公路工(gong)程的涵洞一般(ban)采(cai)用鋼筋(jin)混(hun)(hun)凝土(tu)制作。現采(cai)用公路鋼波紋管代(dai)(dai)替鋼筋(jin)混(hun)(hun)凝土(tu)進行涵洞施(shi)(shi)工(gong)在國內時一項新技術，公路鋼波紋管以其性能穩定(ding)、安裝(zhuang)方便、有利環保、造價(jia)低等(deng)優點迅速在公路施(shi)(shi)工(gong)中代(dai)(dai)替了鋼筋(jin)混(hun)(hun)凝土(tu)施(shi)(shi)工(gong)的涵洞，發展(zhan)前景非常廣(guang)闊。

實踐證明，用公(gong)路(lu)(lu)鋼(gang)波紋(wen)管(guan)代替鋼(gang)筋(jin)混凝土(tu)進(jin)行涵(han)(han)洞施(shi)工(gong)，無論從(cong)施(shi)工(gong)周(zhou)期、施(shi)工(gong)造(zao)價、環保(bao)意(yi)義等方面都有其不(bu)可比擬的(de)(de)優越(yue)性，且用金屬波紋(wen)涵(han)(han)管(guan)進(jin)行涵(han)(han)洞施(shi)工(gong)，可大大提高道路(lu)(lu)行車的(de)(de)舒適度與安全性，避免道路(lu)(lu)中涵(han)(han)洞的(de)(de)“錯臺跳車”現形，有利(li)于(yu)解決西北及(ji)我國寒冷地區霜(shuang)凍對砼管(guan)涵(han)(han)結構的(de)(de)破(po)壞(huai)問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波紋管(guan)涵結構強(qiang)度高，勢鋼(gang)筋混凝土(tu)的1-3倍；對地(di)基(ji)承(cheng)載能力、平整(zheng)度要求較(jiao)低，工程(cheng)實際造(zao)價比同(tong)類跨徑的橋、涵洞(dong)相近(jin)或較(jiao)低。

（2）運營(ying)壽(shou)命(ming)長，可達100多年。

（3）施工(gong)周期短，工(gong)廠集中化生產，生產不受環(huan)境影響，有利降低成本、控制質量(liang)。

（4）重量輕、施工便(bian)(bian)捷；現場安裝方便(bian)(bian)，不需(xu)使用大型設(she)備(bei)。

（5）解決北方寒冷(leng)地區（霜凍）對橋梁和管涵砼結構的破壞問題。

（6）減少(shao)或根本(ben)舍棄了常規建材，如水泥(ni)、黃(huang)砂、石子、木材的使用，環保意義(yi)深(shen)遠。

（7）結構(gou)受(shou)力(li)情況合理，荷載分布均勻，并有(you)一(yi)定的抗變形能(neng)力(li)。

（8）一年四季可施工，施工不(bu)受(shou)季節(jie)影響。