公(gong)路工(gong)程的(de)涵(han)洞(dong)(dong)一(yi)般采用(yong)鋼筋混(hun)凝土(tu)制作。現采用(yong)公(gong)路鋼波紋管(guan)代(dai)替鋼筋混(hun)凝土(tu)進行涵(han)洞(dong)(dong)施(shi)工(gong)在國內(nei)時一(yi)項新技術，公(gong)路鋼波紋管(guan)以(yi)其性能(neng)穩定、安裝方便、有利環保、造價低等(deng)優(you)點迅速在公(gong)路施(shi)工(gong)中(zhong)代(dai)替了鋼筋混(hun)凝土(tu)施(shi)工(gong)的(de)涵(han)洞(dong)(dong)，發(fa)展前景(jing)非(fei)常(chang)廣闊。

實踐證明，用公路鋼(gang)波(bo)紋(wen)管代替(ti)鋼(gang)筋混凝土(tu)進(jin)行涵(han)洞施(shi)工(gong)(gong)，無(wu)論從施(shi)工(gong)(gong)周期(qi)、施(shi)工(gong)(gong)造價、環保(bao)意義(yi)等方面都有其不可(ke)比擬的優越性，且用金屬波(bo)紋(wen)涵(han)管進(jin)行涵(han)洞施(shi)工(gong)(gong)，可(ke)大(da)大(da)提(ti)高道(dao)路行車的舒適度與安全性，避(bi)免道(dao)路中涵(han)洞的“錯臺跳車”現(xian)形，有利于解決西北及我國(guo)寒冷地(di)區霜(shuang)凍對(dui)砼管涵(han)結構的破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波紋管涵結(jie)構(gou)強度高，勢鋼(gang)筋混凝(ning)土(tu)的(de)1-3倍(bei)；對(dui)地基承載能力、平(ping)整度要求較低，工程實際造價(jia)比同類跨(kua)徑(jing)的(de)橋、涵洞相近或(huo)較低。

（2）運營壽命長，可達100多(duo)年。

（3）施工周期短，工廠集中化生產(chan)，生產(chan)不(bu)受(shou)環境影響，有利降低(di)成本、控制質量。

（4）重量輕、施(shi)工便(bian)捷；現場安裝方(fang)便(bian)，不需使用大型設(she)備。

（5）解決北(bei)方寒冷地區(qu)（霜凍）對(dui)橋梁(liang)和(he)管(guan)涵砼結構的破(po)壞問題。

（6）減少或根本舍棄了常規(gui)建材，如水泥(ni)、黃砂(sha)、石子、木材的(de)使(shi)用，環保意義深遠。

（7）結構(gou)受力情(qing)況合理，荷載(zai)分布均勻(yun)，并有一定的抗變形能力。

（8）一年四(si)季(ji)可施(shi)工(gong)，施(shi)工(gong)不受季(ji)節影響。