軟土地基的處理方案處理原則，鋼波紋涵管由于(yu)其(qi)軸(zhou)向(xiang)波(bo)紋(wen)的(de)(de)存(cun)在,使得徑(jing)向(xiang)承載力大(da)大(da)提高，同時(shi)由于(yu)其(qi)軸(zhou)向(xiang)波(bo)紋(wen)的(de)(de)存(cun)在，使其(qi)具有(you)(you)較好的(de)(de)橫向(xiang)變形補償特性,因而具有(you)(you)較好的(de)(de)不均(jun)勻沉(chen)(chen)降(jiang)變形的(de)(de)適(shi)應能(neng)力。但沉(chen)(chen)降(jiang)值也要(yao)在一定范圍內(nei)，根據經驗(yan)值，涵洞沉(chen)(chen)降(jiang)值在100厘(li)米(mi)內(nei)。所以(yi)遇(yu)到特殊(shu)地基需要(yao)加(jia)固(gu)處理，尤其(qi)是(shi)軟土(tu)地基。

在公路工程中鋼(gang)波紋涵(han)管怎樣作為橋涵(han)使(shi)用？

波紋涵(han)管(guan)布(bu)氏(shi)硬(ying)(ying)度(du)(du)布(bu)氏(shi)硬(ying)(ying)度(du)(du)試(shi)驗是用一(yi)(yi)(yi)定(ding)的(de)載(zai)荷(he)(he)F，將直(zhi)徑為(wei)D的(de)淬(cui)火(huo)鋼球或(huo)硬(ying)(ying)質合金球，在一(yi)(yi)(yi)定(ding)壓(ya)(ya)力(li)作用下(xia)，壓(ya)(ya)人被測材料(liao)的(de)表面(mian)保持(chi)一(yi)(yi)(yi)定(ding)的(de)時間后(hou)卸去載(zai)荷(he)(he)，以載(zai)荷(he)(he)與壓(ya)(ya)痕表面(mian)積的(de)比值(zhi)(zhi)作為(wei)布(bu)氏(shi)硬(ying)(ying)度(du)(du)值(zhi)(zhi)，用HBS或(huo)HBW表示，如180HBS、250HBW等，其(qi)單(dan)位為(wei)kgf/mm2,但(dan)一(yi)(yi)(yi)般都不標出。

鐵路鋼(gang)波紋管

波(bo)紋涵管(guan)目前工程上(shang)通常用櫻錘(chui)(chui)沖擊試(shi)驗來測量材(cai)料(liao)的(de)沖擊韌性，其原理(li)，先將被(bei)測材(cai)料(liao)制成(cheng)一(yi)定(ding)形(xing)狀和尺寸的(de)試(shi)樣(yang)，安放在沖擊試(shi)驗機上(shang)，把具(ju)有一(yi)定(ding)重量的(de)櫻錘(chui)(chui)提到(dao)高度，此時(shi)擺(bai)錘(chui)(chui)位能為(wei)，然后讓其自有下落，沖斷試(shi)樣(yang)，沖斷試(shi)樣(yang)后擺(bai)錘(chui)(chui)剩余的(de)能量為(wei)gH2，擺(bai)錘(chui)(chui)沖斷試(shi)樣(yang)所(suo)消(xiao)耗的(de)位能為(wei)沖擊吸(xi)收功(gong)，用符號Akv表(biao)示，單位為(wei)J，即(ji)Akv=g(H1-H2)J。

波紋涵管(guan)洛氏硬(ying)(ying)度(du)(du)(du)(du)法(fa)的(de)優點：測(ce)量(liang)簡單、迅速，并可測(ce)薄(bo)的(de)試樣和硬(ying)(ying)的(de)材(cai)料(liao)(liao)，但不(bu)如用布(bu)氏硬(ying)(ying)度(du)(du)(du)(du)法(fa)準確。當HBS>220時(shi)，HRC/HBS約(yue)等于1/10。波紋涵管(guan)硬(ying)(ying)度(du)(du)(du)(du)也是材(cai)料(liao)(liao)重要的(de)力學性能指(zhi)標，硬(ying)(ying)度(du)(du)(du)(du)和強(qiang)度(du)(du)(du)(du)一(yi)樣，都反映了材(cai)料(liao)(liao)對塑性變(bian)形的(de)抗力，硬(ying)(ying)度(du)(du)(du)(du)試驗方法(fa)較簡單，又(you)不(bu)損壞零件，故在生產實踐中(zhong)往往通(tong)過測(ce)定材(cai)料(liao)(liao)的(de)硬(ying)(ying)度(du)(du)(du)(du)來估算(suan)其強(qiang)度(du)(du)(du)(du)指(zhi)標。

鋼(gang)波紋管(guan)（板(ban)）結構(gou)(gou)作為(wei)橋涵(han)應用于(yu)公路(lu)工程上(shang)是一(yi)項新應用，它(ta)以鋼(gang)波紋管(guan)（板(ban)）和土作為(wei)主要建筑(zhu)材(cai)料，通過(guo)波紋板(ban)與(yu)土體的共同作用將上(shang)部荷載分散到(dao)兩側的土體上(shang)，大大提高了結構(gou)(gou)的自身承載力，是一(yi)種(zhong)典型的地下柔性結構(gou)(gou)。洛氏硬度值可從洛氏硬度計刻(ke)度盤上(shang)直(zhi)接讀出。

當涵(han)管(guan)處于(yu)軟土地基上(shang)(shang)時，需對軟土路基進行處理(li)(li)，涵(han)洞(dong)地基處理(li)(li)方(fang)(fang)法(fa)(fa)同該路段的(de)路基處理(li)(li)方(fang)(fang)法(fa)(fa)，然后(hou)在其(qi)上(shang)(shang)填一(yi)層大(da)于(yu)80cm厚的(de)優質砂礫墊(dian)層。處理(li)(li)措施，根據軟基厚度及填土高度，確定處理(li)(li)措施，當淤(yu)泥(ni)小于(yu)4米深(shen)時，采用清淤(yu)拋石(shi)處理(li)(li)方(fang)(fang)法(fa)(fa)，一(yi)般(ban)清淤(yu)深(shen)度為1.5-2.5米，拋石(shi)厚度一(yi)般(ban)為1.5-2.5m,讓(rang)其(qi)穩定后(hou)，采用壓(ya)實機(ji)械壓(ya)實，在其(qi)鋪設不(bu)小于(yu)80厘米的(de)碎石(shi)墊(dian)層。

鋼波紋管價格(ge)

如果(guo)當淤(yu)泥4-6米(mi)深(shen)，填土超過10米(mi)，采用(yong)清(qing)淤(yu)拋(pao)石(shi)處理方法(fa)，一般清(qing)淤(yu)深(shen)度(du)為(wei)2-4米(mi)，拋(pao)石(shi)厚度(du)一般為(wei)2-3m,讓其穩(wen)定后(hou)，采用(yong)壓實(shi)機械(xie)壓實(shi)，為(wei)保證基礎整(zheng)體性，建議還要在80厘(li)米(mi)墊層中鋪設兩道土工格柵。當淤(yu)泥大于(yu)6米(mi)深(shen)時，采用(yong)CFG基樁加固，然后(hou)在其上(shang)填一層大于(yu)80cm厚的優質(zhi)砂(sha)礫墊層，并夯(hang)實(shi)緊密。

波(bo)紋涵管用(yong)洛氏硬度計可以測量從軟到硬的(de)(de)各種不(bu)同(tong)(tong)材料，這(zhe)是因為它采用(yong)了不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)壓頭(tou)和(he)載荷(he)，組成(cheng)各種不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)洛氏硬度標(biao)尺，如(ru)HRA、HRB、HRC等。一般生產以HRC（用(yong)120度金剛石圓錐體作壓頭(tou)，載荷(he)為1500N）用(yong)得多，波(bo)紋涵管硬度值的(de)(de)標(biao)注(zhu)方法與布氏硬度相同(tong)(tong)，硬度值的(de)(de)有(you)效范圍為20~70HRC。

隨著公(gong)路(lu)建(jian)設的發展、等級的提高(gao)、路(lu)網(wang)的延伸(shen)，在對待(dai)普通鋼筋混凝土結構或圬工(gong)(gong)砌(qi)體橋涵工(gong)(gong)程(cheng)中(zhong)出鋼波紋涵管現(xian)的各種問題，傳統的舊模式和舊方法所(suo)體現(xian)出來的不足(zu)正被越來越多的公(gong)路(lu)建(jian)設者(zhe)們(men)所(suo)共識，為了應(ying)對這(zhe)種局面和能夠切(qie)實(shi)有效的改善公(gong)路(lu)橋涵工(gong)(gong)程(cheng)中(zhong)出現(xian)的各種難題，一些新(xin)(xin)思路(lu)、新(xin)(xin)方法、新(xin)(xin)結構、新(xin)(xin)材料被應(ying)用到(dao)公(gong)路(lu)建(jian)設中(zhong)顯得尤為迫切(qie)。（hanihanbj.com）