公路(lu)(lu)工程的涵洞一般采(cai)用鋼筋混凝土制作(zuo)。現采(cai)用公路(lu)(lu)鋼波紋管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工在國內時一項新技術，公路(lu)(lu)鋼波紋管以其性能穩定、安裝方便(bian)、有利環保(bao)、造價低(di)等優點迅速(su)在公路(lu)(lu)施工中代替了鋼筋混凝土施工的涵洞，發展前景非常廣闊。

實踐證(zheng)明，用(yong)公路鋼波紋管代替(ti)鋼筋混凝(ning)土(tu)進行(xing)涵(han)(han)洞(dong)(dong)施(shi)工(gong)，無論從施(shi)工(gong)周(zhou)期、施(shi)工(gong)造(zao)價、環保意義等方面(mian)都有(you)其不可比(bi)擬的(de)優越性，且用(yong)金屬(shu)波紋涵(han)(han)管進行(xing)涵(han)(han)洞(dong)(dong)施(shi)工(gong)，可大大提高道路行(xing)車的(de)舒適度與安(an)全性，避免(mian)道路中(zhong)涵(han)(han)洞(dong)(dong)的(de)“錯臺跳車”現形(xing)，有(you)利于解決(jue)西北(bei)及我國(guo)寒冷地(di)區霜凍對砼(tong)管涵(han)(han)結(jie)構(gou)的(de)破壞(huai)問題(ti)。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波紋(wen)管涵結構強度高(gao)，勢鋼(gang)筋(jin)混凝土的(de)1-3倍；對(dui)地基(ji)承載能力、平整度要(yao)求(qiu)較低，工程實(shi)際(ji)造(zao)價比同(tong)類跨徑的(de)橋、涵洞相近或較低。

（2）運(yun)營壽命長(chang)，可達100多(duo)年。

（3）施(shi)工(gong)(gong)周期(qi)短，工(gong)(gong)廠集中化生產，生產不受環(huan)境影響，有利降低(di)成(cheng)本、控制質量。

（4）重(zhong)量輕、施(shi)工便捷；現(xian)場安(an)裝(zhuang)方便，不需(xu)使用大(da)型設(she)備。

（5）解(jie)決北方寒(han)冷地區（霜凍）對橋梁和(he)管(guan)涵砼結構的破(po)壞(huai)問題。

（6）減(jian)少或根本(ben)舍棄了常規(gui)建材(cai)，如水泥、黃(huang)砂、石子、木材(cai)的(de)使用，環保(bao)意義深(shen)遠。

（7）結構受力情(qing)況(kuang)合理，荷(he)載分布均勻，并有一定的(de)抗變形能力。

（8）一(yi)年四季(ji)可施工，施工不受季(ji)節(jie)影響。