公(gong)路(lu)工(gong)(gong)程的(de)(de)涵洞一般采(cai)用鋼(gang)(gang)筋(jin)混凝(ning)土制(zhi)作。現(xian)采(cai)用公(gong)路(lu)鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋管代(dai)替鋼(gang)(gang)筋(jin)混凝(ning)土進行涵洞施工(gong)(gong)在國內(nei)時一項新技術,公(gong)路(lu)鋼(gang)(gang)波(bo)(bo)紋管以其性能穩(wen)定、安裝方便、有利環保、造價低(di)等(deng)優點迅速(su)在公(gong)路(lu)施工(gong)(gong)中代(dai)替了鋼(gang)(gang)筋(jin)混凝(ning)土施工(gong)(gong)的(de)(de)涵洞,發展前(qian)景非(fei)常廣闊(kuo)。
實(shi)踐證明(ming),用公路鋼波紋(wen)管(guan)代(dai)替鋼筋混凝土進行涵(han)(han)(han)洞施工,無(wu)論從施工周期(qi)、施工造(zao)價、環保意義等方(fang)面都(dou)有其不(bu)可比擬(ni)的優(you)越性,且用金屬波紋(wen)涵(han)(han)(han)管(guan)進行涵(han)(han)(han)洞施工,可大大提高道路行車(che)的舒適度與安(an)全性,避免道路中(zhong)涵(han)(han)(han)洞的“錯臺跳車(che)”現形,有利于解決西北及我國寒(han)冷地區霜(shuang)凍對砼管(guan)涵(han)(han)(han)結構(gou)的破壞問題(ti)。
鋼波紋管的特點:
(1)鋼波紋管(guan)涵結構強度高,勢鋼筋混凝(ning)土的(de)1-3倍;對地基承載能力、平整度要求較低,工(gong)程實際造價比同類跨徑的(de)橋、涵洞相(xiang)近或較低。
(2)運營壽命長(chang),可(ke)達100多年。
(3)施(shi)工(gong)周期(qi)短,工(gong)廠集中化(hua)生產,生產不(bu)受(shou)環境(jing)影響(xiang),有利降(jiang)低成(cheng)本(ben)、控(kong)制質量。
(4)重量(liang)輕、施工便(bian)(bian)捷;現場安(an)裝方(fang)便(bian)(bian),不需(xu)使用大型設(she)備(bei)。
(5)解決北方(fang)寒冷地(di)區(qu)(霜(shuang)凍(dong))對橋梁和管(guan)涵砼結構的破壞問題。
(6)減少或根本舍(she)棄了常規建材(cai),如水泥(ni)、黃砂、石子、木材(cai)的使用,環保意義深遠。
(7)結構受(shou)力(li)情況合(he)理(li),荷(he)載分布均勻,并有一(yi)定的抗(kang)變形能力(li)。
(8)一年四(si)季(ji)(ji)可施(shi)工(gong),施(shi)工(gong)不受季(ji)(ji)節影響。
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