(wen)管涵是(shi)采用(yong)波紋(wen)狀管或由(you)波紋(wen)狀板通過連(lian)接、拼裝形成(cheng)的(de)一種(zhong)涵洞(dong)形式。波紋(wen)管由(you)鋼、鋁或塑料等(deng)材料制(zhi)成(cheng)。用(yong)以替(ti)代(dai)圓管涵、蓋板涵、拱(gong)涵和小(xiao)橋的(de)優質公路建材。對公路涵洞(dong)來(lai)說(shuo),涵洞(dong)的(de)不均(jun)勻沉降是(shi)其破(po)壞的(de)主要(yao)型(xing)式之一。鋼波紋(wen)涵管帶來(lai)的(de)經濟(ji)效(xiao)益有(you)哪些？......更多

2019-01-23

渝北采(cai)用混凝土等剛(gang)性(xing)機制(zhi)鏈接的鋼波紋涵管有(you)哪(na)些特點？

　鋼制(zhi)波紋涵管(guan)管(guan)壁內外(wai)(wai)防(fang)滲(shen)處理：管(guan)壁內外(wai)(wai)涂乳(ru)化瀝青(qing)或熱(re)瀝青(qing)兩(liang)道，從(cong)外(wai)(wai)觀看管(guan)壁內外(wai)(wai)均勻的(de)(de)涂成(cheng)了黑管(guan)即可。一般瀝青(qing)涂層的(de)(de)厚(hou)度要達(da)到(dao)1mm。鑲石棉墊：由(you)于現場地勢(shi)等原(yuan)因，有(you)時相鄰兩(liang)法蘭之間(jian)(jian)間(jian)(jian)距較小(xiao)，這時用手錘、鑿子把(ba)兩(liang)法蘭之間(jian)(jian)鑿開大約(yue)1cm的(de)(de)縫隙，......更(geng)多

2019-01-23

渝北關于鋼波紋管施工回(hui)填比較好的一(yi)個方(fang)案(an)

　鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)兩側(ce)土方(fang)回(hui)填應平衡進行，每(mei)層壓(ya)實(shi)(shi)厚度不大(da)于(yu)15cm，用小(xiao)(xiao)型夯(hang)實(shi)(shi)機械(xie)(xie)夯(hang)實(shi)(shi)，回(hui)填土壓(ya)實(shi)(shi)度應不小(xiao)(xiao)于(yu)96％。波(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)上方(fang)填土小(xiao)(xiao)于(yu)50cm時，不得使用大(da)于(yu)6T的(de)壓(ya)路機械(xie)(xie)碾壓(ya)，也不許施工(gong)機械(xie)(xie)通過，以防止對波(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)造成損壞。關于(yu)鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)施工(gong)回(hui)填比(bi)......更多

2019-01-22

渝北(bei)使用鋼(gang)波紋涵(han)管(guan)對生態環境帶來哪些利好(hao)？

　金屬鋼(gang)(gang)波紋(wen)涵(han)管代替鋼(gang)(gang)筋混(hun)凝土進(jin)行涵(han)洞施工有利(li)于解決北方嚴(yan)寒地區冬(dong)季管涵(han)混(hun)凝土結構的破壞(huai)題目，合(he)用于高(gao)原地區。因為采用尺度化設(she)計、出(chu)(chu)產，設(she)計簡樸，出(chu)(chu)產不受(shou)環境影響，進(jin)行集中工廠化出(chu)(chu)產，出(chu)(chu)產周(zhou)期短，故合(he)用于質(zhi)量要求高(gao)、工期緊的工程項目。使用鋼(gang)(gang)波......更多(duo)

2019-01-22

渝北(bei)公路鋼波紋(wen)涵管怎樣節省工期加快效率？

　節(jie)省(sheng)工期:與水(shui)泥制品相比在安裝公路(lu)鋼波紋涵管(guan)時可以與土建同時進行,大(da)大(da)節(jie)省(sheng)工期;涵洞開工前(qian),預備有關(guan)資料、人員及(ji)設備出(chu)場(chang)，并(bing)作好興(xing)工期間的安全(quan)防護作業，對路(lu)基(ji)邊(bian)坡進行圍(wei)網防護，避免(mian)石(shi)塊等物體(ti)下滑傷人。公路(lu)鋼波紋涵管(guan)怎樣(yang)節(jie)省(sheng)工期加快效(xiao)率(lv)？假如......更(geng)多

2019-01-22

渝北確保鋼波紋涵(han)管回填土的質量有(you)這幾種方(fang)法可用

　鋼(gang)波紋(wen)涵(han)管安裝鋪(pu)設(she)應平(ping)順、穩固、管底(di)坡(po)度不(bu)(bu)得(de)出(chu)現反坡(po)，管涵(han)內(nei)不(bu)(bu)得(de)有泥土、磚石(shi)(shi)等雜(za)物。首先是施工前,挖掘涵(han)洞的施工也很重要，為了避免路基邊坡(po)遭到(dao)破壞，必須是相關人(ren)員準(zhun)備材料(liao)及(ji)設(she)備，使用防護(hu)圍網，以(yi)免山石(shi)(shi)下滑造成不(bu)(bu)必要的損失。確保鋼(gang)波紋(wen)涵(han)管回填......更多

2019-01-21