鋼波紋(wen)(wen)管涵作為一種新型(xing)技(ji)術(shu)在公(gong)路涵洞工程(cheng)施工中的具有很大(da)的優勢，鋼波紋(wen)(wen)管涵洞術(shu)具有施工周期(qi)短、適應能力(li)強、地基承(cheng)載力(li)要(yao)求低的特點。

鋼波紋管

鋼(gang)波紋管涵洞設計中要在材料(liao)選擇、結構設計等多方(fang)面考慮其(qi)腐(fu)蝕效應，具體可從以(yi)下幾個方(fang)面著手(shou)：正確選擇材料(liao)、防(fang)腐(fu)蝕方(fang)法及(ji)結構的具體使用年限，并處理好其(qi)與工程經濟(ji)的關系。

結(jie)(jie)構設計(ji)應盡可能采用簡單形狀(zhuang)，核算結(jie)(jie)構的(de)強度與(yu)剛度及(ji)(ji)腐(fu)蝕對其(qi)的(de)影(ying)響，考慮(lv)安裝(zhuang)過程中的(de)損傷(shang)或防腐(fu)蝕措施，充(chong)分考慮(lv)應力與(yu)腐(fu)蝕共同作(zuo)用的(de)疲勞(lao)性(xing)，考慮(lv)介(jie)質(zhi)的(de)流動(dong)、沖擊狀(zhuang)態及(ji)(ji)其(qi)影(ying)響，充(chong)分考慮(lv)連接部位的(de)腐(fu)蝕及(ji)(ji)應力損失。

結構制作和防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)處(chu)理(li)過程(cheng)中，應(ying)(ying)將(jiang)金屬表面要(yao)清洗除銹，并(bing)達(da)到規定(ding)(ding)的表面處(chu)理(li)等級；舫腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)處(chu)理(li)應(ying)(ying)均勻并(bing)包含連接螺栓等緊(jin)固件，運輸和安裝(zhuang)過程(cheng)中應(ying)(ying)注(zhu)意不致損傷(shang)防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)層，如有損傷(shang)應(ying)(ying)及時(shi)采(cai)取(qu)補救措施。從結構制作到安裝(zhuang)完成，應(ying)(ying)有一套防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)檢測、評定(ding)(ding)的管理(li)體(ti)系和質量(liang)書(shu)。

在實際應(ying)用中，鋼波紋管(guan)涵的防(fang)腐蝕(shi)方(fang)法要結合我(wo)國(guo)防(fang)腐技術和公路服(fu)務壽命、服(fu)務水平，參考建(jian)筑行業(ye)、公路工程其(qi)他鋼構(gou)件和工業(ye)管(guan)道等的防(fang)腐蝕(shi)措施(shi)以及(ji)國(guo)內外埋地(di)管(guan)道、排水管(guan)的防(fang)腐蝕(shi)研究(jiu)與(yu)應(ying)用成(cheng)果，針對不同場合對個別地(di)區(qu)土(tu)壤pH值較小或(huo)較大地(di)區(qu)，應(ying)進行單(dan)獨防(fang)腐設計。