鋼波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵作為一種新型技術在公路涵洞(dong)工程施工中的具有很大的優勢，鋼波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)涵洞(dong)術具有施工周期(qi)短(duan)、適應能力強、地(di)基(ji)承載力要求低(di)的特點(dian)。

鋼波紋管

鋼波紋管涵洞設(she)計(ji)中要在材(cai)料(liao)選(xuan)擇(ze)、結構設(she)計(ji)等多方(fang)面考慮(lv)其(qi)腐蝕(shi)效應，具體(ti)可從以下幾(ji)個方(fang)面著(zhu)手：正確選(xuan)擇(ze)材(cai)料(liao)、防腐蝕(shi)方(fang)法及結構的具體(ti)使用年(nian)限，并處理(li)好其(qi)與工程經濟的關系。

結構設計應(ying)盡可能采用簡(jian)單形狀，核算結構的(de)強度(du)與剛度(du)及腐(fu)蝕對其的(de)影響，考(kao)慮安裝(zhuang)過程中的(de)損傷(shang)或防腐(fu)蝕措(cuo)施，充(chong)分考(kao)慮應(ying)力與腐(fu)蝕共同作用的(de)疲勞性，考(kao)慮介(jie)質的(de)流動、沖擊狀態及其影響，充(chong)分考(kao)慮連接(jie)部位的(de)腐(fu)蝕及應(ying)力損失。

結構制作(zuo)和防腐蝕(shi)處(chu)理過程中，應(ying)將金屬表面要清洗除銹，并達到規定的(de)表面處(chu)理等(deng)級；舫腐蝕(shi)處(chu)理應(ying)均(jun)勻(yun)并包含連(lian)接螺栓(shuan)等(deng)緊固件，運輸(shu)和安(an)裝(zhuang)過程中應(ying)注意不致損傷(shang)防腐蝕(shi)層，如有損傷(shang)應(ying)及時采取補救措(cuo)施。從結構制作(zuo)到安(an)裝(zhuang)完(wan)成，應(ying)有一套防腐蝕(shi)檢(jian)測、評定的(de)管(guan)理體系和質(zhi)量書。

在實際應用中，鋼波紋管涵的(de)防(fang)腐(fu)蝕(shi)方法要結合我(wo)國(guo)防(fang)腐(fu)技術和公路服務(wu)(wu)壽命、服務(wu)(wu)水平，參(can)考建筑(zhu)行(xing)業(ye)、公路工(gong)(gong)程其(qi)他鋼構件和工(gong)(gong)業(ye)管道等的(de)防(fang)腐(fu)蝕(shi)措施以(yi)及國(guo)內外埋地管道、排水管的(de)防(fang)腐(fu)蝕(shi)研(yan)究與(yu)應用成果(guo)，針對不同場合對個別地區(qu)土壤pH值(zhi)較(jiao)小(xiao)或較(jiao)大地區(qu)，應進行(xing)單獨防(fang)腐(fu)設計。