公路(lu)工(gong)(gong)程的涵洞(dong)一般采用(yong)鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝土(tu)制(zhi)作。現采用(yong)公路(lu)鋼(gang)(gang)(gang)波紋管(guan)代替鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝土(tu)進行涵洞(dong)施(shi)(shi)工(gong)(gong)在國內時一項新技術，公路(lu)鋼(gang)(gang)(gang)波紋管(guan)以其性能穩定(ding)、安裝方便、有利環(huan)保、造(zao)價低等(deng)優點(dian)迅速(su)在公路(lu)施(shi)(shi)工(gong)(gong)中(zhong)代替了鋼(gang)(gang)(gang)筋(jin)混(hun)凝土(tu)施(shi)(shi)工(gong)(gong)的涵洞(dong)，發(fa)展前(qian)景(jing)非常廣闊。

實踐證明，用公路鋼波(bo)紋管(guan)代替鋼筋混(hun)凝土進行(xing)涵(han)洞施(shi)(shi)工，無論(lun)從施(shi)(shi)工周期、施(shi)(shi)工造價、環保(bao)意義等方面都有其不(bu)可比擬的(de)優越性，且用金屬波(bo)紋涵(han)管(guan)進行(xing)涵(han)洞施(shi)(shi)工，可大(da)大(da)提高(gao)道(dao)(dao)路行(xing)車的(de)舒適度與安全性，避(bi)免(mian)道(dao)(dao)路中涵(han)洞的(de)“錯臺(tai)跳(tiao)車”現形，有利于解決西北及(ji)我國(guo)寒(han)冷地區霜凍對(dui)砼管(guan)涵(han)結構的(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構強度高，勢鋼筋(jin)混凝(ning)土的1-3倍；對(dui)地基承載能(neng)力、平整度要求(qiu)較低(di)，工程實際造價比(bi)同類跨徑(jing)的橋、涵洞相近或較低(di)。

（2）運(yun)營壽命長，可達100多年。

（3）施(shi)工周期短，工廠集中化生產，生產不受環(huan)境影(ying)響，有(you)利降低成本、控(kong)制質量。

（4）重量輕、施工便捷；現場(chang)安裝方便，不需使用大型設備。

（5）解決北(bei)方(fang)寒冷地(di)區（霜凍）對橋梁和管(guan)涵砼(tong)結構的破壞問(wen)題。

（6）減少或根(gen)本舍棄了常規建材，如(ru)水泥、黃(huang)砂、石(shi)子、木材的使(shi)用，環保(bao)意義深遠。

（7）結(jie)構受(shou)力情(qing)況(kuang)合(he)理，荷載(zai)分(fen)布均勻，并有一定的抗變形能力。

（8）一年四季可施(shi)(shi)工，施(shi)(shi)工不受季節影(ying)響。